Ford Escort Team Polska

Problem niespodziewany po wyjściu do pracy na noc...

przekręcam manetkę - świecą tylko pozycyjne i długie. brak świateł mijania z przodu. Bezpiecznik 30 i 31 sprawdzony bezpiecznik 3 też. Gdzie szukać przyczyny? Żarówki mają ze 4 miesiące. Nie wiem czy to coś mogło mieć wspólnego z np podłączaniem radia dzisiaj?
Ale wszystko inne działa w aucie, podsufitka radio itd.

elnino pisze:Żarówki mają ze 4 miesiące. Nie wiem czy to coś mogło mieć wspólnego z np podłączaniem radia dzisiaj?

to że mają 4 miechy nie znaczy ,że nie mogły paść,sprawdzałeś je chociaż,możliwe ,że zrobiłeś jakiegoś grzyba instalując Kermita.
Może zespolony umarł.

niby tak ale obydwie na raz?

zespolony wymieniałem niecałe 2 miesiace temu na regenerowany.

sygnalizator piszczy po otwarciu drzwi, ewentualnie chyba zostaje przekaźnik lub sprawdzić faktycznie prąd na żawórkach. czy coś jeszcze?

Jeden taki już tu był , co nie wierzył , że mogą 2 na raz się przepalić
SPRAWDŹ żarówki


przekaźnik - przekaźniki

elnino pisze:zespolony wymieniałem niecałe 2 miesiace temu na regenerowany.

regenerowany znaczy już dłubany

ja po wyjściu z pracy kiedyś w cabsie nie miałem postojówek i oczywiście pozycji z tyłu oraz podświetlania tablicy i co? zespolony się stegował na postoju na parkingu i wystarczyło go rozebrać "podmuchać" i teraz działa dobrze więc to może zespolony siadł?
a może faktycznie żarówki? mnie w Mk4 spaliły się żarówki w ciągu dnia 2 na raz w odstępie paru godzin

udalo mi sie miernikiem dojsc do przekaznika. prad na wyjsciu pokazywal dziwne liczby skaczac od 30 do 119V co jest nierealne. przekaznik byl mocno cieply. rozlupalem z niego obudowe i wypsikalem kontaktem porzadnie niemal kapiac go w tym plynie. podlaczylem i na razie odpukac - swiatla dzialaja z powrotem. ale na zapas musze jeden sobie skolowac bo nie wiadomo na ile ta prowizorka pociagnie

elnino pisze:przekaznik byl mocno cieply. rozlupalem z niego obudowe i wypsikalem kontaktem porzadnie niemal kapiac go w tym plynie

to nie jest naprawa! Nadal nie wiesz co tam nie działa i problem może powrócić w najmniej odpowiednim czasie.

przemierzyłem opór przed operacją i po i różnica jest. a problem z widocznych był taki, że styki które w momencie podania prądu miały się połączyć były okopcone i brudne/tłuste. oczyściłem je i minimalnie dogiąłem bliżej siebie w stanie spoczynku tak że teraz po podaniu prądu styki dokładnie się łączą.

elnino, a nie prościej kupić nowy przekaźnik ? straż ma Cię w nocy obudzić ,że Ci się wóz jara ?

przecież napisałem że kupie tylko jakoś do domu dojechać musiałem

a to sory,nie doczytałem

Problem wrócił, więc wymieniłem przekaźnik na zapasowy ale... po wymianie okazało się że tym razem to wina żarówek, obydwie nie świeciły tylko długie działały choć żarniki wydawały się całe i dobre. Dziwne jeszcze nigdy mi sie nie zdarzyło żeby dwie na raz i tylko 1/2 straciły swoją sprawność. Wymieniłem żarówki po czym włożyłem stary przekaźnik... i działa.

U mnie było to samo, miałem osramy i się spaliły, były tylko długie a mijania nie było, myślałem że coś z kablami ale nie, po wyjeciu żarówek okazało się że żarniki się popaliły

elnino pisze: po wymianie okazało się że tym razem to wina żarówek, obydwie nie świeciły tylko długie działały choć żarniki wydawały się całe i dobre. Dziwne jeszcze nigdy mi sie nie zdarzyło żeby dwie na raz i tylko 1/2 straciły swoją sprawność. Wymieniłem żarówki po czym włożyłem stary przekaźnik... i działa.

Jamszoł pisze:Jeden taki już tu był , co nie wierzył , że mogą 2 na raz się przepalić
SPRAWDŹ żarówki

A NIE MÓWIŁEM