Ford Escort Team Polska

Witam chciałem prosić was o pomoc w wyborze tłumika na oku mam taki :
http://idg.allegro.pl/show_item.php?item=254014933

i

http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=283380162

Nie znam sie na tłumikach nie wiem co to za firmy i nie wiem jak moj essi bedzie chodził z tym (1,6 EFI '92 r.) jak bedzie go slychac no i czy mu nie zaszkodzi cos takiego

firmy WM Sport nie znam - ale dają 5 lat gwarancji na swoje wyroby... a Buzzer to świeża marka - firma ledwie rok ma, co nie znaczy że mają złe produkty tyle że po roku to nie za bardzo można sobie znaleźć opinię... może ktoś na forum testował te wydechy... poczekaj jeszcze

WM sport z tego co się orientuję to popularna marka, Co do jakości to nie mam pojęcia, ale ludzie biorą. Buzzer - w ostatnim GT jest coś wspomniane o ich końcówkach, ponoć wyskoa jakość i przyjemne brzemienie, i ponoc ma uznanie za granicą...

wejdź na www.buzzer.pl - chyba jakieś promo mają do konca roq...

roy019, odpusc sobie wm'a przelotowego, bo z jego dzwieku bez przelotowego ukladu nie bedziesz zadowolony, kup lepiej jakis tlumik komorowy chocby taki jak w drugim linku, takie jest moje zdanie. Pozdrawiam.

a ja mam wm'a i skorcik pięknie buczy. ale jak jezdzisz na dlugie trasy to ból glowy gwarantowany..................ale brzmi jak 200KM

tofik a Ty masz ten przelotowy uklad czy seryjny ??na ten bol glowy w dlugich trasach ta wkladka co dodaja ja do tlumika nie pomoze??

chcialem sie jeszcze dowiedziec czy duzo trzeba bedzie kombinowac zeby ktorys z tych tlumikow pasowal??

roy019, po pierwsze to nie pisz postu po poście tylko edytuj - prawy górny róg postu,klikasz, edytujesz.
po drugie - co tu jest do kombinowania - jak umiesz spawać to sam zrobisz, jak nie (tak jak ja i mocno nad tym ubolewam ) to dajesz to warsztatu i ci zrobią - ja za wstawienie strumienicy i końcowego tłumika KM Malon dałem ...40zeta

roy019, bierz WM na 100% nie bedzie rdzewiał, a co do montażu to trzeba trochę pokombinować średnica wlotu 60mm seryjnie jest w okolicach 42-45 jeszcze trzeba jakoś wieszak dorobić idealnie nadają się uchwyty do rynien tylko trzeba do niego starą częś wieszaka przyspawać najgorzej jest poradzić sobie z wlotem do tłumika bo inna średnica niż seryjnie a spawać ten materiał nie każdy potrafi do tego potrzebne sa specjalne elektrody
WM na pewno jest dobrej jakości ale głosny i na prawdę jest NIERDZEWNY

a ten buzzer to pewnie tylko końcówki ma nierdzewne a reszt to zwykła blacha pomalowana na czarno więc za półtora roku sie rozleci
Na twoim miejscu poszukałbym WM z inna średnicą wlotu do tłumika- mniejszą wtedy łatwiej bedzie dopasować

sorki ze tak trujueale potrzebuje odpowiedz na ostatnie pytanie czy wkladka w tlumiku przelotowym duzo daje czy i tak bedzie ryczal jak glupi ??

Mialem WM z silecerem w swoim bylym RSie - super,nie slyszalem lepszego,dzwiek jak z rajdowki plus strzaly ognia przy zmianie biegow. Jak wlozylo sie wkladke to bez problemu w trase szlo jechac ,byl tylko ciut glosniejszy od serii.
Na fotach widac,ze idzie ladnie wkomponowac go,bo mugeny ktore cale widac mi sie nie podobaja.

seba dzieki za odpowiedz rozwiales moje watpliwosci bo nie chcial bym budzic sasiadow rano !!

roy019 pisze:tofik a Ty masz ten przelotowy uklad czy seryjny ??na ten bol glowy w dlugich trasach ta wkladka co dodaja ja do tlumika nie pomoze??

wkładka troszkę tłumi, ale i tak będziesz budził sąsiadów. jak sie mu wcisnie 3 tys obrotow to szyby w blokach pękają

ale tak ma byc!

no teraz jeszcze stożek i wszyscy będą wiedziec kto jedzie

No nie wiem u mnie silencer duzo dawal i byl nie znacznie glosniejszy jak na serii. A reszta wydechu to wspawana rura zamiast kata bo porcelanka sie rozsypala( a brak kasy bylo na nowy kat - uwarzam,ze z katem lepiej silnik chodzi) a srodkowy to seryjny w dodatku nowy.

ja miałem lorbi i byłem bardzo zadowolony dopóki mi pijaczek nie zajebał go z pod bloku więc polecam lorbi a nie są drogie http://www.lorbi.com.pl a co do głośności to potem możesz mieć problemy na przeglądzie bo będzie za głośny chyba że masz znajomego na stacji a co do osiągów to trzeba dużo zmienić żeby osiągnąć jakieś wyniki w mocy i w koniach