Ford Escort Team Polska

widziałem taki temat na forum ,ale pliki ze zdjąciami są uszkodzone ale były sćiągane ponad 2000 razy może ktoś je ma i może je wrzucić?chciałbym to w moim autku zastosować

lucjan, podaruj sobie, to jest wpięcie opornika w układ czujnika temp zasysyanego powietrza. Niby oszukujesz kompa że wpada zimniejsza mieszanka i dzięki temu lepiej jeździ ale wątpie. Nie wierzę w rozwiązania podnoszące moc silnika za 1,25 zł

auto jedzie wtedy caly czas na ssaniu i spala wiecej paliwa.

Damianos pisze:auto jedzie wtedy caly czas na ssaniu i spala wiecej paliwa.

a czego kolega spamer nie rozumie ?? czujnik IAT sluzy wlasnie do wykrycia "zimnych dni" i zalaczenia "ssania". dokladajac opornik oszukujemy kompa, ze wpadajace powietrze jest zimniejsze niz w rzeczywistosci przez co wzbogaca mieszanke o dodatkowe porcyjki paliwa

Hmmm ja bym tego ssaniem nie nazwał ale niech wam będzie

to taki umowne okreslenie, wiadomo ze silniki na wtrysku nie maja ssania

cidzej pisze:a czego kolega spamer nie rozumie ?? czujnik IAT sluzy wlasnie do wykrycia "zimnych dni" i zalaczenia "ssania". dokladajac opornik oszukujemy kompa, ze wpadajace powietrze jest zimniejsze niz w rzeczywistosci przez co wzbogaca mieszanke o dodatkowe porcyjki paliwa

o to wlasnie mi chodzilo

spalanie to pewnie do litra wiecej by potrafilo wzrosnac. Takze wydaje mi sie ze to raczej malo oplacalne.

Damianos pisze:spalanie to pewnie do litra wiecej

oby tylko litr, szczegolnie w zimie

to nie jest tak do końca ze ssaniem , bo silnik pracuje na ssaniu do osiągnięcia pewnej temperatury (obroty 1200-1500) potem obroty silnika spadają (800-900)jak się jeździ w zimę to nie jedziesz na ssaniu przez cały czas bo temperatura jest ujemna i wpada zimne powietrze,komputer zmienia miesznkę a mocy większej przez to nie ma

ale ci pojechał nowicjusz

hehe, no tak kolejny będzie się wymądrzał w kraju, w którym połowa "speców" nazywa jednopunktowy wtrysk gaznikiem, zawór bocznikowy powietrza silniczkiem krokowym, a hydrauliczne popychacze zaworów szklankami zawsze znajdzie się jakiś "zbawiciel", który postawi sobie za cel "nawracanie" niewiernych na jedyny słuszny, techniczny język i w tym wypadku pewnie sie wypowie, że w układach wtryskowych nie ma "ssania". I będzie miał w 100% racje, tylko, że jak za każdym razem będziemy opisywać jakie procesy zachodzą w każdym module sterownika, czujnikach itd przy uruchamianiu silnika to wiekszość ludzi nie będzie widziało o co chodzi. Jak napiszemy, że IAT odpowiada za uruchomienie "ssania" - 99% zrozumie i nie będzie miało żadnych pytań

czujnik IAT to termistor o ujemnym współczynniku temperaturowym, którego opór maleje wraz ze wzrostem temperatury - sterownik silnika rejestruje zmianę napięcia (deltaU) na elemencie (czyli zmianę temperatury powietrza zasysanego) i na podstawie zapisanego w pamięci programu (mapy paliwa) oraz wskazań pozostałych czujników reguluje czas wtrysku paliwa, skład mieszanki (silniczkiem krokowym/zaworem bocznikowym powietrza) oraz kąt wyprzedzenia zapłonu.

kolega radekbox coś chciał jeszcze dodać czy może lepiej zacznie od zapoznania się z forum, zasad tu panujących, przywitania się ze wszystkimi a potem dopiero przejdzie do krytyki

He he wczoraj siedział taki jeden ze mną na wykładzie dla kursantów na kat. B (ja jako wolny słuchacz zaproszony przez przyszłego pracodawcę) i też przy omawianiu poślizgu kół i braku przyczepności na mokrej nawierzchni poprawiał starego instruktora (który z resztą mógłby być jego dziadkiem i wie troche więcej od niego) że takie zjawisko to się "aquaplaning" nazywa Oj szkoda że jebaniutki skonczy kurs zanim ja tam będę pracował bo bym go delikatnie "nawrócił" na jazdach i udowodnił że z Auto Świata to sobie może co najwyzej wywnioskować które auto można kupić 100 % racji dla Łukasza w tym stwierdzeniu

cidzej pisze:jak za każdym razem będziemy opisywać jakie procesy zachodzą w każdym module sterownika, czujnikach itd przy uruchamianiu silnika to wiekszość ludzi nie będzie widziało o co chodzi. Jak napiszemy, że IAT odpowiada za uruchomienie "ssania" - 99% zrozumie i nie będzie miało żadnych pytań

... a radekbox jesli nie wie dlaczego stosuje się cudzysłów to niech się cofnie do podstawówki bo chyba przegapił parę lekcji. Jeśli masz jakąś wiedzę to się nią podziel. To nie FEFK.

radekbox pisze:co ma ten czujnik z ssaniem

ten czujnik nie ma nic z ssaniem

Damianos pisze:auto jedzie wtedy caly czas na ssaniu i spala wiecej paliwa

emceha pisze:

cidzej pisze:a czego kolega spamer nie rozumie ?? czujnik IAT sluzy wlasnie do wykrycia "zimnych dni" i zalaczenia "ssania".

emceha pisze:Hmmm ja bym tego ssaniem nie nazwał ale niech wam będzie

cidzej pisze:to taki umowne okreslenie, wiadomo ze silniki na wtrysku nie maja ssania

radekbox, czy coś tu ku**a jeszcze nie zostało powiedziane jasno??? Bo chyba moje okulary mnie nie oszukują.