Ford Escort Team Polska

witam, obiecalem koledze, ze dowiem sie jak wyglada sprawa z rejestracja samochodu sprowadzonego, ktory tymczasowe dokumenty ma juz przeterminowane, i teoretycznie nie ma prawa poruszac sie po polskich drogach. nie ma rowniez ubezpieczenia...

na lawete i do przegladu?? co dalej??

jak już clo ma zapłacone przegląd zrobiony papiery przetłumaczone to musi isc zarejestrować co więcej trzeba
a o ubezpieczeniu niech niezapomni bo nie zarejestruje

ja tak zrobiłem jak mialem renault

1,clo
2,tlumaczenie papierów
3,przeglad
4,ubezpieczenie
5,rejestracja

i gotowe ale niektóre rzeczy trzeba czekać ale jak masz wszystko to już gotowe raczej to starczy bo mi starczyło

napisalem wyzej ze przegladu nie ma, czyli musialbym go wpakowac na lawete i zawiezc do stacji? oni dadza mi jakis druczek? czy cos? bo w dowod przeciez tego nei wbija skoro dowodu nie ma

Mozesz sprobowac na kolach do przegladu ale bezpiecznie bedzie na lawecie, przegląd 160 zł, pożniej juz wiadomo jak masz papiery od akcyzy, tłumaczenie briefu i umowy, w sakrbówce zwolnienie z podatku VAT (150 zł kosztuje) idziesz do rejestrowania i najpóźniej w tym samym dniu ubezpiecznie (po dostaniu tablic i miękkiego dowodu, w niemczech się robi odwrotnie-ubezpieczenie- rejestracja)
po miesiącu odbierasz twardy dowód i to wszystko

jeśli masz dobrego znajomego to możesz nim przyjechać a oni piszą ze byl na lawecie ja tak robilem kiedyś
nawet auta niechcial tylko papiery to się ma znajomych w przeglądach miała dobrze uniego

dostaniesz zaszwiadtrzenie ze auto jest sprawne
tak jak normalny przegląd

Otrzymujesz podpieczętowany dokument stwierdzający sprawność techniczną auta.

Najważniejsze jest aby ubezpieczyć w tym samym dniu co rejestracja, bo ja z moim VW dałem ciała i ubezpieczyłem tydzień po rejestracji. Normalnie kara za coś takiego to 5000zł ! Na szczęście zna się troche ludzi i kosztowało mnie to dodatkowo 100zł, ale nauczka jest

Odgrzeję starego kotleta...

Przepisy i czasy się pozmieniały...

Ktoś wie jak to teraz jest dokładnie?
Powoli przymierzam się do kupienia czegoś i oczywiście większość aut jest sprowadzonych...

Sprzedający zawsze twierdzą, że "są tablice, można wykupić ubezpieczenie, można wracać na kołach"
(oczywiście chodzi o ubezp. na 30dni)

Ciekawe jestem, czy na pewno można jeździć bez obaw?
Czy nie trzeba np. mieć też przeglądu przypadkiem?

oczywiście , że trzeba mieć przegląd
Ichni czyli z państwa z którego sprowadzono wóz lub nasz krajowy
Nadal trzeba opłacać utylizację - 500 zł
Ubezpieczyć można na numer win - nie potrzebne są blachy do ubezpieczenia woza
AAA i lepiej wóz do 2 l pojemności bo opłaty od powyżej 2 litrów Cię zjedzą

Jamszoł, co do procesu rejestracji, opłaty recyklingowej etc to wiem co się dzieje.

Chodzi mi o samą jazdę autem nie zarejestrowanym...

W sensie od czasu kiedyś wezmę go od handlarza, do czasu aż założę swoje PL blachy i OC wykupię.

Przegląd tak czy siak trzeba mieć polski do rejestracji, więc zrobienie go od razu przy wykupywaniu tego ubezp. 30 dniowego jest sensowne.

Jamszoł pisze:bo opłaty od powyżej 2 litrów Cię zjedzą

Nom, powyżej 2.0 jest kosmiczna ta akcyza


Ale w grę wchodzi (mam nadzieję) 1.9tdi także nie ma stresu

Crick,

Wpierw musisz uzbierać komplet dokumentów już w miejscu zakupu czyli :

- briff
- dokument o wyrejestrowaniu pojazdu
- dokument o wykupie obowiązkowego ubezpieczenia
- ważne badania techniczne
- tablice przewozowe
- umowa kupna-sprzedaży
Chyba niczego nie zapomniałem potem już walka w kraju

- tłumaczenia karty pojazdu, dowodu, wymeldowania ewentualnie umowy kupna
- przegląd (mimo tego iż jesteśmy w unii zagraniczne przeglądy nie są ważne )
- urząd celny i płacenie akcyzy
- potem urząd miejski i wpłata 150zł żeby dostać papierek
- znów celny i skarbówka
- teraz do Urzędu Miejskiego i składasz papiery o tablice itd.. (ważne iż często wymagane jest w okienku ubezpieczenie samochodu można go ubezpieczyć na numery nadwozia i potme do polisy dopisać numery tablic)

Po drodze jeszcze połknołem opłatę recyklingową (pamiętaj każda pojemność powyżej 2000cm jest droższa w opłacie)

To chyba tyle koszt około 1300-1400zł ;-)

Kwazio pisze:koszt około 1300-1400zł

U mnie jest kobieta która się tym zajmuje tym zawodowo... Krzyknęła mi 1200 na gotowo + koszt akcyzy - jedyna opłata zależna.
Oczywiście ubezpieczenie OC we własnym zakresie.

Kwazio pisze:- briff
- dokument o wyrejestrowaniu pojazdu
- dokument o wykupie obowiązkowego ubezpieczenia
- ważne badania techniczne
- tablice przewozowe
- umowa kupna-sprzedaży

briff = dowód rejestracyjny??
Mają być dwa? Jakiś duży i mały?

Wiadomo jak te dokumenty nazywają się po niemiecku, włosku?

Tablice przewozowe to te z żółtym paskiem?
Czym sie różnią od tych z czerwonym paskiem?

te z czerwonym paskiem mają datę - do kiedy rejestracja jest ważna

Jamszoł pisze:te z czerwonym paskiem mają datę

Z żółtymi chyba też?

żółte - nie wiem
Ja przy Esie miałem czerwone

przeglad podobno jest wazny jak auto z UE, tyle ze przeglad nie jest wazny jak w np. niemczech 2 lata, a rok i tylko tyle przepisza do nowego dowodu. Nie jestem tego pewien,ale kiedys byla o to walka,ze po co robic w polsce przeglad, skoro w UE auto ma przeglad.