Ford Escort Team Polska

Koledzy mam od paru dni problem z wolnymi obrotami. Po puszczeniu gazu silnik spada z obrotów i gaśnie. Podejrzewam silnik krokowy i tu pytanie. Jak szwankuje silnik krokowy to problem jest podczas jazdy na gazie i benzynie czy tylko na benzynie. I jeszcze jedna dziwna sprawa dzieje mi się to tylko podczas jazdy, gdy się zatrzymam obroty trzyma dobrze. Koledzy może ktoś z Was wie o co chodzi, bo ja nie mam pojęcia.

sprawdz dolot powietrza do filtra.czy przypadkiem nie ma gdzieś dziury,albo nie spadła opaska czy sama rura.to może być od tego że jadąc łapie za dużo powietrza i zadławia silnik.zacznij od tego.

To już sprawdziłem i wydaje się być wszystko w porządku. Zaznaczę, że raz chodzi dobrze a raz nie trzyma obrotów. W wczoraj wracałem z popołudniówki to nie mogłem dojechać do domu na każdym skrzyżowaniu musiałem trzymać go delikatnie na gazie, bo mi gasł. Dzisiaj rano wsiadłem do samochodu i chodził dobrze.

Tydzień temu przez jeden dzień miałem to samo i samo mu przeszło. Wczoraj np. to jak puściłem go na luz to obroty zatrzymywały się na 2000, a na postoju nie schodziły poniżej 1500. Dzisiaj było wszystko ok. Ale przy okazji odczepiłem pod maską kabelek od czujnika temperatury na desce i jak podłączyłem go spowrotem to mi pokazuje temp. ponad czerwonym polem przez cały czas. Normalnie czary.

A ten silniczek krokowy podczas jazdy na gazie też spełnia jakąś funkcję?

na gazie tez spelnia funkcje, bo steruje wlasnie obrotami, gdy jest walniety to i na benzynie gasnie i na gazie, z tym ze na gazie coitke trudniej jest zgasic auto,wiec jest czasem szansa ze bedzie telepalo tylko silnikiem az do momentu gdy sie zatrzymasz i zlapie prawidlowe obroty, zawieszenie obrotow tez jest oznaka uszkodzonego silnika krokowego.

Dzięki Wiesiu tylko niewiem dlaczego jak się zatrzymam obroty są dobre.

bo escort to do siebie ma,ze potrafi regulowac obrotami tylko wtedy gdy samochod nie jedzie, wtedy sprawdza czy obroty sa prawidlowe i zapamietuje polozenie krokowca potem w czasie jazdy korzysta z zapamietanych danych, gdybys odpial czujnik predkosci ktory masz przy kolach,to z pewnoscia ciagle obroty bys mial prawidlowe Tylko jak to wplynie na prace silnika przy wiekszych predkosciach to nie mam pojecia.

Dzięki Wiesiu wniosek z tego że muszę się w pierwszej kolejności zabrać za silniczek krokowy

tak mi sie wydaje niestety