Ford Escort Team Polska

Mam do Was pytanie odnośnie klekota w mondeo, problem jest z mondeo mk2 1.8td, samochód zaczął więcej palić, mega kopci przy każdym depnięciu gazu, nie trzyma wolnych obrotów i lubi zgasnąć. Ja się na klekotach nie znam, wtryski są podobno ok, były sprawdzane. Może ktoś ma pomysł co może boleć rechota ? Bo obawiam się że mechanik chcąc wymieniać jakieś mechanizmy od linek chce naciągnąć na kasę.

Dzięki za każdą konstruktywną pomoc

kopci na czarno?
i tak obstawiam wtryski, przelewa ropę więc wzrosło spalanie i gaśnie na wolnych

kupiec, kopci na czarno tak, jakby właśnie lało dużo za dużo paliwa. Wtryski były sprawdzane w warsztacie i są niby ok, nieatety ja sie na kutrach nie znam więc muszę się Was poradzić, bo bez sensu żeby mechazordy naciągały na bezsensowne koszty, bo mi się w żadną linkę wierzyć nie chce...

mk2 to już troszkę inny silnik niż mój, dołożyli tam trochę badziewia więc Jakobsa pytaj
jak dla mnie ty wtryski a konkretnie same końcówki ale też to może mieć związek z pompą wtryskową bo to ona podaje paliwo

nonam, fajny temat Ja bym wtryski i pompe zostawił, to ostateczność. Skoro wtryski były sprawdzone to najprawdopodobniej do zrobienia jest słynny przeklęty BOOSTER na pompie wtryskowej. Taki badziew odpowiada za dymienie i spalanie również. Ile monduś pali ? Ma ciężką bude i pali jakieś 8-9 l na setke w mieście.
Tak więc zacznij od najprostszych od przekaźników a na koniec droższa sprawa czyli pompa Lucas.
Na twoim miejscu bym zaczął od boostera. MK2 ma endura de, w moim taki też siedzi (nie wszystkie escorty). Troche tego zabawy jest. Wejdź na MKP i tam czytaj tysiące tematów o tym a jak zaczniesz zrobić to jest fotorelacja w HOWTOS. Komora silnika większa, lepszy dostęp niż w ciasnym essim.
Ściągnij wężyk z boostera i sprawdź czy cieknie ropa. Jak tak to masz winowajce. Oringi do kupienia u wrocławianki (sprawdzone przeze mnie i Yagroskiego) lub u PAULI (nie ta TICO-manka)
Jeśli chodzi o nietrzymanie obroty i gaśnięcie to sprawdź linke od serwa wspomagania obrotów. Może linka odpadła, lub serwo nie działa lub dźwignie na pompie sa rozregulowane.

[ Dodano: Wto 15 Maj, 2012 ]
aha czy EGR jest zaślepiony ?

Dzisiejsza diagnoza mechanika jest taka, że głowica (?) q pompie padła, generalnie pompa jest do wymiany, moje pytanie jest takie. czy pompy Lusaca w mondeo MK2 były takie same w całym okresie produkcji ? Bo na aukcjach podają typy, nie wiem niestety jaki konkretnie typ pompy jest w tym mondeo, więc wolę zapytać, jeśli były różne to dowiem się jaka jest konkretnie i takiej będę szukał.

nonam, to jest diagnoza mechanika czy pompiarza?

pompa to pompa tylko osprzęt może być różny
mam na zbyciu pompe lukasa zapodam w sobotę co na niej pisze i porównamy z tą co potrzebujesz albo mechanika zapytasz czy spasuje
pompa pracowała przy mnie, odpalałem auto na niej tylko imo trza będzie przełożyć

Mikosz, co do boostera to tu się trochę mylisz,gdyby był padnięty to obroty rosły by ci ni stąd ni z owąt,ta do 3-5 tyś.nonam, tak właśnie obstawiałem.

kupiec, ale chyba masz pompe bez boostera ale zobacz.
nonam, diagnoza mechanika czy pompiarza ? (zresztą tak jak pisał Yagr)
driver98, nie koniecznie wysokie obroty. W moim przypadku nie miałem wysokich obrotów a rope miałem w wężyku między turbawką a boosterem. Czytałem wiele tematów o tym.
Kurcze mimo wszystko lepiej dać do pompiarza bo czesto mechanicy walą tekstami POMPA DO WYMIANY itp. a prawdziwa diagnoza jest błaha i groszowa sprawa.

Mikosz, u nas ni ma dobrego pompiarza
To znaczy - był jeden ale teraz olewa robotę

Jamszoł, warto jechać sporo kilometrów do pompiarza. Wiem że najbliżej bardzo dobry pompiarz jest w Krotoszynie. W sumie trza dowiedziec od znajomych klekociarzy to może Ci poleci.
Swoją pompe Lucas regenowałem w Sobótce pod Wrockiem, 3 tyg kolejki, stały auta z kilku województw. Tak więc porządny ma być
Na forum Vectry lub Astry jest temat z adresami pompiarzy w całej polsce. Wiadomo DTL padają jak muchy.

Z tego co jest mi wiadomo, to jest opinia pompiarza. Co do osprzętu, pomp, na prawdę ja tego nie ogarniam, klekot to jest dla mnie czarna magia dlatego zadaję banalne pytania. Póki co szukamy pompy, jutro dowiem się jaki dokładnie typ tego dziadostwa jest na tabliczce. Dzięki wszystkim za rady i opinie

A czy nie lepiej regenerować ?? Przynajmniej wiesz na czym stoisz a tak jak kupisz używke to nie wiadomo jak długo pożyje.
Ja swoją regeneowałem, zapłaciłem 550 zł, wymówki waliłem że ja biedny student więc targowałem

Mikosz, szczerze to nie jest moja decyzja, nie mój samochód Szybszym rozwiązaniem jest raczej kupienie używki, bo samochód jest potrzebny, a tak na prawdę póki stoi, to ja też jestem pozbawiony samochodu, bo z dobrego serca oddałem kocura