Ford Escort Team Polska

prosze o pomoc potrzebuje zdjecia gaznika gdzie podloczyc jego przewody gumowe powietrza

o! mnie sie temat tez podoba ale jak juz to watpie zebys mial gaznik, raczej masz monowtrysk - niemniej jednak przyda sie instrukcja

zly dzial !!! "opisy napraw i modyfikacji" sluza tylko i wylacznie do umieszczania w nich gotowych opisow dotyczacych przeprowadzonych juz modyfikacji w Escorcie !

No właśnie gażnik czy wtrysk ?

Vieczur, ja miałbym jednak prośbę aby po umieszczeniu tu odpowiedniego opisu przeniesc ten temat do Opisow napraw i modyfikacji. Jezeli bedzie tu zawarty opis zamiany wtrysku na gaznik to to bedzie znaczna modyfikacja i jakze przez niektorych oczekiwana

jesli ktos dokona tu takiego opisu to owszem, moge przeniesc temat

mam gaznik weber tldm dwugardzielowy razem z kolektoem ssącym i chce go w montowac w miejsce gaznika monowtrysku , kolega w escorcie 1.4 90r zmienil gdzies okolo 2 miesiecy temu tez na gaznik ale on ma gaznik inny z roku 79 od escorta 1.3 ,zmienil dlatego ze nonstop mial problem z komputere a teraz wszystki wtyczki do roznych czujnikow nie sa potrzebne i mniejszy to koszt naprawy ,a tak co chwile to silnik krokowy to czujnik polozenia przepustnicy i palil mu 14litrow ,a na gazniku 8l

a to kolegi gaznik

jak na zdjeciu widac mój gaznik ma tylko wejscie paliwa a niema powrotu i nie wiem jak to rozwiklac czy wstawic przed wejsciem trójnik czy dodatkowo pompe paliwa przy glowicy która ma wejscie , wyjscie do gaznika i powrot do zbiornika prosze o rade

Trójnika napewno nie wstawiaj bo będzie paliwo uciekać do zbiornika a nie do gaźnika.

duda254, ten gaznik co Ty masz od jakiego silnika jest?

TLDM to jest gaznik webera stsosowany w 1,1 1,3 i 1,4 oraz 1,6 opisany w ksiazce WKŁ

tak mi sie wydaje,ze tam zbyt duzo wezow nie idzie, wiec chyba nie powinno to byc zbyt trudne podlaczyc,ale moge sie bardzo mylic... Ja taki gaznik kiedys sciagalem z auta (albo bardzo podobny,bo od silnika 1,4,wiec chyba ten sam, tez 2 gardzielowy) i nie zauwazylem tam zbyt duzego skomplikowania. Gdziesz szlo podsicnienie (pewnie do tego bialego elementu po lewej stronie fotki). Szkoda ze juz nie mam jak pomoc,bo dostepu do tego auta juz nie mam:(

mam taki gaźnik jak Twój kolega, i kiedys go czysciłem więc pamiętam gdzie co się podłączało..... mam też taki gaźnik drugi na półce w garażu więc nie będzie problemu z opisaniem co i jak... napisz co dokładnie chcesz wiedzieć. Z tego co tu wyczytałem to problem masz z paliwem.... otóż myslę że skoro masz pompe paliwa to nie ma problemu bo w chwili gdy przełączasz na gaz elektrozawór od paliwa (montowany podczas montowania lpg) wyłącza dopływ do gaźnika i teraz pewnie byś musiał mieć przełącznik wyłączający pompę paliwa żeby nie pompowała paliwa. Natomiast gdy byś chciał jechać na paliwie to ten gaźnik ma już trójnik, tylko kwestia powrotu paliwa...najprostszym rozwiązaniem byś musiał zamontować rurkę powrotną do zbiornika, kupić taką na szrocie, samochód na kanał i obok tej z paliwem pociągąć powrót paliwa, zbiornik odkręcić i zamontowac powrót. Wg mnie to by tak mogło wyglądać. Jak potrzebyjesz jakieś info o tym gaźniku i zdjęć to daj znać z chęcią odpowiem na pytania i podrzucę fotki.

oto 2 zdjecia i są opisane cyframi wejscia czy wyjscia przewodów gumowych 1 , 2 ,3 ...jak by ktos mógl zrobic zdjecia podloczen tych przewodow lub ma escorta z taki samym gaznikiem weber tldm był bym bardzo wdzieczny o pokazanie połoczen przewodów gumowych