Ford Escort Team Polska

witajcie

jako ze miotam sie z zamiarem wyslania essa na badanie zawieszenia to chcialbym sie dowiedziec jakie uszkodzenia zawieszenia daja rade one wychwycic? Luzy w maglownicy np. tez wychwyca?

chociaz szczegolnie chodzi mi o gumy stabilizatora, bo wydaje mi sie ze jeszcze one stukaja, bo tylko w sumie to mi zostalo do wymiany w zawieszeniu. Ale gdzies wyczytalem na forum ze szarpaki tego nie wychwyca... jak to z tym jest?

zreszta i tak chyba pojade, na wszelkii wypadek, koszt tez nieduzy ok. 30 zl


a i jeszcze jedno, ile mniej wiecej powinna kosztowac wymiana gum stabilizatora? (gumy mam)

wiem ze mozna samemu, ale nie dalem rady za pierwszym razem, a teraz brak czasu i ziiiimno

Damianos pisze:chociaz szczegolnie chodzi mi o gumy stabilizatora, bo wydaje mi sie ze jeszcze one stukaja, bo tylko w sumie to mi zostalo do wymiany w zawieszeniu. Ale gdzies wyczytalem na forum ze szarpaki tego nie wychwyca... jak to z tym jest?

zreszta i tak chyba pojade, na wszelkii wypadek, koszt tez nieduzy ok. 30 zl


a i jeszcze jedno, ile mniej wiecej powinna kosztowac wymiana gum stabilizatora? (gumy mam)

wiem ze mozna samemu, ale nie dalem rady za pierwszym razem, a teraz brak czasu i ziiiimno

trudno powiedziedzieć robota dość nieprzyjemna za pierwszym razem jak mi się wydaje to 50 zeta niepowinien przekroczyć dlamnie jest to 30 min roboty
odkręcasz tylko jedną srube 8ka na 13 klucz i odginasz płaskownik bo do drugiej nie idzie dojśc i jeszcze najlepiej i odczepić łącznik stabilizatora tak się nie naszarpiesz

ARIEL pisze:odkręcasz tylko jedną srube 8ka na 13 klucz i odginasz płaskownik bo do drugiej nie idzie dojśc

albo masz jakieś inne zawieszenie - albo się pomyliłeś .
U mnie są śróby M6 na klucz 10 - drugą śróbę nie da się co prawda odkręcić ale da się trochę popuścić.
Co do szarpaków - na nich nie da się wyczaić luzów przy drążku reakcyjnym.
Sam osobiście sprawdzałem - u mnie w firmie mamy diagnostykę i diagnozuje sobie sam moje autko.

jamszoł, faktynie to były m6 ja to robiłem rok temu wiec tak strzeliłem

Masz u mnie plus za to , że się przyznałeś do błędu

a co mitam zależy ustąpie starszemu

jamszoł pisze:

ARIEL pisze:odkręcasz tylko jedną srube 8ka na 13 klucz i odginasz płaskownik bo do drugiej nie idzie dojśc

albo masz jakieś inne zawieszenie - albo się pomyliłeś .
U mnie są śróby M6 na klucz 10 - drugą śróbę nie da się co prawda odkręcić ale da się trochę popuścić.
Co do szarpaków - na nich nie da się wyczaić luzów przy drążku reakcyjnym.
Sam osobiście sprawdzałem - u mnie w firmie mamy diagnostykę i diagnozuje sobie sam moje autko.

dzieki za potwierdzenie

a powiedz mi co takie szarpaki wykrywaja?


u mnie tez sie odkreca na klucz 10, ale u mnie nie dalo rady. Mam nadzieje ze wymiana nie bedzie droga.

Na szarpakach wykryjesz luzy : wahacza - wszystkie gumy ; swożeń wahacza ; luz piasty ; łożyska na piaście ; drążka kierowniczego ; dolnego mocowania amortyzatora ; mocowania ramy pomocniczej .

jamszoł pisze:Na szarpakach wykryjesz luzy : wahacza - wszystkie gumy ; swożeń wahacza ; luz piasty ; łożyska na piaście ; drążka kierowniczego ; dolnego mocowania amortyzatora ; mocowania ramy pomocniczej .

dzieki

szkoda tylko ze tych gum nie wykryje:/ bo mialbym pewnosc chociaz....

gumy to groszowa sprawa, możesz sobie zapobiegawczo wymienić i po sprawie

no i sprawa zakonczona auto juz smiga cicho i super, prawie jak nowe

bylem na szarpakach, auto jest cale ok, amorki dobre, zawiecha dobra, wykryli mi tylko te wlasnie gumy, ktore podejrzewalem o stukanie, a dzieki Wam sie upewnilem

ale tam chcieli 80zl za strone bo sanki chcieli obnizac itp , ale wczoraj sie umowilem z innymi i oni mieli zrobic od 20 do 40 zl za strone zaleznie od komplikacji (czy trzeba bedzie te sanki obnizac)

gosc sie troche pomeczyl,ale nie dalo rady normalnie, tzn tak jak w poradach jest no wiec zostawilem auto na ponad 2h bo mieli to zrobic z obnizaniem tych sanek, czy jak to sie tam zwie

zaplacilem 80 zl i teraz delektuje sie cicha, spokojna jazda. Stare tulejki byly oryginalne forda, z 96 roku takze od nowosci nie wymieniane, za ciekawie to nie wygladaja ;p

upewnijcie mnie jeszcze czy zbieznosci nie trzeba robic, przy tym obinizaniu sanek, wyczytalem ze nie trzeba,gosciu tez mowil ze nie, ale wole byc 100 % pewny


pozdro i dzieki

Nie nie trzeba.
Jak przejedziesz trochę ( 100-200 km) to wjedź na jakiś kanał i zobacz czy nie poluzowały się śróby od sanek - bo lubią jak nie przyjdą w swoje miejsce.
Ja u siebie i u kolegi wymieniałem bez obniżania ramy pomocniczej - bo nie trzeba.Czas wymiany oby dwóch tulei około 1 godziny w tym kawa i wyrzucone z ust kilo mięsa

jamszoł pisze:Ja u siebie i u kolegi wymieniałem bez obniżania ramy pomocniczej - bo nie trzeba

ja tak samo jak piszesz nawet kanału nie trzeba było

no nie z kanału było by przesrane to robić.
Oczywiście do tego trzeba odpiąć łącznik - najlepiej u góry.