Ford Escort Team Polska

Mam dziwną przypadłość której nie mogę zlokalizować. Escort rok 94 1.8 16v.Jak go kupiłem w sierpniu tego roku miał problemy z zapalanie na benzynie i na gazie. Po którymś odpaleniu obrotomierz na wolnych pokazywał 3000 obr. Okazało się że padła skrzynka.Płytki drukowane były nadpalone ścieżki niektóre wyparowały.Postanowiłem kupić drugą.Moja była z końcówką BA a ta co kupiłem z końcówką BB. Po założeniu okazuje się że silnik pracuje w miarę dobrze po zdjęciu przepływki i wyciągnięciu bezpiecznika nr 3.Z bezpiecznikiem i przepływką falują obroty i gaśnie.Obrotek pokazuje dalej 3000 na wolnych a po dodawaniu gazu podnoszą się o 200 i stoją do pewnych obrotów dość wysokich.Przy obrotach tak na ucho około 5000 wskazówka spada do zera a nawet poniżej.Do tego nie pokazuje temperatury,ilości paliwa brak podświetlenia wskazników i świteł pozycyjnych z tyłu.Kontrolki świecą normalnie i lampka pod nogi też.Drogowe i pozycyjne są.Prosiłbym o poradę gdzie i czego szukać.Jeśli ktoś kolegów miałby fotkę takiej skrzynki z przekażnikami i zworkami to bardzo bym prosił.Może coś zle włożyłem.

hektor123, sprawdź błędy komputera, w twoim roczniku chyba jeszcze wystarczy test diodą, mogłeś kupić skrzynkę w gorszym stanie niż twoja albo od innej wersji - nie tylko ostatnie literki się liczą WieSiu kiedyś zapodał linka do strony z opisem skrzynek ale za cholerę znaleźć nie mogę.... Wtyczki w skrzynkach sa zrobione tek zeby pasowały tylko w jedno gniazdo (w większości). Ale duża wtyczka składa się z kilku małych - może poluzowała się któraś z tych małych w trakcie montażu i niekontaktuje?

W dużej wtyczce dociskałem .Możliwe że zworki mam nie na swoim miejscu.Skrzynkę kupiłem taką jaka była .Wyczytałem że BB powinna zastąpić AA bez problemu.

[ Dodano: Wto 22 Gru, 2015 ]
Sorki pomyliłem się .Ja miałem BA a nie jak napisałem AA

hektor123, położenie zworek jest narysowane na plastiku obudowy - nie ma jak się pomylić, chyba że dokładasz np. przekaźniki do wersji skandynawskiej w miejsce zworek. Zrób ten test dioda i daj znać co si wyszło

OK.Spróbuje chociaż w tej chwili to dla mnie wyższa szkoła jazdy.Jeszcze nie wiem co z czym i jak to zrobić.

czemu nie zregenerujesz starej skrznki ? zabieg proty tylko trohe czasochlony ale wart zachodu

Dzisiaj też mi się wydaje że to najsłuszniejsza i najprostsza decyzja. Ale jak zobaczyłem te popalone ścieżki oraz podwójny druk to pierwsza myśl jaka przyszła do głowy to kup nową.Dopiero po rozcięciu zobaczyłem że jest tylko łączenie dookoła a nie podwójny druk.