Ford Escort Team Polska

Witam mam pytanie do Was czy robiliscie ocynk jakiejs pojedynczej czesci waszych escortow... bo ja mam do wymiany próg od strony pasazera i tak sie zastanawiam czy jak bym kupił nowy to czy dało by rade przed założeniem ocynkować go i ile by to mogło kosztować??

Nie wiem czy jest sens. Jeśli dasz do pomalowania komuś, kto tego nie zepsuje, to jest to wyrzucenie kasy, bo jedyne miejsca gdzie pojawia się rdza to spawy, a na nich i tak nie będzie powłoki.

GonzoG pisze: jedyne miejsca gdzie pojawia się rdza to spawy, a na nich i tak nie będzie powłoki.

Podobno są takie preparaty w aerozolu które się natryskuje na miejsca spawane elementów cynkowanych

Dobry podkład (najpierw podkład, potem ewentualna szpachla, jeśli będzie konieczna), później dobra konserwacja elementu i tyle. Ten ocynk w spreju nie wiem jak się spisuje, ale jeśli dasz auto do dobrego lakiernika, to się nie musisz przez jakiś czas rdzy obawiać.

Moj kumpel ma galwanizernie i robia tam takie rzeczy wiec jak chcesz to moge sie zapytac ile by to moglo kosztowac

SlaVkoEg, jak byś mógł sie dowiedzieć to był bym wdzięczny... bo wydaje mi sie ze ocynk i tak był by lepszy od choćby najlepszego lakiernika no ale może sie myle specjalistą nie jestem

Też byłbym ciekawy jakie są opinie na temat tego specyfiku, bo podłużnice muszę zrobić i nadkole, bo było źle zabezpieczone i zaczęło je chrupać.

deathrider_85, tylko mi nie chodzi o cynk w sprayu ale o takie konkretne ocynkowanie u fachowców bo sobie pomyślałem ze jak mam płacić za robienie w kółko tego samego to wole kupić nową część (np. błotnik czy coś takiego) ocynkować to i dopiero malować... miałbym bym spokój na dłużej a koszta chyba nie były by dużo większe ale to się okaże jak da znać SlaVkoEg, co i jak...

To jeśli chodzi o takie konkretne ocynkowanie, to trochę drogo może wyjść . Zobaczymy .

roy019 pisze:mi nie chodzi o cynk w sprayu ale o takie konkretne ocynkowanie u fachowców

A zamiast spawać,będziesz przyklejał?

Też byłbym ciekawy jakie są opinie na temat tego specyfiku

Rura stalowa,odtłuszczona,wypiaskowana, w warunkach basenowych (duża wilgoć) wytrzymała 4 m-ce.Akurat tyle,żeby dokonać odbioru technicznego.

Moj kumpel ma galwanizernie i robia tam takie rzeczy

W całości karoserię też galwanizują?

darcun4 pisze:Cytat:
Moj kumpel ma galwanizernie i robia tam takie rzeczy

W całości karoserię też galwanizują?

W sumie nie wiem jakie najwieksze elementy robia ale wiem ze ktos juz kiedys jakies czesci do samochodu cynkowal, maja do tego wanny wiec raczej da rade zreszta macie strone i moze cos na niej wyczytacie a ja sie jutro zapytam

http://www.mar-kar.prv.pl/

Powiem Ci szczerze, że może jakiś element do auta cynkowali, ale z tego co mi się wydaje, to żeby coś ocynkować, to trzeba to całe zanurzyć, a pół samochodu, raczej się nie da. Tak poza tym, to w internecie jest na pewno napisane na czym dokładnie ten proces polega, a my tutaj sobie gdybamy .

No więc dla osoby chcącej sobie całego escorta ocynkowac sprawa jest prosta - jedzie się essem na złomowisko wyposażone w zgniatarkę, tą maszyną koregujemy wymiary escorta do tych odpowiednich do wanny cynkarskiej (w zakładzie z linku wyżej 2.40m x 1.20 x 1.00), zanurzamy tak przygotowanego escorta w wannie i dokonujemy ocynku, wyciągamy escorta i wieziemy do blacharza który z całą pewnością metodą prostych tricków warsztatowych przywróci escortowi wymagane wymiary i cieszymy się w pełni ocynkowaneym escortem
A tak poważnie to moim zdaniem skóra jest niewarta wyprawki. Nawet auta z w pełni ocynkowanym nadwoziem też na skutek uszkodzeń mechanicznych łapią rdzę, koszt ocynku nie będzie niski (ale poczekajmy na pewne informacje) a koszt blach do essa jest niski. A że robocizna droga? za ocynk samochodu pewnie nie wezmą mniej niż blacharz za porządną blacharkę. Takie jest moje zdanie.

Yagr, dobrze ze mój escort tego nie słyszy

heheh to przeciez oczywiste ze calym samochodem tam nie wjedziesz. Myslalem ze chodzi Ci o pojedyncze czesci typu progi, blotnik, itp. a nie cale podwozie Z takim czyms to mozna jechac do duzych firm a nie do malej, prywatnej firmy, ktora ma za zadanie wyzywic rodzine. Pozatym mysle ze ocynkowanie calego samochodu byloby bardzo drogie i nieoplacalne...