Ford Escort Team Polska

Wymieniłem bębny i musiałem podłożyć pod łożyska wewnętrzne ( Jamszoł tak radzi, jakby kiedyś szersze kapcie zakładac ) pierścienie dystansowe 1,3 mm, bo były za duże luzy (bębny nówki i s^^^^^^one ). Po tym zabiegu nie mam ABS. Zapewne te 1,3 mm odsunięcia pierscieni magnetycznych ABS ma wpływ myślę sobie, więc odsuwam je na tę odległość, aby były bliżej czujnika i niestety nic to nie daje .
Pierścienie 1,3mm kasują luz pomiędzy bębnem a piastą.

jeśli coś tam kiedyś pisałem to chyba o pierścieniu między łożyskami ?
Jeśli dałeś pod łożysko od wewnątrz to zasłoniłeś pierścieniem tarcz od ABS-u ?

Co ma podkładanie dystansu pod łożysko, do szerszych opon? Zmiana odległości pierścienia od czujnika zawsze poskutkuje brakiem ABS.

Jamszoł masz rację między łożyskami ale od strony wewnętrznego łożyska wtedy ono idzie te 1,3 mm do wewnątrz a bęben oddala się o te długość na zewnątrz i pierścień ABS odchodzi od czujnika o te 1,3mm.

Jamszoł pisze:Jeśli dałeś pod łożysko od wewnątrz to zasłoniłeś pierścieniem tarcz od ABS-u ?

Nie kumam tego .
Pierścień dystansowy 1,3 mm jest najpierw, potem łożysko wewnętrzne, zimmering i na końcu piescien magnetyczny ABS.

[ Dodano: Pon 10 Mar, 2014 ]

nonam pisze:Co ma podkładanie dystansu pod łożysko, do szerszych opon?

Ano ma bęben odchodzi dalej od budy, ale tylko wtedy jak podłożysz pod wewnętrze łozysko .
Zmieniałem dzisiaj z 10 razy odległość pierścienia od czujnika i nic .
Mam wątpliwości czy te 1,3 mm ma aż tak wpływ na pole magnetyczne ?.

Solar, podkładke dystansową daje się na wierzchu - na szpilki koła
Czyli zamiast felgi na bęben dajesz pierścień a na niego felgę
To samo z piastami

Ale po co bęben ma odejść od budy? Żeby koło wyszło bardziej na zewnątrz? Bo nie ogarniam tego

Solar pisze:Pierścień dystansowy 1,3 mm jest najpierw, potem łożysko wewnętrzne, zimmering i na końcu piescien magnetyczny ABS.

Jamszoł pisze:Solar, podkładke dystansową daje się na wierzchu - na szpilki koła
Czyli zamiast felgi na bęben dajesz pierścień a na niego felgę

dla mnie to oczywista oczywistość sam tak zrobiłem bo mi fela o zacisk haczyła

Jamszoł ja chyba źle to tłumaczę , mówię o tym, że pierścień dystansowy 1,3 mm
nabiłem do wewnątrz bębna, aby odsadzić łożysko i zlikwidować luz pomiędzy piastą a bębnem . Kupiec, Nonam o to chodzi:
http://fordescort.pl/forum/viewtopic.ph ... o&start=15

Zrobione, - okazuje się, że trzeba było centrycznie odsunąć pierścienie, założylem podkładki
i ABS wrócił .