Czy mozna tak zamontowac filtr stozkowy

xaaoo · Post autor: **xaaoo** » 30 sty 2006, 23:29

Witam mam takie pytanko czy mozna tak zamontowac filtr stozkowy silnik 1.4i
zdjecie an stronce

http://img367.imageshack.us/img367/7633/842202774aa.jpg

Prosze i porady i inne cenne wskazowki jak to zrobic bo jak widac nie za dobry ze mnie znawca tego tematu
Dzieki i pzdr

Mariusz · Post autor: **Mariusz** » 31 sty 2006, 00:54

jedno zasadnicze pytanie, czego oczekujesz po zamontowaniu stozka??

odpowiadajac na twoje pytanie

owszem mozna zamontowac stozek w 1,4

Vieczur · Post autor: **Vieczur** » 31 sty 2006, 15:06

odradzam zamontowanie stożka przy tym silniku

Abys odczul roznice musialbys jeszcze wykonac inne modyfikacje takie jak np sportowe swiece, sportowy tlumik i inne trele morele

Tutaj oprocz warczącego odgłosu silnika i ryzyka uszkodzenia kratki przeplywomierza powietrza nic Ci on nie da

Zamiast stożka proponowałbym zastosować sportową wkładkę - tak jeśli już upierasz sie przy stuningowaniu filtra powietrza

Wkładka też jest długowieczna, daje podobne efekty, jest tańsza, nie ma problemów z jej założeniem no i jest bezpieczna dla przepływomierza

Pozdrawiam

xaaoo · Post autor: **xaaoo** » 31 sty 2006, 21:28

Wiatm wiem ze z silnika 1,4 nie wyciagnie sie nic wielkiego moze nawet niczego ale mi zalezy jedynie na tym dzwieku jak by przybylo cos wiecj to bedzie sukces. Czy wkladka tez daje takie efekt dla ucha jak stozek dzieki i pzdr

Vieczur · Post autor: **Vieczur** » 31 sty 2006, 21:41

wkladka rowniez zmienia dzwiek

Czy tak samo jak stożek to nie wiem bo nigdy nie miałem okazji porównać obydwu

Kiedys gadalem z kolesiami z klubu BMW i oni juz maja dosyc doswiadczenia w sprawie filtrow powietrza...twierdza ze przy silnikach 16V lepszy dzwiek daje stozek...natomiast przy 8V wkladka...jednak obydwa zmieniaja sound silnika a roznia sie tylko charakterystyka brzmienia

Co do poprawy parametrow silnika to jest tak ze stozek ulepsza mozliwosci silnika na wyzszych obrotach...na dolnych moze powodowac "dziure" przez to ze przyczynia sie do spadku momentu obrotowego...wkladka natomiast daje mniejszy przyrost mocy ale rozklada go rownomiernie...dlatego ze pojemnosc zasysanego powietrza pozostaje taka sama a przy stozku sie ja zmienia i to juz niestety nie jest fabryka

Naprawde...ja polecam wkladke

Jak ja kupisz i bedziesz o nia dbal to wytrzyma 10 lat...tyle wlasnie sobie zyja odpowiednio konserwowane

Pozdrawiam

Mariusz · Post autor: **Mariusz** » 31 sty 2006, 22:57

tak czy siak roznice uslyszysz pow 4-5 tys obrotow, stozek daje to ze kreci ci motor do konca, jak dla mnie 1,4 pow 4,5 tys obrotow brzmi strasznie jakby habete zaprzesc do wozu z kamieniami

adamj3000 · Post autor: **adamj3000** » 01 lut 2006, 18:01

Ile kosztuje wkladka ?? i gdzie ja moge kupic ??

Vieczur · Post autor: **Vieczur** » 01 lut 2006, 19:24

kupic mozna w jakims sklepie z akcesoriami tuningowymi lub hurtowni motoryzacyjnej...no i tez przez internet np na allegro

Tu masz przyklad takiej wkladki firmy JR za 90 zł - WKŁADKA JR

Dużą renomę posiada firma JAMEX...pochodzi z Holandii i jest czołowym producentem sportowych filtrów powietrza

Warto dodać ze nasz polski FILTRON korzysta wlasnie z materialow JAMEXA

Ceny tych wkladek to wlasnie przedzial miedzy 70-100 zl

Pozdrawiam

ELpYndoL · Post autor: **ELpYndoL** » 01 lut 2006, 20:53

Skoro jest taki temat to i ja mam pytanko do szanownych kolegów

CZy warto sobie zawracac głowe wkładką do 1.8TD czy w Dieselku może jakoś pozytywnie wpłynąć na silniczek czy raczej nie

Nie chodzi mi tu o jakieś mega osiągi przerabianie wszystkiego

BO tak sobie myślałem że taka wkładka pomoże silniczkowi złapać "większy oddech" ale co da mu taki ODDEch

Vieczur · Post autor: **Vieczur** » 01 lut 2006, 21:21

hmmm...czy w dieselku to cos zmieni to nie wiem mowiac szczerze

ale mysle ze tak bo sportowy filtr redukuje przeciez opor zasysanego przez silnik powietrza a zredukowane opory przepływu powietrza zwiększają stopień napełniania cylindrów mieszanką paliwowo-powietrzną, co powoduje wzrost energii poruszającej tłoki. Takze chyba wg tej calej teorii powinno to cos zmienic

Pomijajac ewentualny wzrost mocy i ulepszenie osiagow auta...mysle ze warto taki filterek zalozyc ze wzgledow oszczednosciowych...no w koncu takie filtry moga sluzyc przez 10 lat

Jesli wiec ktos chce autem pojezdzic troche czasu to warto zainwestowac w taka wkladke - to oczywiscie moje zdanie

Sprostuje jeszcze moja powyzsza wypowiedz o zmianie soundu silnika...uzupelnilem szybciutko swoja wiedze na ten temat

Tak wiec lepszy efekt pomruku napewno uzyska sie przy stożku...w przypadku wkladki nie bedzie to taki efekt ale zawsze jednak jakis drapiezny pomruczek silniczek otrzyma

Pozdrowienia

Post autor: **WieSiu** » 01 lut 2006, 23:42

Yanek, mysle ze normalnemu dieslowi to nie doda skrzydel,ale TD moze dodac, przeciez on ma turbine i tej turbinie powinno dzieki temu byc latwiej wciagac powietrze, sam sie ostatnio nad tym zastanawialem i do takich wlasnie wnioskow doszedlem i caly czas mysle, czy warto kupic...

Zastanawiam sie tylko, czy takie filtry rownie dobrze oczyszczaja powietrze, bo cos kiedys slyszalem,ze ciut gorzej

Vieczur · Post autor: **Vieczur** » 02 lut 2006, 09:24

WieSiu - takie filtry duzo lepiej dzialaja od normalnych pod warunkiem ze bedziesz je dobrze konserwowal

Sportowa wkładka ma większe "pory" i lepiej przepuszcza powietrze...by jednak nie sprawic ze wiecej syfu dostawaloby sie do silnika...to wlasnie m.in. potrzebny jest do tego ten specjalny plyn konserwujacy filtr sporotwy

Jest on tak zaprojektowany ze dziala jak klej i wszystkie zanieczyszczenia do niego przylegaja...dziala to lepiej niz w przypadku zwyklych filtrow

Pozdrawiam

adamj3000 · Post autor: **adamj3000** » 02 lut 2006, 13:50

mam silnik 1.3 mono wtrysk wiec wkładka wygląda inaczej !! Jeżeli wsadzę sportową wkładkę wytnę katalizator a w jego miejsce wspawam strumienice no i oczywiście końcowy Mugen ;] autko zyska na mocy ??

Vieczur · Post autor: **Vieczur** » 02 lut 2006, 14:25

zyska z pewnoscia chociaz nie bedzie to duzy przyrost

przy tak malo wysilonym silnik nie mozna liczyc na duze przyrosty...ale napewno auto bedzie szybsze od seryjnego modelu

Tylko uwazalbym tutaj z tym usuwaniem katalizatora, czasami przy tym zabiegu mozna narobic wiecej szkod niz pozytku

Chodzi mi tu nie tylko o zniszczenie poprawnej normy czystosci spalin i ewentualne klopoty podczas przegladu...ale w takich autach jak Escorty czesto po nieprawidlowo przeprowadzonych zmianach w ukladzie wydechowym mozna uszkodzic sondę lambda

co do ksztaltu wkladki...na silnik 1.3 tez sie cos powinno znalezc

Post autor: **WieSiu** » 02 lut 2006, 16:33

jak masz troche kasy,to mysle ze warto kombinowac, zawsze torszeczke mocy powinno byc, tylko przy okazji strumienicy powinienes tez tlumik koncowy zmienic,bo on dalej bedzie blokowal przeplyw.