Ford Escort Team Polska

S3ci0r, co za różnica w którym mk łączysz N7A ze skrzynią z TD?

nie widzę problemu

no ale w mk4 chyba juz tak latwo nie jest, bo tam w IB5 raczej sa inne polosie, a przeciez MTX z TD wystepowal tylko w pozniejszych modelach, wiec czesci plug&play do mk4 nie ma.

Z tego co wiem,to niektorzy ujeżdzaja zwykle skrzynie IB5 z RSem i jakos daja rade (moze nie pałują non stop auta to wtedy to jakos wytrzymuje), a inni szukaja skrzyni z RST MK4

IB5 bez problemu będzie działać z RSem, i nic jej nie będzie nawet przy pałowaniu. IB5 poddaje się dopiero przy uturbionych silnikach z Nm powyżej 300, i to przeważnie na 3 biegu. A do tego RS nie dorasta jakby nie patrząc.
Ja na miejscu kolegi nie szedłbym w stronę MTX - nie ma sensownego uzasadnienia by iść w stronę tej skrzyni. Ewentualnie mocniejsze sprzęgło może tu być jakimś argumentem - ale i do IB5 można zapodać spieka, albo zwykłą tarczę obić kevlarem i zapomnieć o tej kwestii.
Z IB5 w mk4 odpada wiele problemów - np. dopasowanie wybieraka, półosi, czy łap skrzyni. Pozostanie tylko kwestia zawieszenia silnika od strony pasażera, ale to już jest znacznie mniejszy problem, jeśli w ogóle.

Więc nie pozostaje nic innego jak zakładać RSa i cieszyć się jazda myślę za bardzo przyjemna w tak lekkiej budzie.

Zgadzam się z powyższymi komentarzami i na obecną chwilę pozostanę przy skrzyni IB5, kwestie lepszego sprzęgła przemyśle, jest to rozsądne rozwiązanie zwłaszcza teraz. Co tu więcej? podzielę się informacjami po pierwszej jeździe w sierpniu.

[ Dodano: Wto 26 Lip, 2016 ]
orientujecie się czy oryginalna obudowa filtra powietrza od RS spasuje w komorze silnika? (stożki są mało interesującym rozwiązaniem, kręciły mnie gdy miałem 20lat )

Szukaj zdjęć u Angoli, oni mają często połączone rs z mk4

znalazłem obudowę od RST więc po problemie, do tego filtr i bedzie

5 biegowa skrzynia do mk4 podejdzie ci na styk. Zostanie ci 1-2 cm luzu między skrzynią a podłużnicą. Jeżeli włożysz silnik z RSa licz się z tym że musisz mu wycinać dziurę w masce ew. dobrze go opuścić.
ib5 spokojnie wystarczy, dołożysz koło zamachowe z CVH i będziesz miał lżejsze od ib5

tylko czy ta różnica wagi będzie aż tak odczuwalna?

Bardzo odczuwalne jest każde 100kg

WieSiu pisze:Bardzo odczuwalne jest każde 100kg

jak widać na przykładzie "kreski" S3ciora i WieSia gdy ten ostatni miał jaro na pokładzie i gdy nie miał

to Jaro waży 100 kg

Jamszoł pisze:to Jaro waży 100 kg

Z browarami które wypił i karczkami które zjadł to możliwe
Pamiętajcie, że Secior odelżył swojego - wszystko powyciągał i miał 5L paliwa

o dziurze w klapie nic nie wspomiales a to tez pare kilo