brak mocy po 3tyś. obr.

długi · Post autor: **długi** » 22 cze 2014, 19:12

Panowie.Pojawił się problem moim padełku mk7 1.4.Mianowicie z dnia na dzień stracił moc.Do 3 tyś obrotów jest niby ok a potem pedał w podłogę i lipa.Na 5 biegu przy 80 km/h jak wcisnę pedał do końca to ledwo idzie(rozpędza się w porywach do 120km/h).Na jałowym kręci tylko do 5 tyś.Zmieniłem świece,przewody WN,filtr powietrza i nic nie pomogło.Dzieje się tak na benzynie jak i na gazie.Na mój chłopski rozum to obstawiam sondę albo zapchany katalizator-reszta tłumików wymieniona miesiąc temu.Chyba że macie inne sugestie,acha,spalanie gazu wzrosło z 8-8,5 do 9,5 l/100km(jak już wspominałem na pb i lpg jest to samo)

robertford · Post autor: **robertford** » 23 cze 2014, 13:15

a jak z ciśnieniem w cylindrach?

długi · Post autor: **długi** » 23 cze 2014, 16:08

Ciśnienie równe na każdym garku(10-10,5),mierzone na rozgrzanym silniku,bez wciśniętego pedału gazu w podłogę.Z wciśniętym pedałem 11,5-12 więc chyba jest ok.Dzisiaj odkręciłem katalizator od kolektora na chwilę i przygazowałem to obroty lecą na maxa.Na łikend ściągam kata i robię przelot(chociaż po złożeniu wszystkiego do kupy i przygazowaniu jakby coś się odetkało bo obroty znowu wchodzą na maksa na jałowym i auto odzyskało żwawość)

Post autor: **Arcadio** » 23 cze 2014, 16:10

Może kat się rozsypał w środku i zatkał układ wydechowy gdzieś dalej.

długi · Post autor: **długi** » 23 cze 2014, 17:04

Arcadio, Tak właśnie myślę i dla tego będę go "przetykał" w łikend

robertford · Post autor: **robertford** » 23 cze 2014, 18:57

Faktycznie miałem ten sam problem w swoim. Wkład w katalizatorze pękł i ustawił się bokiem blokując wylot spalin.

stefan1307 · Post autor: **stefan1307** » 23 cze 2014, 22:55

Kolego, sprawdź czy przepływomierz jest sprawny, miałem prawie identyczny problem tylko w 1.3. przeczyść go jakimś sprayem i zobacz jak bedzie. U mnie było podobnie, dociągnął do 3 tys. a potem nagle zamuła. Ewentualnie pompka paliwa, ale wątpie.

Post autor: **Arcadio** » 24 cze 2014, 07:16

W 1.4 nie ma przepływki z tego co wiem- jest silnik krokowy.

Post autor: **WieSiu** » 24 cze 2014, 08:12

Arcadio, coś mieszasz

Post autor: **cidzej** » 24 cze 2014, 09:05

W 1,4 efi jest przeplywka

S3ci0r · Post autor: **S3ci0r** » 24 cze 2014, 10:46

jest też krokowy

Post autor: **WieSiu** » 24 cze 2014, 10:50

W monowtrysku jest krokowy,w efi jest bocznikowy

S3ci0r · Post autor: **S3ci0r** » 24 cze 2014, 10:52

i tak każdy na bocznikowy mówi krokowy więc wiesz...

Post autor: **Arcadio** » 24 cze 2014, 12:43

To jak jest wkońcu?

Post autor: **cidzej** » 24 cze 2014, 15:52

W 1.4 cfi jest silnik krokowy, w 1.4 efi (a taki prawdopodobnie ma kolega) jest zawor bocznikowy (zwany rowniez potocznie krokowcem choc w rzeczywistosci nim nie jest i nawet nie ma podobnej budowy jedynie celjakjaki spelnia jest zblizony do krokowca lub raczej efekt dzialania)