Ford Escort Team Polska

Witam Mam typowy problem z paskiem napędu alternatora, otóż od pewnego czasu zaczął piszczeć, najczęściej przy ruszaniu czyli przy niskich obrotach silnika,ale działo się to tylko gdy na dworze było wilgotno lub padało. Niestety od ostatnich kilku dni zjawisko to przybrało nisamowicie na sile Piszczy już przy każdej zmianie biegu tak do 2000obr/min. Boję się że mogę uszkodzić alternator. i tutaj moje pytanie: jak rozpoznać przyczynę piszczenia Chodzi mi o to czy można jakoś odróżnić co powienienem wymienić : pasek, czy też może już rozejrzeć się za nowym kółkiem pasowym Bo gdzieś słyszałem że "podciąganie" paska odpada. Any ideas

najlepiej i najtaniej to kupic zapasowy pasek, wrzucić do bagażnika a stary podciągnąc. normalnym jest, że pasek zaczyna się rozciągać w skutek pracy i trzeba "korygować" naciąg. ale dobrze jest wozić ze sobą zapas na wszelki wypadek. jak podciągniesz i ustanie piszcenie (powinno) to nie masz co szukać dalej przyczyn piszczenia. za nowy pasek w Inter Carsie dałem niecałe 17zl wiec spoko

ja za nowy pasek dalem 11zl tez mialem tkie objawy jak ty.. Nowy pasek i po sprawie

Dzięki Panowie Jadę po pasek.

Napewno do wymiany pasek.
Na początku się trochę ślizgał i wystarczyło go naciągnąć i było by wszystko OK.
Teraz to on się już przypalił i naciąg nic nie da.
Pasek do wymiany.
Na przyszłość - do czytających ten post - jeśli choć trochę pasek popiskuje to radzę odrazy go naciągnąć bo jak będziecie zwlekać to on naciągnie was na wydatek.

a przeważnie zaczyna piszczeć w wilgotne dni

a jak naciaga sie pasek??

Zakładasz na koło pasowe wału i naciągasz pod obroty silnika