Ford Escort Team Polska

Z jakich powodów może się popsuć sonda oraz jakie objawy oprócz wysokiego spalania występują gdy ulegnie już ona uszkodzeniu ? Z gory dziekuje za odpowiedzi

Witaj!!
Co ciekawe dopiero teraz widzę Twój dopisek
Co do sondy:
1)psują się bo tak mają różne cześci, że się psują
2)często w zużytych silnikach przedostaje się olej do spalin i to je zatyka i zmienia temp. pracy na wyższż
3)objawy to wyższe spalanie(często nawet o połowę), spadek dynamiki szczególnie po rozgrzaniu, dymienie na biało-szaro przy przyspieszeniu
4)sprawdzenie jest banalnie proste:samemu miernikiem lub u elektryka, np. BOSCH-SERVICE, gdzie mogą zazwyczaj sprawdzić resztę elektroniki jeśli sonda jest OK, a auto nie jeździ OK

Nie ma to jak dopisać post prawie półtora roku pózniej.
Czy objawem niesprawnej sondy może być tylko zwiększone zużycie paliwa.
Podczas gdy dynamika pozostaje na tym samym poziomie

Umnie byla tez nierownomierna praca silnika- skakaly mi obroty.

Lucas7911, moze byc wieksze zuzycie paliwa,to wlasnie jeden z objawow, ale przy okazji moze sie okazac,ze auto ma ciut wieksza moc lub w skrajnym przypadku bedzie go zalewac benzyna.

Ci co nie znają wiedzą, że mam dwie Ezynki w domu z tymi samymi silnikami. Ostatnim czasem mój zaczął bardzo nierówno pracować dymił na czarno i panił strasznie dużo paliwa. Byłem pewien, że to sonda Lambda. Prosta diagnoza.Wziełem siostry autko identyczny motor działający jak igiełka i odpiełem sondę. Zamochód zaczął nierówno pracować , ale w granicy rozsądku. Skakały obroty, gasł itp. Potem zrobiłem to samo w swoim i nic. Pojechałem do zaprzyjaźnionego warsztatu , gdzie za 30zł + 20zł napiwku sprawdzono mi sondę komputerkiem i ciśnienie w cylindrach. Okazało się, że elektronika gra. Może to coś pomoże. Najlepiej jak to Wiesiu przez telefon mi powiedział na komputerze sprawdzić.

Wiecie już nic nie rozumiem - zalałem auto za 30 zł wskaźnik podskoczył od czerwonej kreski do pierwszej od dołu przejechałem około 60 km i wskaźnik zatrzymał się na tym miejscu co był ( ciut powyżej czerwonej) zalałem potem za 15zł i wskaźnik poszedł znów do pierwszej kreski i po przejechaniu 5-6 km w mieście spadł prawie do czerwonej wczoraj zatankowałem za 35 zł i wskazówka podeszła trochę niżej niż do środkowej i po zrobieniu 110 km opadła do pierwszej od dołu ( jadąc po mieście i na trasie ). Ten mój Essi chyba się ze mną drażni , u mnie kompletna diagnostyka ( wszystkie czujniki, sonda, kody błędów) w bosch-owskim serwisie to 150-200 zł ale jak nie znajdę nic tańszego to chyba się wybiorę

Lucas7911, wskaznik paliwa w Essich (a szczegolnie w starszych modelach) jest tylko orientacyjny a potem to juz dezorientacyjny ja na ten przyklad w ogole na niego nie patrze tylko licze ze spali ok 10/100km i tyle litrow ile zatankuje x 10 i wychodzi ile zrobie na tym kilometrow, a przyczyna jest to ze mam sciezke juz w baku przetarta i w pewnym momencie po prostu wskaznik wariuje pozdro

A da się jakoś sprawdzić ten wskaźnik bo do niedawna działał normalnie ale jak mówisz z czasem mógł zwariować

Hmm trudno rzec sprobuj moze zalac zbiornik do pelna i tak pojezdzic tankujac co jakis czas w gornych przedzialach wskaznika, jesli bedzie chodzil w miare poprawnie to znaczy ze powinienes wymienic ten element przy pompie ale to nie bedzie ani latwe ani tanie bo takiej plytki do kupienia jeszcze nie widzialem a do jej wymiany to cza caly zbiornik sciagac (chyba ze wolisz tak jak jeden kolega z forum wyciac dziure pod siedzeniem tylnym )

Najpierw przeczyść styki połączeń między zbiornikiem a wskaźnikiem.
Bo sam pływak jest jak wiadomo w zbiorniku i trzeba go wytargać razem ze zbiornikiem.

co do tankowania do pełna to odpada ( brak środków) ale może w drugą stronę, kanister z paliwem wyjeździć wszystko w baku i zalać np 5-10 l i wtedy zobaczę czy mnie przekłamuje wskaźnik czy może z mojego 1.4 zrobił się smoczek

przy wyjechaniu do końca z baku musisz się liczyć jeszcze z tym , że może ci zasrać cały filtr paliwa tym co chlapnie na sam koniec.

Jeżeli chodzi o objawy sondy to w moim przypadku było pożeranie 15 litrów na setke.
Okazało się że jest lekko udeżona i miała poprzerywane kable chyba od wypadku.
Po wymianie na używaną Made in USA Bosh orginalną (chyba) którą wykręciłem z innego Escorta doznałem szoku że silnik CFI 1,4 może spalić 7 litrów ( to nie żart).

jamszoł oczywiście muszę się z tym liczyć

a czy we wszystkich Essach jest sonda podłączona na cztery kable np w MKIV (2 białe 1 czarny 1 szary)