Ford Escort Team Polska

chce pokazać zdjęcia jak mam założony zaworek zwrotny by paliwko nie uciekało do baku.
mechanik założył zaworek na przewodzie paliwowym wychodzącym z baku do filtra paliwa. podgrzewacz paliwa został usunięty gdyż zapowietrzał układ paliwowy.
dodatkowo założony został filterek paliwa przed zaworkiem zwrotnym. teraz przynajmniej widać jak zaciągnie syf z baku albo ropa będzie o dziwnym kolorze

zaraz jamszoł skomentuje jakośc zdjęć ale co mi tam robiłem telefonem.
już zmienione

ja zadnych fotek nie widze, chyba cos zostalo zle dodane

sie naprawiło ale i tak zmienie zdjęcia bo mnie zjedzą za jakość

i tylko to bylo przyczyna zlego odpalania ???

to też bo jeszcze zapłon był lekko przestawiony i akum do wymiany. rozrusznik już naprawilem.
zaworek dużo pomógł bo teraz nie musze pompować paliwa przed zapalaniem. powiedziałem na zlocie że jak rano wejde do auta i zapali to się zdziwie i się ZDZIWIŁEM przy -3`C

Kupiec, zaworek masz wstawiony bardzo blisko filtra a mój blisko pompy. Więc jak jest najbardziej prawidłowe położenie zaworka ? Czy nie ma znaczenia czy blisko pompy czy filtra ? Wydaje mi się że nie ma znaczenia i tak pali dobrze....
W niedługim czasie zrobię porządek z układem paliwowym ;-)

Mikosz pisze:bardzo blisko filtra a mój blisko pompy

no właśnie mówiłem facetowi czy nie lepiej koło pompy ale powiedział że to bez różnicy. jak ma trzymać to i tak będzie trzymał czy tu czy tam.
świece musze jeszcze wymienić na jakieś lepszejsze.

myśle że facet ma racje czyli bez różnicy... Czyli zaworek może być koło pompy czy filtra.
Jeśli chodzi o świece to bierz Beru GV666 i ani innego Nie można na świecach oszczędzać.

Browara im i po sprawie

Ja bym jednak oczyścił ten temat i wrzucił tam gdzie był.

zgodnie z zaleceniem Admina - posprzątałem

do dyskusji zapraszam w nowym temacie w odpowiednim dziale (silnik diesla)