Ford Escort Team Polska

Proponuje wypowiedzieć się na temat silnika w swoim Essim, jaki macie i jak wam sie sprawuje oraz jakie problemy występują przy każdym z nich, aby przyszli właściciele Essich, jak również obecni którzy mają w planach zmiane silnika wiedzieli który warto zakupić

Silnik 1,3 na monowtrysku. Może troszkę słaby ale za to niezawodny. Dla mnie starcza.

1.6 zetec + gaz lovato.jeszcze mnie nie zawiódł.

1.3 monowtrysk tak jak Robert mówi troche słaby ale jak narazie niezawodny.

Taki jak w opisie + gaz. Silnik jak na razie niezawodny i w miarę oszczędny. Można zejść poniżej 7 l gazu. Małe opłaty i tanie cześci. Minusem jest mała moc i moment, bardzo trudne wyprzedzanie na trasie-trzeba go mocno bujać. W trasy polecam co najmniej 1.4.

Mój to zwykły 1.6 Diesel 54KM. Rakieta to to nie jest, ale za to bardzo oszczędny 3.8l/100km w trasie
Dość krótko go mam, ale z tego co do tej pory moge powiedzieć to nie zawiódł mnie jeszcze, do wyprzedzania na autostradzie za bardzo się nie nadaje, ale na zwykłe drogi to nie jednego już wyprzedziłem
Do tej pory wymieniłem świece żarowe komplet, wszystkie paski i płyny, ale to normalne przy świeżo zakupionym samochodzie

Piszcie śmielej o waszych silniczkach, więcej szczegółów ...

ja mam 1,4 na wielopunkcie, moc rzeczywiscie znikoma, jezdze czesto na trasie Szprotawa (dom) Szczecin (studia) i popieram przedmowców rakieta to to nie jest ale za to przyjemnosc jazdy jest wielka. Puki co essi pali mi na trasie do 10 l LPG spokojnej jazdy max 110 km/h. (ropert tylko nie krzycz ) ale za to po miescie pali mi 15 gazu co jest strasznym przegieciem, czekam na tester diagnostyczny moze on mi cos powie, ale puki co rzeczywiscie niezawodny (odpukac w niemalowane)

Sercem mojego ESSIEGO jest silnik 1.6 16v zetec 90km a od niedawna bo od listopada ubiegłego roku jest też instalacja gazowa Lovato i puki co nic nie zawodzi Jak dla mnie zupełnie wystarczające osiągi i dość przyzwoite spalanko jak na tą pojemność

A moj bravolocik ma silnik 1.6 16v. Ma 105 konikow.
W sierpniu od razu jak go kupilem zostal zagazowany, instalacja II genreacji BRC. Bylo troche problemow z gazem na poczatku ale instalatorzy nie potrafili pomoc (palil za duzo gazu, bral 15 litrow) ale od czego ma sie braciszka specjaliste Nie watek na opisywanie co pomogl ale wazne ze jest wszystko ok.
Jak bylo cieplo to na miescie palil 11 litow gazu teraz w ziemie pali 12-13. (mimo gwarancji brat ustawial mi instalacje). Na benzynie podobno pali w miescie okolo 10 litrow, ale nie mialem okazji sprawdzac bo od poczatku smigam na gazie. To wszystko przy mojej jezdzie, czyli dynamicznej ale nie szybkiej i czasem silnik mocniej podkrece (aby sie nie zakurzyl ) Ogolnie to do 3 tys go krece. Ale prawdziwego kopa dostaje przy 4 tys.
Przyspieszenie ma bardzo dobre i na trasie sobie radzi super. Autostrada tez jest dla niego, bo na gazie dal sie bez problemow rozpedzic do 190 km/h. Zatem na beznynie powinnien dac rade i wiecej. Podobno jeden z bardziej niezawodnych silnikow fiata (niestety kolizyjny) i do tej pory jest w ofercie m.in. stilo czy innych fiatow. Do zagazowania byl dobry bo na szczescie kolektor nie jest plastikowy (po 1999 roku dawali w te silniki plastikowy kolektor).

No wreszcie widze porządne opisy techniczne waszych Essi-maszynek

nie tylko Essi ale "bravo" mozna bic

Przepraszam "Lukas" oczywiście Bravolocika także opisik jest naprawde wyczerpujący

Lukas, ,czy Ty masz tez Escorta, czy tylko Bravo?

"Lukas" ma Bravolocika i jest tu naszym 'rodzynkiem'

Niby z bratem mialem essiego na spolke... ale to on nim zawsze zarzadal (w dowodzie rejstracyjnym wciaz u niego figuruje). Ale teraz mam wlasne cztery kolka, a czemu bravolocik? Bo trafil sie z dobrych rak.