Ford Escort Team Polska

no więc jak już gdzieś napisałem kupiłem nową cewkę do Escorta. Nie luknąłem jednak że mam założoną cewkę motorcraft a kupiłem cewkę ford. wiem że motorcraft to ford ale są jednak różnice przy podłączeniu przewodu 1 i 4

cewka ford http://allegro.pl/ford-escort-mk7-1-3-c ... 95896.html
cewka motorcraft http://allegro.pl/ford-escort-1-6-16v-e ... 73796.html

i teraz pytanie. czy podłączyć przewody do cewki ford tak jak są w starej cewce motorcraft czy zamienić pozycjami przewód 4 z 1. niby piszą na innych forach by zakładać tak jak było i nic nie zmieniać ale wolę mieć pewność. cewkę zmieniam bo jakimś cudem mam pękniętą obudowę z boku i dzieją się cyrki jak jest wilgotno, jak jest deszcz lub śnieg. dzięki

Jak będziesz miał pomieszane 1z4 to od razu będzie widać po pracy silnika.

To wiem ale wolę nie ryzykować złego podłączenia

Nie będzie żadnej różnicy
Tłoki 1i 4 chodzą razem tak jak 2 i 3
Cewki mają takie rozwiązanie , że napięcie pojawia sie na 1 i 4 wyjściu równocześnie a później równocześnie na 2 i 3 wyjściu
To nie jest aparat zapłonowy gdzie napięcie pojawiało się po kolei na każdym wyjściu
Tu masz na 2 wyjściach jednocześnie
Zawsze iskra jest na 2 świecach jednocześnie , czyli tak jak tłoki chodzą parami 1z 4 oraz 2z3

podpinaj tak jak jest oznaczone na cewkach. swoją drogą kostki do cewek masz takie same?

kształt wejścia na kostkę identyczny (3pinowa kostka) . czyli mam podpinać 1-1, 2-2,3-3, 4-4. , a nie 1-4, 2-2, 3-3, 4-1 - bo taki układ wyszedł by jakbym nie zamieniał przewodów miejscami

jk1978, i tak na 1-4 masz iskre jednocześnie a potem na 2-3
To jest podwójna cewka
Możesz i tak i tak podłączyć - jak tam Ci pasuje lub wyjdzie

Temat do zamknięcia. Potwierdzam że przy różnicy o której mówiłem przy cewce ford i cewce motorcraft przewody zostawiamy tak jak były oryginalnie ponieważ inaczej jest problem z długością przewodu nr 1 i 4 (wsumie przewody można zamienić ale są na styk z długością). Auto śmiga idealnie po podmianie miejscami przewodu 1 z 4.

Cóż... różne silniki - różne cewki - chociaż w środku jest niby to samo to różnice wynikają m.in. z miejsca montażu czy innego układu osprzętu pod maską. Te dwie cewki z linków są do różnych silników.

No przeca mówiłem
Trza słuchac starszego
Temat zostawie otwarty - może ktoś cos znowu sie zapyta ?
A tak to będzie otwierał następny podobny temat

Yagr pisze:Te dwie cewki z linków są do różnych silników.

są podobno stosowane naprzemiennie

są podobno stosowane naprzemiennie

no przecież ci działa

No przecież wiem.tak tylko mówię. jak dla mnie temat sie wyczerpał . dzięki za pomoc