chłodnica
: 13 wrz 2006, 19:30
niech ktoś mi nada jaki płyn chłodniczy wlać essiemu w tej chwili mam petrygo orlen i coś dziwnie szybko nabiera temperatury
Strona 1 z 2
: 13 wrz 2006, 19:50
chyba przesadziłeś zwalając winę na Petrygo - ja cały czas jeżdżę właśnie na nim i nie zaobserwowałem jakichkolwiek niepokojących objawów - radziłbym Ci szukać przyczyn raczej gdzieś indziej...
: 13 wrz 2006, 20:18
JA jezdze na SHELLU-KONCENTRAT i wszystko jest OK 
POLECAM
POLECAM: 13 wrz 2006, 20:19
No właśnie i ja muszę wymienić płyn. Podobno petrygo to badziewie. 
: 13 wrz 2006, 21:15
petrygo i borygo nie sa takie zle na chwile obecnarobertford pisze: Podobno petrygo to badziewie.
mozna lac a lepsze wiadomo... shell lub texaco...: 14 wrz 2006, 17:13
ja jezdze w tej chwili na Aquaminerall niegazowanej 
po tym jak ostatni raz zagotowal mi sie (i odparowal) poprzedni plyn, zakupilem zgrzewke aquaminerall w najblizszym sklepie i od tamtej pory jezdze bez bólu
takze jak ty masz plyn (a nie zwykla wode tak jak ja) to tym bardziej lepiej powinien podprowadzac cieplo
po tym jak ostatni raz zagotowal mi sie (i odparowal) poprzedni plyn, zakupilem zgrzewke aquaminerall w najblizszym sklepie i od tamtej pory jezdze bez bólu takze jak ty masz plyn (a nie zwykla wode tak jak ja) to tym bardziej lepiej powinien podprowadzac cieplo
: 14 wrz 2006, 17:25
nie zapomnij na ZIME wymienic tej wody na jakis płyncidzej pisze:ja jezdze w tej chwili na Aquaminerall niegazowanej
: 14 wrz 2006, 17:33
cidzej, to ze na wodzie silnik sie nie zagotowuje to nie wszystko ! Plyn ma byc rowniez po to (pomijajac nie zamarzanie w mrozy) by konserwowac caly uklad chlodzenia, zapobiegac powstawaniu ognisk rdzy itp... woda niestety tych zadan nie spelnia i uklad na niej chodzacy szybciej ulega zuzyciu...
K2
: 14 wrz 2006, 20:04
Z tą wodą nie do końca jest prawda - produkowany jest przecież koncentrat płynu do chłodnicy i po zmieszaniu tego koncentratu z wodą w stosunku 1/1 uzyskujemy płyn odporny na zamarzanie do ok -27 stopni C .W sklepach kupując zwykły płyn nie zwracamy uwagi na to , że jakaś firma kupiła koncentrat i dobrała go z wodą za nas.Woda w układzie powoduje przede wszystkim zamulenie układu chłodzącego.Wystarczy przyrządem sprawdzić w jakiej temp.nasz płyn zamarza i ewentualnie dokupić koncentrat i dolać.
Co do wysokiej temperatury w silniku .
Jeśli płyn się zagotowuje w silniku to mogą być dwie przyczyny - walnięty termostat lub zamulony układ chłodzący - przedewszystkim chłodnica.
Termostat można sprawdzić -wymontować go i polać wrzątkiem.Jeśli pod wpływem wrzątku otworzy się to jest dobry.W tedy należy przyjżeć się całemu układowi chłodzącemu.Są za tanie gtosze preparaty do płukania całego układu i według instrukcji można samemu przepłukać taki układ chłodzący.Istnieje środek w proszku (seria dwuch proszków - do płukania i zalepiania chłodnic).Ja mam akurat ten do zalepiania dziur ale przepiszę wam opis jaki jest na ulotce.
Jest to preparat K 2 Stop Leak i służy do zalepiania wycieków w każdym rodzaju chłodnic i w każdym rodzaju płynów chłodniczych.Ale co jest tematem moich wypocin - do płukania chłodnicy i całego układu preparat nazywa się K 2 Radiator flush .
Jeśli jest ktoś zainteresowany opisem - jak to działa i jak to się robi - to niech pyta utworzę wtedy nowy post z wątkiem LEPIENIE CHŁODNICY. (Dla tych co lubią dogadywać i marudzić - inny tytuł - JAK Z GóWNA BAT UKRĘCIĆ)
Co do wysokiej temperatury w silniku .
Jeśli płyn się zagotowuje w silniku to mogą być dwie przyczyny - walnięty termostat lub zamulony układ chłodzący - przedewszystkim chłodnica.
Termostat można sprawdzić -wymontować go i polać wrzątkiem.Jeśli pod wpływem wrzątku otworzy się to jest dobry.W tedy należy przyjżeć się całemu układowi chłodzącemu.Są za tanie gtosze preparaty do płukania całego układu i według instrukcji można samemu przepłukać taki układ chłodzący.Istnieje środek w proszku (seria dwuch proszków - do płukania i zalepiania chłodnic).Ja mam akurat ten do zalepiania dziur ale przepiszę wam opis jaki jest na ulotce.
Jest to preparat K 2 Stop Leak i służy do zalepiania wycieków w każdym rodzaju chłodnic i w każdym rodzaju płynów chłodniczych.Ale co jest tematem moich wypocin - do płukania chłodnicy i całego układu preparat nazywa się K 2 Radiator flush .
Jeśli jest ktoś zainteresowany opisem - jak to działa i jak to się robi - to niech pyta utworzę wtedy nowy post z wątkiem LEPIENIE CHŁODNICY. (Dla tych co lubią dogadywać i marudzić - inny tytuł - JAK Z GóWNA BAT UKRĘCIĆ)
: 14 wrz 2006, 20:26
jamszoł, wszystko oki... ale ja pisalem o czystej wodzie w ukladzie wiadomo ze kazdy plyn ma w swoim skladzie wode
wiadomo ze kazdy plyn ma w swoim skladzie wode : 14 wrz 2006, 20:33
Tak wiem ale nawet niewielka część wody powoduje zamulenie i korozje wewnątrz układu chłodzenia.Ale od wlania samej wody do przeżarcia przez rdzę np.broki przy bloku silnika to chmmm daleka droga.Bliższa droga to raczej zamulenie układu a co dalej z tym związane to zamulenie lamel w chłodnicy i zbyt szybkie zagrzewanie i przegrzewanie silnika.
: 14 wrz 2006, 20:35
A woda mato do siebie ze osadza sie z niej kamien który potrafi zmniejszyc efektywnosc kazdego układu hłodzacego
: 14 wrz 2006, 20:40
Zgadza się dlatego nawiązując do postu kolegi mariotorun napomknołem jaka może być przyczyna przegrzewania się silnika i ewentualnie jak przepłukać układ za tani pieniądz - cena około 5 zł.
: 14 wrz 2006, 20:56
Dodam może jeszcze link do strony domowej producenta tych preparatów.
http://www.inter-global.com.pl/index.ph ... ady&&id=22
http://www.inter-global.com.pl/index.ph ... ady&&id=22
: 14 wrz 2006, 20:57
To faktycznie niewiele. A ja głupi użyłem 1,5 l octujamszoł pisze:ewentualnie jak przepłukać układ za tani pieniądz - cena około 5 zł.
