Ford Escort Team Polska

tak jak w temacie odkąd mam Essiego ta wtyczka sobie dynda a mnie ciekawi gdzie mam ją podłączyć. macie jekieś sugestie?
niby działa bez tego ale chciałbym wiedzieć skąd to wypadło

przy uzyciu ostrego noża obetnij i po sprawie;p

lordpablo, ja to Ci powiem na pocieszenie że u mnie pełno takich rożnych kabelków sobie dynda

u mnie taka końcówka jest podłączona do czujnika pod termostatem ale ja mam inny silnik więc u Ciebie pewnie jest inaczej

to jest "fajka" od czujnika temperatury pokazującego temperature na licznikach

własnie lordpablo pokazuje Ci wskaźnik na desce temperaturę cieczy chłodzącej??? Jak nie to szukaj czujnika w obudowie termostatu (od dołu) i załóż wtyczkę

ale ale ale temperaturę pokazuję a jak normalnie nigdy nie strajkował ten wskaźnik

Grzebalem sobie troszke przed chwila i zauwazylem ze u mnie tez wisi ten kabelek. Wskaznik pokazuje temperature, wiec po co on jest??

W okolicach wlotu powietrza jest zbiornik na olej i gaz do klimy - może ten pierdolnik jest do czujnika ciśnienia od klimy ?

napewno od klimy tylko, że mam taką nietypowa bo ona działa tylko w zimę i jak podczas jazdy otworze wszstkie okna

No , no ale okablowanie we wszystkich autkach jest pociągnięte - tak samo jak kabelki do halogenów są - mimo , że samych halogenów nie ma.

w mkv 1.6 efi 105km na 100% to przewód od czujnika temperatury pokazujacego temp. na deske ale u ciebie pewnie jest on podłaczony inną wtyczką pewnie dwu pinową a ta co sobie wisi to okablowanie nie spelniajace w takim wypadku zadnej roli bo wiązki sa uniwersalne i nie płynie tam zadne napiecie! U mnie taka sytuacja jest z czujnikiem wentylatora dochodza dwie wtyczki jedna to ta ktora załacza went. w moim silniku a druga to od silnika 16v i sobie wisi i dynda

ps. ford tak ma!

Panowie dopisujecie historie. ten typ tak ma: nawet w CLX ghia wisza sobie jakies wtyczki, bo okablowanie jest uniwerslane no i to co bylo w 1.6 16v ghia na wyposażeniu nie musialo byc w 1.4 ghia a nawet 1.4 ghia na anglie roznila sie od 1.4 ghia na bułgarię

ta wtyczka jest stosowana w przypadku silnikow CVH i HCS. w Zeta/Zetec jest dwupinowa, ktora dla odmiany w moim 1.4 CVH na dynda i nie jest do niczego podpieta

No u Angoli nawet zwykłe 1.6 ZETEC jest oznaczone jako GT

Jak zmienisz sobie silnik na 1,3 to wtedy tą wtyczke podepniesz pod czujnik temperatury przy termostacie. Pokazuje na desce.