Ford Escort Team Polska

Postanowiłem w końcu stworzyć taki temat w tym dziale by przedstawić jak ja u siebie wykonałem wpięcie rezystorka w IAT. Proszę nie mylić tego tematu z tymi z działu "tuning" bo tamte byly czysto dyskusyjne, ten natomiast jest przeznaczony dla chetnych wykonania tej drobnej i jakże kontrowersyjnej modyfikacji Tak więc:

1. Zakupujemy rezystor precyzyjny o wartości wynoszącej 2,35 kOhm (najważniejsze jest właśnie to by był on precyzyjny a nie taki zwykły)

2. Z lokalizacją czujnika IAT chyba problemów nie będzie bo przedstawiłem go na pierwszej fotografii

3. Na czas wykonywania podpięcia pod czujnik, odpinamy klemy z akumulatora (najpierw "-" a potem "+" Przy zakladaniu na odwrot)

3. Wyginamy rezystorek w kształt litery U, odczepiamy wtyczkę z czujnika IAT i wkładamy ten rezystorek nóżkami w 2 i 3 PIN tej wtyczki licząc od lewej strony.

4. Wkładamy wtyczkę, przyłączamy klemy do akumulatora i gotowe

Wam zajmie to teraz jakieś 3 minuty choc ja siedzialem przy tym godzinę. Musiałem bowiem wykryć w które PINy tej wtyczki nalezy wpiąć rezystorek. Mierzyłem miernikiem wartości tych PINów, nastepnie podgrzewałem wtyczkę i sprawdzalem ktore PINy zmieniały swoją wartość...oj głupie to było ale Wy już macie wszystko przetestowane przeze mnie i wystarczy że wykonacie wszystko wg mojej instrukcji A oto foteczki:

Tylko nie kupujcie tego na Allegro bo kosztuje dużo, dużo wiecej niż normalnie Co Vieczur

No powiedzmy że kupiłem w tym momencie instrukcję jak to zrobić oraz jak właśnie wykryć które 2 PINy z 5 sa od mierzenia temperatury powietrza Cieszcie się że możecie zrobić to za parę groszy bo instrukcję właśnie wystawiłem Wam tutaj...coprawda w skróconej wersji bo poprostu wybrałem to co jest już najbardziej istotne do wykonania tej operacji

dziekujemy na pewno sie przyda

Vieczur, a czy w moim modelu takie coś da się zrobić? I co to właściwie za zadanie ma spełniać?

A u mnie tez sie da??A co to robi wogole??

słuchajcie, jesli macie taki wlasnie czujnik jak na pierwszym zdjeciu to da sie to zrobic. Nie mozna tego zakladac w autach pozbawionych tego czujnika oraz w tych produkowanych od 2000 roku. A oto efekty przewidywalne po zalozeniu rezystorka:

- przyrost mocy od 5-20 KM (osobiscie wydaje mi sie ze 5 to maksimum a dalej to sciema)
- przyrost momentu obrotowego
- lepsze przyspieszenie, elastycznosc i predkosc maksymalna
- zuzycie paliwa moze zwiekszyc sie w granicach 0,5-1 l\100km

Zasada dzialania: Rezystor wprowadza drobne zamieszanie do czujnika IAT a ten daje komputerowi sterujacemu ukladem wtryskowym informacje ze powietrze zasysane przez silnik jest chlodniejsze niz powinno byc, w ten sposob oszukany komputer wzbogaca mieszanke by odrobic straty ze zbyt niskiej temp. powietrza (nie mylic tego procesu ze ssaniem gdyz ono jest zwiazane z temperatura cieczy chlodzacej a nie powietrza).

Czy dziala to czy nie ? Kazdy mysle moze sprobowac i samemu ocenic. Dla mnie dziala bo Essi lepiej chodzi na wyzszych obrotach...czyli jak np jade 110 km\h i wrzuce trojeczke przy depnieciu na maksa to faktycznie wkreca sie pod czerwona skale obrotomierza szybciej niz kiedys, poza tym autko chodzi tak jakos lżej

niestety silniki 1.3 na monowtrysku nie maja takiego czujnika (przeplywomierza), dopiero na wielowtrysku. Ale kto wie, moze da sie tez wpiac w tym 1.3 pod inny czujnik, np czujnik temperatury, lub czujnik podcisnienia. Moznaby tez sprobowac wpiac taki rezystorek w szereg z sygnalem sondy lambda, wtedy autko bedzie troszke wiecej palic,ale bedzie lepiej chodzic. Tylko ze chyba wartosc rezystora powinna byc troszke inna (mniejsza- tak mi sie wydaje)

Rowniez ciekawe jest to ze ten 105 konny silnik 1.6 tez nie ma tego czujnika...wiem bo sprawdzalem u Darcuna4 i strasznie sie zdziwilem

[ Dodano: Sob 17 Gru, 2005 ]
Ostatnio doszedłem do tego że zanim podłączymy spowrotem klemy po wpięciu rezystorka, moznaby przy okazji wykonac reset komputera Podczas gdy bedziemy go programowac uwzględni on "oszustwo" występujące w IAT i napewno skutecznosc działania rezystora bedzie pewniejsza Kto chcialby dowiedziec się czegoś na temat resetowania komputera to zapraszam tutaj: http://siec.no-ip.com/forum/viewtopic.php?p=18369#18369

Vieczur, Witam.Mam problem z czujnikiem iat.Nie wiem jak podłączyć ten resystorek bo twoje zdjecia sa nieczytelne nie otwieraja sie do konca.Możesz mi je przesłać na adres dziobasek81@poczta.onet.pl.Dzieki

dziobasek81 pisze:nie otwieraja sie

Niestety to efekt awarji serwerka

dziobasek81, niestety kiedys serwer ulegl awarii i zniszczyly sie fotki na forum... a na kompie juz ich nie mam w dodatku auto sprzedalem wiec nowych nie zrobie...

bardzo mi przykro ale nie pomoge Ci

a moze ktos inny moglby zrobic foty - jesli wie o co chodzi i ma takie wlasnie autko???? kurde normalnie szkoda, bo artykul przedni!

pozdr,
dymek

Czy w 1.6 EFI 90 r. jest taki sam silniczek? Czy naprawa polega na tych samych czynnościach?

wizard82, jaka naprawa ?? tu nigdzie nie ma opisu naprawy.

WieSiu, Vieczur, te silniki, które nie mają czujnika IAT w przepływomierzu to mają go np. we wtrysku (np. 1.3i, 1.4i - czujnik temperatury powietrza zasysanego) i tam należy się wpiąć z rezystorkiem.