Ford Escort Team Polska

Witajcie, potrzebuje modułu zapłonu, bo u mnie ponoć jest to całość z cewką (wybaczcie moją "wielką" wiedzę ).
Po prostu któregoś zimnego dnia próbowałem zapalić i kręcił elegancko, lecz nie zapalił. Po sprawdzeniu okazało się, że iskra nie dochodzi do świec. Z kopułki wychodzą cztery przewody do świec, po odkręceniu góry znajdę tam podobno moduł, który odpowiada za przełączanie iskry na poszczególne świece i pytanie... czy wymienić czy naprawić? Jeśli kupić, to za ile i gdzie? Pomóżcie bo autko stoi pod blokiem i rdzewieje

a moze to np czujnik polozenia wału walnął a nie cewka ??

Ale jak to odróżnić??

Rafi, ty masz chyba zwykłą podwójną cewkę a zapłonem steruje komp poprzez standardowy moduł zapłonu EDIS - to takie czarne płaskie pudełko które jest przykręcone w komorze silnika po lewej stronie - jest do niego doprowadzonych sporo kabli Tak że szukanie tego pod cewką raczej ci nie pomoże...
Edisa powinieneś bez problemu zobaczyć bo jest przykręcony do bocznych blach tuż poniżej krawędzi o którą opiera sie maska. Jak nachylisz sie nad silnikiem stojąc od przodu auta to zerknij w prawo...
Sprawdź czy ci napięcie dochodzi do cewki - będziesz wiedział czy to cewka nie daje rady czy też cos wcześniej...

Hejka, Yagr miałeś rację, by sprawdzić moduł zapłonu. Okazało się że napięcie dochodzi, czujnik położenia wału przewodzi i mienik się wychyla. Chciałem sprawdzić czy dobrze wyszła jego oporność ok. 400 OM. Po skręceniu wszystkiego zapaliłem i o dziwo odpalił!!! Nie wiedzieć czemu. Pewnie jest gdzieś przerwa na styku, ale gdzie to nie wiem.
Jeszcze raz dzięks

Rafi, no problem, przypuszczam że może być nawet na wtyczce...
PROFILAKTYKA! czyli... przed zimą kupujesz sobie preparat do zabezpieczania i udrażniania styków elektrycznych i konserwujesz wszystkie dostępne wtyczki i łączenia kabli, na klemy aku - wazelina techniczna, to samo na punkty masowe (po oczyszczeniu) i tak co roku podobne problemy powinny cię wtedy nawiedzać duuużo rzadziej