Ford Escort Team Polska

Po dokonaniu zakupu automatu włączającego światła w momencie wzrostu napięcia do wartości 13,4V, "nadejszła wiekopomna chwila"
W zasadzie całość roboty widać na fotkach, na dodatkowe pytania mogę odpowiedzieć.
Aha, dodam jeszcze,że do w/w tematu odnoszą się tylko przewody w skrzynce koloru zielonego,niebieskiego i białego.Innych kolorów proszę nie brać pod uwagę.To moje inne modyfikacje

jak to pieknie wyglada :))jak profesionalnie zrobione

darcun4 pisze:automatu włączającego światła w momencie wzrostu napięcia do wartości 13,4V,

Wszystko pięknie ładnie ale mam pytanie (co prawda nie będę tego kupował i zakładał) ale ...
Co się stanie jeśli podczas jazdy alternator z jakiś tam przyczyn (walnie dioda) przestanie ładować ?
Nasuwa mi się jedna odpowiedź - napięcie spada poniżej 13,4 V i światła gasną a za winklem stoją niebieskie i bulę za brak świateł ?
No chyba , że w razie awarii alternatora urządzenie ostrzega mnie w jakiś sposób ?

Wypasik Ja uważam tę modyfikację za zbędną - jeszcze nigdy nie zdarzyło mi się nie włączyć świateł. To chyba kwestia tego, że od zawsze jeżdzę na światłach (tata mnie tak nauczył) i odruchem dla mnie jest, że po uruchomieniu silnika przekręcam pokrętło od świateł

Tfaruk, ja też mam to odruchowo i tak samo pasy.
Osobiście jeśli już coś będę kombinował to raczej podłącze się pod brzęczyk - niech brzęczy póki nie zapalą się światła mijania.

jamszoł pisze:Co się stanie jeśli podczas jazdy alternator z jakiś tam przyczyn (walnie dioda) przestanie ładować ?

Wypinam 4 kabelki ze skrzynki i wsadzam bezpieczniki.Wracam,do punktu oryginału.

Tfaruk pisze:odruchem dla mnie jest, że po uruchomieniu silnika przekręcam pokrętło od świateł

Dla mnie prawie też. Ale nie zawsze wyłączę.

jamszoł pisze:No chyba , że w razie awarii alternatora urządzenie ostrzega mnie w jakiś sposób

Urządzenie może nie, od tego jest zazwyczaj kontrolka ładowania.

darcun4 pisze:Urządzenie może nie, od tego jest zazwyczaj kontrolka ładowania.

tu akurat się zgodzę .

darcun4 pisze:Wypinam 4 kabelki ze skrzynki i wsadzam bezpieczniki.Wracam,do punktu oryginału.

a tutaj ? - podczas jazdy w słoneczny dzień nie widać czy światła są włączone - więc jak coś padnie to niebieskie mogą mi wrąbać mandacik za brak świateł.
Więc w tym momencie jestem za zamontowaniem brzęczyka lub podpięciem się do już istniejącego brzęczyka - to jest pewniejsze.
No i tańsze - wystarczy jeden przekaźnik i i dwie diody półprzewodnikowe.

jamszoł pisze:podczas jazdy w słoneczny dzień nie widać czy światła są włączone

Widać. Od tego mam właśnie LED-a podpiętego pod światła.

Czyli co darcun, nie trzeba włączać włącznika świateł. Wsiadam do auta odpalam silnik i światła same sie włączają? Jeżeli tak to dobrze bo oszczędza aie zespolonego.

Tak. Pierdolnikiem już nie kręcę

a ja sobie zrobie cos podobnego ale zamontuje to w oryginalnym przekazniku fordowskim wkladanym w skrzynke od gory i bedzie wypas jakby co to sie zglosze o pomoc podczas podlanczania

darcun4 pisze:Tak. Pierdolnikiem już nie kręcę

to tak jak ja na oryginalnym podlaczeniu dwoma przekaznikami Ale wiadomo, moj ma wade, bo swieci juz po przekreceniu kluczykiem

To czyli co darcuna dopiero się zapalają światła jak silnik się uruchomi?

darcun4 pisze:automatu włączającego światła w momencie wzrostu napięcia do wartości 13,4V

robertford, takie napiecie jest jak alternator działa czyli jak włączony silnik

Ok dzięki. A gdzie takie cudo można kupić?