Kilka pytań

dziku · Post autor: **dziku** » 04 sty 2009, 16:48

Jeszcze mnie naszło jedno pytanko jak dziś byłem w TESCO. Zobaczyłem mianowicie takie o to cudo:

http://www.stp.com.pl/produkty/paliwa.html#paliwa08

Macie jakieś doświadczenia z tym? Warto to kupić czy lepiej nie?

Post autor: **Jamszoł** » 04 sty 2009, 17:19

u nas we firmie mają do diesli i stosują.
Czytałemo tych ekspelerach - odradzają do benzyny bo szlak trafia sonde lambda

Mikosz · Post autor: **Mikosz** » 04 sty 2009, 17:54

Raz użyłem czarny STP do czyszczenia wtryskiwaczy. Silnik miękko chodził i pewnie ciszej. Bardzo dużo ludzi chwalą i polecają te STP'y. Można używać raz na pół roku jak sobie życzą.... Napewno nie zaszkodzi silnikowi a tym bardziej dieslowi.... ;-)
Jutro kupię jasnoniebieski STP z antyżelem za 11,99 zł. Cała buteleczka na bak 40-50 litrów.

Post autor: **WieSiu** » 05 sty 2009, 11:14

kupiec pisze:a co do przewodu hamulcowego to wiesiu nigdy nie używał hamulca więc miał prawo nie wiedzieć o jego zużyciu

Ja tez wymialem przewody hamulcowe z tego powodu ze mi prawie pekl. Widocznie te nastepne mimo ze tez drogie byly (200zl za komplet), tez byly zle zalozone,albo po prostu byly za krotkie,bo raczej ciezko jest inaczej zalozyc z tego co widzialem. Najwazniejsze ze nic sie nie stalo. Wygalda to na to ze nie warto kupowac drogich przewodow hamulcowych,bo sa zle, skoro juz 2 raz poszly

A co do tarcz, to: A NIE MOWILEM

To samo jest z rozrzadem i szkoda kase wydawac,lepiej dac do regulacji u pompiarza jesli odpalanie Ci przeszkadza,bo powinno byc wtedy lepiej,ja tez po kupnie dawalem na regulacje i bylo znacznie lepiej. W swojego VANa tez powinienem oddac do pompiarza,bo tez podobnie odpala,ale odpala

orion · Post autor: **orion** » 05 sty 2009, 12:16

WieSiu pisze:tez byly zle zalozone,albo po prostu byly za krotkie,bo raczej ciezko jest inaczej zalozyc z tego co widzialem.

da się to zrobic uwierz mi że się da, nawet można zamienić lewą stronę z prawą ale wtedy właśnie przewód szybko pęknie

dziku · Post autor: **dziku** » 06 sty 2009, 07:40

WieSiu pisze: Ja tez wymialem przewody hamulcowe z tego powodu ze mi prawie pekl. Widocznie te nastepne mimo ze tez drogie byly (200zl za komplet), tez byly zle zalozone,albo po prostu byly za krotkie,bo raczej ciezko jest inaczej zalozyc z tego co widzialem. Najwazniejsze ze nic sie nie stalo. Wygalda to na to ze nie warto kupowac drogich przewodow hamulcowych,bo sa zle, skoro juz 2 raz poszly

A co do tarcz, to: A NIE MOWILEM To samo jest z rozrzadem i szkoda kase wydawac,lepiej dac do regulacji u pompiarza jesli odpalanie Ci przeszkadza,bo powinno byc wtedy lepiej,ja tez po kupnie dawalem na regulacje i bylo znacznie lepiej. W swojego VANa tez powinienem oddac do pompiarza,bo tez podobnie odpala,ale odpala

Chyba były nieco źle założone. Tak mi powiedział mechanik. Konkretnie - patrz czerwona strzałka w załączniku - pękł w miejscu styku z blaszką. Konkretnie tą blaszkę można przykręcić w 2 miejsca - są na to 2 śruby ułożone w pionie. Przykręcone były na górną, co powodowało że przy maksymalnym skręcie koła przewód tarł o blaszkę - co spowodowało w końcu jego przetarcie i rozerwanie. Drugi który wymieniałem wczoraj był w nieco lepszym stanie ale też niedługo by pękł.

Co do tarcz i rozrządu napisałem już wyżej jak wyglądała sytuacja

A co do pompy - jeszcze zobaczę jak będzie działał po aplikacji tego STP'a

dziku · Post autor: **dziku** » 07 sty 2009, 13:18

Co do mojego autka z ostatnich dni (z robót wykonanych):

a) wymiana obu przewodów hamulcowych przednich - robione w 2 różnych warsztatach, 2 różne ceny - 190 zł i 70 zł

b) wymiana siatki w układzie wydechowym - 270 zł. Ale chociaż już nie śmierdzi mi tak spalinami w aucie

Dziś rano odpalił na kable. Ciężko wyczuć z jakiego powodu. Tzn. na pewno akumulator. Ale z drugiej strony wczoraj też stał od 15-22 na parkingu i zapalił na dotyk. Byłem dziś w warsztacie. Ładowanie na wyłączonym silniku 12,57V, na włączonym i światłach prawie 14V. Wygląda więc na to że wartości te są ok. Zobaczymy co będzie jutro

Co do chłodnicy - wyszło na to że nie trzeba nic uzupełniać a płyn zamarza przy -35. Tu więc problemu nie ma, a wzrost temperatury musi być spowodowany czym innym - może cięzkimi warunkami które się zaczęły jakiś czas temu?

Post autor: **cidzej** » 07 sty 2009, 13:20

dziku pisze:Ładowanie na wyłączonym silniku 12,57V

nie ma ładowania na wyłączonym silniku

dziku · Post autor: **dziku** » 07 sty 2009, 13:31

Łukasz. pisze:
dziku pisze:Ładowanie na wyłączonym silniku 12,57V
nie ma ładowania na wyłączonym silniku

No racja. Nie chodziło mi o ładowanie ale o napięcie na aku przy wyłaczonym silniku. Mój błąd

Post autor: **kupiec** » 07 sty 2009, 19:34

dziku pisze:robione w 2 różnych warsztatach, 2 różne ceny - 190 zł i 70 zł

pisałem wcześniej żebyś zmienił mechanika i tu masz dowód na to że mechanik mechanikowi nierówny.

dziku · Post autor: **dziku** » 08 sty 2009, 07:50

kupiec pisze:
dziku pisze:robione w 2 różnych warsztatach, 2 różne ceny - 190 zł i 70 zł
pisałem wcześniej żebyś zmienił mechanika i tu masz dowód na to że mechanik mechanikowi nierówny.

Kupiec różnica wynika z czego innego. Mianowicie że 190 zapłaciłem w warsztacie że tak powiem profesjonalnym. A 70 - gdy kupiłem sam części i założyłem na bazie Poczty Polskiej - za śmieszne 20 zł

Jeszcze jedno pytanie - gość u którego robiłem wczoraj tą siatkę wydechu powiedział żebym wywalił katalizator bo jest cały zabity i żeby tam wstawić kawałek zwykłej rury i będzie git. Macie jakieś doświadczenia w takich zabiegach? Czy to w niczym nie przeszkadza i czy tak w ogóle można jeździć?

Robert89 · Post autor: **Robert89** » 08 sty 2009, 08:17

Ja mam wspawana zwykla rure

samochod chodzi glosniej i sie troszeczke sie odmulil

Post autor: **Yagr** » 08 sty 2009, 08:18

dziku pisze:Czy to w niczym nie przeszkadza i czy tak w ogóle można jeździć?

W niczym nie przeszkadza ale jest niedozwolone, jesli nie masz zaufanego człowieka na stacji przeglądowej to może ci się trafić że przeglądu nie przejdziesz

Można to trochę obejść wstawiając tą rurę w puszkę po katalizatorze - na pierwszy rzut oka katalizator jest a faktycznie go nie ma

Mozna tez cos takiego kupić na allergio, mozna wstawić strumienicę w obudowie katalizatora, a mozna równiez poszukać katalizatora uniwersalnego, który jest dużo tańszy od dedykowanego. Tyle że jesli w grę wchodzi cena części i robocizny to najtaniej wychodzi strumienica w obudowie kata - jakieś 50 zł + 30-50zł montaż, Kat to jakies 180-240zł + montaż, rurka jest najtańsza ale ma wadę - przegląd, rura w puszkę po kacie to z kolei dodatkowa robota dla mechanika i nie wiadomo czy mu sie będzie chciało, a trzeba jeszcze napchać do tej puchy jakiejś wełny mineralnej dookoła rury żeby nie robiła się puszka rezonansowa...
A tak poza tym to tematów o katalizatorze i strumienicy było juz co najmniej kilka...

Post autor: **darcun4** » 08 sty 2009, 10:21

Albo po prostu pokruszyć go jakąś rurką i wysypać w pi...u.
Komu i kiedy na przeglądzie robili pomiar spalin?

Post autor: **cidzej** » 08 sty 2009, 10:23

darcun4, mi robili w maju