Ford Escort Team Polska

Ostatnio dużo osób nagrało filmiki z przyspieszenia swoich samochodów. Proponuję, żeby zrzucić wszystkie filmiki do jednego wątku, można będzie sobie porównać swój samochód z innymi. Inaczej te wszyskie filmy zginą w gąszczu innych wątków. Wątek nie ma na celu podgrzewania atmosfery

Na początek moje 1.8 RDA + graty z mondka. Wszystkie filmiki na felgach 16" 195/45 więc koło dość duże jak na escorta, ciekawe jak na 13 by było

0-100
[video]http://www.youtube.com/watch?v=V6NlXch1 ... dundefined[/video]

60-100 tylko 5 bieg. No i to pokazuje ze i benzyna jest "elastyczna". Wyszło około 10/11sekund (start 13/14sekunda, setka około 23/24 sekunda). Do 100km/h to pedał w podłodze, później już troche odpuszczałem bo sie zbliżyłem zbytnio do samochodów.

[video]http://www.youtube.com/watch?v=P35ukZqKOYE[/video]undefined

jutro nagram swój, sam jestem ciekawy. Zmieniłem obuwie na zimowe i dostał kopa jak jasna cholera

marrecki pisze: ciekawe jak na 13 by było

Pewnikiem lepiej bo bezwładność 13 jest mniejsza

no to mój nakręcony w kaskaderskich warunkach (prawie pełny bak)
[video]http://www.youtube.com/watch?v=MJxM55UUNvE[/video]

Jamszoł pisze:

marrecki pisze: ciekawe jak na 13 by było

Pewnikiem lepiej bo bezwładność 13 jest mniejsza

zapomniałem, że 13" nie mogę bo mam hamulce 260mm i najmniej 14", no ale też może by jakaś różnica była, jakby opona jakaś nie baloniasta siedziała.

Escort RS cabrio 0-140km/h:
[video]http://www.youtube.com/watch?v=RwHOUXFCHcY[/video]

Escort RS cabrio 60-110km/h na 5 biegu:
[video]http://www.youtube.com/watch?v=1cilTKaTglA[/video]


Scorpio mk3 cosworth 0-110km/h (automat):
[video]http://www.youtube.com/watch?v=dJITxn-6OkY[/video]

Scorpio mk3 cosworth 140-210km/h (automat 3 i 4 ostatni bieg):
[video]http://www.youtube.com/watch?v=m3G2R2TNitQ[/video]

A mnie to ciekawi porównanie teraz filmiku bobsona i mojego, 60-110, u bobsona wychodzi ok 17s, u mnie 13, a tak miałby mnie strasznie zjechać wg tomiego Mało tego u mnie seria z otwartymi na stałę dodatkowymi dolotami więc dołem nie jedzie wcale i pewnie ze 400kg więcej, więc teraz to się zacząłem zastanawiać czy faktycznie tak bardzo nie jedzie to moje auto Oczywiście ta wypowiedź nie ma na celu nikogo podburzyć, ale takie spostrzeżenie wpadło mi w oko jak zobaczyłem filmik bobsona w temacie Ministra

6 cylindrowy 170 konny silnik z krotsza 5 jest o 4 sekundy szybszy od 4 cylindrowego 1.8 z 5 ktora jest jeszcze dluzsza niz u Ciebie i ma jeszcze nizsze obroty. No oki.
Teraz dalej
2-3 bieg u Ciebie
50-130 17 sekund
bobsona , fakt ze tutaj od zera jest pociagniete od 1 biegu ale 50-130 wychodzi 10 sekund
[video]http://www.youtube.com/watch?v=Y4SQzTj_lLY[/video]
Wiec tak nadal uwazam ze w normalnym przyspieszaniu przy najlepszych biegach , Twoj cougar dostanie baty.
Nie pisze tego po to zeby niewiadomo co udowodnic , ale zostalo napisane "a tak miałby mnie strasznie zjechać wg tomiego"
wiec tak nadal uwazam ze nawet gdyby z 2 biegu bobsona bylo 3 sekundy gorzej
to na dystansie 50-130 roznica 3-4 sekund to jest lomot.
A mysle ze gdybys startowal z 1 to moze i nawet gorzej by wyszlo niz z tej 2.
Szczegolnie ze wiem jak jezdzi zdrowy cougar 170 konny. Wiec ja powodow do radosci bym nie mial . Rozumiem co jest zepsute i tego nie neguje , rozumiem ile kosztuje i tez nie doje pieniedzy z czapki .
Lecz pisanie "zacząłem zastanawiać czy faktycznie tak bardzo nie jedzie to moje auto" no to juz takie poprawianie sobie humoru.
tak wogole sie zastanwialem czy bobson powinien wrzucac ten filmik z 5 biegu.... bo to ze 3/4 osob nie zrozumie ze 5 jest tam dluzsza niz w moich 2 naraz....

Nie wiem jak jedzie zdrowy cougar, ale wiem jak jedzie zdrowe modeo z tym silnikiem i tak jak Wiesiu mówił, szału nie robi, mało tego cougar to 1486km z dowodu, do tego dolicz sobie wagę całej instalacji lpg, wagę pełnego zbiobnika lpg, pełny zbiornik pb, spowalniacze w postaci 225/45R17 8J i nagle okazuje się, że cougar to auto które ze sportu jedynie ma wygląd, bo jego waga jest taka sama jak pewnie scorpio, silnik duży nie jest, a skrzynia tak zestopniowana że na 2 nie idzie dokręcić 100

Zdaje sobie z tego sprawę, że 5 bieg u mnie to katastrofa jeśli chodzi o taki przyśpieszanie. Jest po prostu zbyt długi (tak jak pisałem gdyby go dokręcić do końca bujnąłby Esa do 250km/h). Ale z drugiej strony jak zawita kompresor to będzie już w sam raz Jest też druga strona medalu - jadąc w trasie 120km/h mam 3k rpm, 160km/h - 4k rpm. Najczęściej jeżdżę
w przedziale 90-120 km/h. Spalanie u mnie w trasie waha się od 6,5 do 7,5 zależnie od warunków.

I niestety też mam dziwny problem z dołem w przedziale 2-2,5k rpm - niestety jeszcze tego nie zrobiłem bo problem jest dość zagadkowy...

bobson pisze:I niestety też mam dziwny problem z dołem w przedziale 2-2,5k rpm - niestety jeszcze tego nie zrobiłem bo problem jest dość zagadkowy...

Jak strojenie nie załatwi sprawy tej dziury, to może po prostu trzeba zmienić kolektor wydechowy Z tego co pamiętam masz seryjny prawda?

No moze nie escort ale silnik essiego mk7 na serii bez SMT6.
Opona przod 185/60R14 Falken Ziex
[video]http://www.youtube.com/watch?v=IXDic-7H ... ideo_title [/video]
Zjebawszy z 3 na 4 bieg ale ogolnie 160 licznikowe, krecone do 6k rpm.
Tu dla porownania szybi filmik z SMT6- widac ze ponad 7 tys obrotek dobijam, na pokladzie 3 osoby i narzedzia kolo 50kg.
[video]http://www.youtube.com/watch?v=1MJzJ3EZ ... ideo_title[/video]

Jak ja nie nawidze odcinki w Escortach Na drugim filmiku ją słychać Takie byle co, powinno sie drzeć jak w bejcach albo hondach

emtees pisze:Jak ja nie nawidze odcinki w Escortach Na drugim filmiku ją słychać Takie byle co, powinno sie drzeć jak w bejcach albo hondach

Prawda, dzwięk odcinki w fordach jest marny niestety.


FordOn ile waży seryja fiesta? escort niby około 1085kg

Moja fiesta miala 930kg.