Ford Escort Team Polska

Witam wszystkich Od razu do rzeczy, mam taki problem, iż auto troszkę szarpie (nawet gdy rozgrzane), zaczęło mi mulic, często nie chce zabardzo reagować na pedał gazu, jest tak i na benzynie i lpg, od razu wymieniłem świece, okazało się, że były ngk, teraz są platynki motorcrafta, i problem prawie, że znikł, ale nie jest to dalej to co było wcześniej teraz często łapie moc dopiero po pol sekundy od wcisniecia pedału, czyli gdy go wcisne przyspiesza, ale tego wlasciwego kopa łapie po chwili, zastanawiam się co może być przyczyną, mam zamiar sprawdzić jeszcze dziś kable od świec, a tak się zaczęło dziać jak ojciec jechał autem (wracając z trasy poczuł dziwny zapach w środku auta), rozrząd był niedawno robiony jakby ktoś pytał, jeszcze pojawia się problem, że jest mało oleju (wg bagnetu prawie go nie ma, na wiosne był wymieniany, do tego miesiąc temu dolałem ponad 2 litry, a wczoraj prawie litr, a bagnet dalej pokazuje mało, a z tego co patrzyłem nigdzie nie ucieka, tylko delikatnie spocony jest przy czujniku, ale to tylko delikatnie)

Nakamura, co do szarpie i muli to jest troszke tematow na forum, poszukaj i poczytaj
co do oleju, na pewno nie wycieka nigdzie? Jak nie wycieka to pewnie przepala, jaki dymek jest z wydechu? Pewnie dlatego muli bo olej zjada

Nakamura pisze:okazało się, że były ngk, teraz są platynki motorcrafta,

Czyli masz z firmy NGK

a co do mulenia i szarpania, to zanim sie tu zarejestrowalem poczytalem o tym, i zaden z tematow mi nie pomogl, no wycieku na 99% nie ma, troszeczke jest spocony przy czujniku, ale to minimalnie, mysle tez czy czasem nie jest w ten sposob, ze jakas dziura jest, ale wycieka dopiero gdy w glowicy wytwarza sie cisnienie (dlatego nie ma plamy nigdy pod autem), co do dymku, to moim zdaniem jest w normie (chociaz musze sie dopiero przyjrzec)

Nakamura, a płyn chłodniczy masz czysty?

Nakamura, wsadz palca w tlumik i zobacz czy tylko jest brudny,czy jest tez dodatkowo tlusty. Bo jak auto spala olej,to tam tez ten olej sie zbiera. Zalezy tez ile km zrobiles przez ten miesiac

a lambda sprawdzona?

lamda wymieniana pol roku temu, co do plynu to bylo ciutke za malo, to dolalem, z tlumikiem sprawdze, kable sprawdzilem i teoretycznie sa ok, a przez ten miesiac, no nie zrobilem duzo, napewno mniej niz 1000, a po dluzszej przejazdzce, to auto do ok 2,5tys obrotow muli i szarpie, dopiero mniej wiecej na tych 2,5tys dostaje kopa jaki powinien byc

co do muli i szarpie - kiedy filterki wymienione (benzyny, powietrza i od LPG gazu), W jakim stanie katalizator (nie zapchany?)
Co do płynu - chodziło mi raczej czy nie ma w nim oleju?

Nakamura, niech ktos odpali auto a ty popatrz jaki dymek masz, moze on przepala olej
moj diesel palil 4l na 1000km

filtry byly wymieniane wszystkie w ciagu ostatniego roku (chyba za wyjatkiem tego gazu, ale tego nie wiem), a apropo tego tlumika, to ciagle nie mam czasu sprawdzic, w plynie chlodniczym nie ma oleju

Nakamura, jeśłi filtr gazu nie był wymieniany to może być przyczyna mulenia - wymień - groszowa sprawa. Potem zrób regulację. Dużo jeździsz na benzynie czy tylko gaz? Może przez zapchany filterek gazu poprzestawiały ci się mapy na benzynie? Z olejem musisz szukać - jeśli będziesz robił regulację gazu na analizatorze to możesz poprosić o sprawdzenie w czasie jazdy na benie - jak pali olej to wyjdzie. JAk nie spala, nie ma go w płynie chłodzącym to nie ma innego wyjścia - musi gdzieś ciec. No... chyba że masz za krótki bagnet

siemanko, troszke w gazie siedze i jesli jezdzisz tylko na gazie i od het czasu nie zmieniales filterka gazu to moze byc ta przeczyna ze jest tak zasyfiony ze nie przepuszcza tyle gazu co powinien na wolnych obrotach, jesli masz zwykla instalacje lpg na tzw "srube" to masz jeden filterek fazy cieklej taki okragly i przykrecany na srube a jesli sekwencje to masz dwa filterki, jeden fazy cieklej i jeden fazy lotnej( taka alumiuniowa/plastikowa puszka w ktora wchodza dwa wezyki)

no to tak, kilka dni nei pisalem (nie mialem czasu usiasc do komputera), otoz rozmawialem z bratem (byly wlasciciel auta), i przyznal sie, ze jednak nie wymienial filtru gazu... Coz, to, ze jestem zdenerwowany to malo powiedziane, ale pojawila sie nowa usterka, auto nie odpala, otoz rozrusznik kreci, pompa slychac, ze dziala, jak wyjalem oslonki swiec, to niby kazda iskre dawala (swiece tydzien temu wymienilem na motorcrafta platiniumki), jak popracuje pedalem gazu, to odpala, ale gasnie po chwili (mimo, ze dalej pompuje), ale to tez raz na jakis czas tak zrobi, co mzoe byc przyczyna?

standardowo jak to w escorcie - ryjek pod mache i sluchamy gdzie syczy na pracujacym silniku. temat wielokrotnie opisywany na forum