Gaśnie przy skręcie w lewo

[Nidecker]

Instalacja 3 gen no i mały problem - gaśnie przy skręcie w lewo ?? Wymieniałem reduktor i regulacje przeprowadzam raz na tydzień po czym wszystko ok - ale po jakimś strzale w kolektor ssący ( wystarczy jeden przypadkowy ) wszystko wraca do normy - GASNIE. Co to może być ???
Pozdrowionka

[tomi]

Skoro masz strzały to znak, że coś jest nie tak (może świece albo kable). Co do gaśnięcia przy skręcaniu w lewo to może wina leży w złym zamocowaniu reduktora. Ja tak miałem. Zamontowali mi reduktor równolegle do podłużnicy i mi gasł podczas skręcania w lewo. Nie szło tego wyregulować dopiero przestawienie reduktora o 45 stopni pomogło i przestał gasnąć. Może u Ciebie jest to samo.

[Nidecker]

Chciałem tak zrobić ale w serwisie gdzie montowałem gaz powiedzieli że nie przejdzie przegłądu okresowego ale OK jeżeli pomaga to zrobie dokladnie jak mówisz. Szczeże to myślałem o przestawieniu o 90 stopni ale zobaczymy o 45
Dzięki

[darcun4]

Nidecker, nie wiem jak masz obecnie ustawiony ten parownik, ale powinien mieć "przód do przodu"

[tomi]

Podobno niektóre typy parowników są bardzo czułe na siłę odśrodkową. Ja taki mam gościu, który mi montował instalację przestawił mi parownik mniej więcej o 45 stopni. Więcej nie chciał, twierdził, że wtedy mógłby być podobny efekt przy hamowaniu jak przy skręcaniu. Od czasu jak mi go przestawił problem zniknął występuje tylko minimalny spadek obrotów.

[Yagr]

Szczeże to myślałem o przestawieniu o 90 stopni ale zobaczymy o 45

nie przestawiaj parownika o 90 stopni bo to da ci taki efekt że gasnąć będzie albo przy ruszaniu albo hamowaniu a poza tym to jeżeli masz 3 generacje to strzały powinny być rzadkością więc wydaje mi się że masz 2 generacje, ale może się myle? napisz co wchodzi w skład instalacji to się dowiemy. i jeszcze jedna rzecz, myślę że to niekoniecznie musi być kwestia siły odśrodkowej ale spadek obrotów następuje na skutek obciążenia pompą wspomagania kierownicy,. ale problem gaśnięcia był na forum wielokrotnie poruszany/pzdr

[leszek]

jeszcze jedna rzecz, myślę że to niekoniecznie musi być kwestia siły odśrodkowej ale spadek obrotów następuje na skutek obciążenia pompą wspomagania kierownicy,

myślę że nie. u mnie też jak skręcam w lewo to obroty spadają i prawie gasnie. ale tylko na gazie. na benzynie tego nie ma. przestałem już szukać dlaczego i sie przyzwyczaiłem

[Yagr]

myślę że nie. u mnie też jak skręcam w lewo to obroty spadają i prawie gasnie. ale tylko na gazie. na benzynie tego nie ma. przestałem już szukać dlaczego i sie przyzwyczaiłem

je też się przyzwyczaiłem ale próbuje coś z tym zrobić! u mnie obroty spadają na gazie przy krańcowym skręcie i nie zależnie czy w prawo czy w lewo. a na benzynie obroty są ciut wyższe niż na gazie i nie falują. ale o falowaniu na gazie to już chyba tysiące postów napisano

[ARIEL]

umnie tam przy skręcie i na wolnych jest oki obroty stabilne
niebędzie tam jakaś dziurka w męmbramce albo coś jeszcze nie tak

[tomi]

Yagr gdyby to miało związek z pompą to obroty by spadały przy skręcie w lewo i prawo a tu spadają tylko przy skręcie w lewo.

[Yagr]

Yagr gdyby to miało związek z pompą to obroty by spadały przy skręcie w lewo i prawo

wiem tomi, u mnie właśnie tak jest co napisałem wyżej, a wcześniejsza wypowiedź to tylko przypuszczenie mogące w moim mniemaniu naprowadzić na rozwiązanie problemu
a właściwie dziwne że zwykle to szkankuje ta "lewa" strona- czyżby fordy wolały prawice?

[darcun4]

właściwie dziwne że zwykle to szkankuje ta "lewa" strona

I tu aż się prosi stwierdzić: "Skręcaj tylko w prawo i nie będziesz miał problema"

[tomi]

Ale po rondzie jeździ się w lewo i co wtedy

[Yagr]

Ale po rondzie jeździ się w lewo i co wtedy

pozostaje dożywotnie eksploatowanie ronda w Anglii

[WieSiu]

albo jazda na biegu a nie na luzie i problem z glowy zreszta tak chyba Was uczono,ze powino sie na biegu zawsze jezdzic hehehe