Ford Escort Team Polska

siemanko!!! w koncu oddalem swoje auto do spawania podłużnic, powiedzcie mi na co mam zwrócić uwagę odbierająć autko, żeby nie dać się oszukać. Co ma wpływ na jakość takiej operacji?? spaw powinien być ciągły? czy punktowy? oczekuje tego typu informacji

Wystarczy punktowy jednak w niewielkich odległościach. Poza tym dobrze wykonany spaw jest płaski i widać gołym okiem że blachy sie stopiły jak należy

podnieś dywanik w bagażniku i zobacz czy dziur nie narobili
lakier może być przypalony od temperatury ale lepiej żeby dziur nie było

Ja jestem za spawem ciągłym - na pewno lepiej trzyma niż punktowy.

jamszoł pisze:Ja jestem za spawem ciągłym - na pewno lepiej trzyma niż punktowy.

jamszoł, to nie podlega dyskusji, ale porządne spawy dosyć gęsto też wystarczą

no dobra, odebralem autko, pospawane ładnie, pomalowane farbą... wygląda zacnie, ale...

no własnie, gosciu cos grzebał przy wlewie paliwa, chyba odłączał rury by dostać się do fragmentu podluznicy, i tak przy tym SCHRZANIL wlew, ze lepiej nie gadac a byl taki ladny, zero korozji... chyba srubokretem na chama probowal wyjac ta plastikowa objemke, mam sporo rys do golej blachy dookola... ehhh...

Żenua!

po zimie zrobie chyba cały błotnik wraz z wlewem, bo i tak mam prochno na krawedzi...