Ford Escort Team Polska

jak w temacie, kto mi powie jakie sygnaly wychodza z sondy - tzn chodzi mi dokladnie to w jaki sposob sonda przekazuje informacje o tym ile komputer ma podac paliwa.

przymierzam sie do zrobienia takiego malego prostego komputera pokladowego i potrzebuje wlasnie wiedziec jakie sygnaly z tamtad wychodza

sonda w escorcie ma 4 kable - dwa białe to grzanie -pomijasz interesuje cię czarny lub szary (nie pamietam który) drugi z nich to masa. ten "właściwy" podaje napięcie w zakresie 0-1V uzależnione od zawartości tlenu w spalinach.

czarny to sygnał a szary to masa podpinasz miernik do czarnego i do masy silnika

a wie ktos mniej wiecej jakie napiecie odpowiada za jaka ilosc paliwa albo moze ma jakas ksiazke w ktorej moze to byc napisane jak nie to chyba sie przejde do ASO forda przypuszczam ze mi takie cos powiedza

przede wszystkim musiał byś podpiąć sondę pod oscyloskop a wtedy się dowiesz jak reaguje na zmianę niespalonej mieszanki w spalinach.
Tym bardziej , że sonda daje krótkie impulsy a komp sczytuje częstotliwość impulsów oraz wysokość fali jaką widać naocznie na oscyloskopie .
Ważne jest aby krzywa nie podnosiła się i nie opadała pomału - ma być jak najbliższa do pionu.

osimek1 pisze:a wie ktos mniej wiecej jakie napiecie odpowiada za jaka ilosc paliwa

sporo o sondzie dowiesz się tu: http://www.mototechnika.republika.pl/pliki/sonda.html
a napięciem progowym w sondach stosowanych w essach jest zwykle 0.45V co odpowiada mieszance stechiometrycznej czyli takiej w której współczynnik lambda równa się 1. powyżej tej granicy przyjmuje się że jest mieszanka bogata (tj. za dużo paliwa) a poniżej że mieszanka jest uboga (za dużo powietrza). Przy zasilaniu gazem troszeczkę to się różni

a czym różni się to w przypadku gazu?
widziałem jak kolo podpinał kompa do wtyczki od gazu u mnie w Essim, gdyż ustawiał spalanie, to londa śmigała to na lewo to na prawo pokazując chwilowe wartości,