Ford Escort Team Polska

co lepsze? co waszym zdaniem lepiej trzyma się drogi, za czym idzie bezpieczeństwo? dzięki któremu napędowi lepiej poradzimy sobie na śniegu i przez który auto więcej pali?

najlepszy możliwy 4x4 ( brak wleczonych osi, najlepsze prowadzenie, trakcja bezpieczeństwo )
najfajnieszy do zabawy RWD (drifft i start )
najtańszy i najczęściej proponowany przez producentów FWD najmniej przewidywalny mniej instynktowny niż RWD ale zato prosty w serwisowaniu i w budowie.

jakbym miał sobie kupić auto to najchętniej RWD ale 4x4 bym nie pogardził.

ekonomia;
najtaniej FWD bo najmniej wałków kręcimy
drożej RWD bo już wał kręcimy
jeszcze drożej 4x4 bo kręcimy i półośki i wał napędowy i różnicówki.


ale jak to koledzy w nissanach (200sx) mawiają

prawdziwy mężczyzna ma WAŁA a nie jakieś półośki

To fakt - najbezpieczniej z 484
Najlepsza zabawa przy napedzie tylnym
Ale

Grand pisze:prawdziwy mężczyzna ma WAŁA a nie jakieś półośki

- dobre - nie słyszałem
jak będzie trochę głębszy śnieg to ten z tylnym napędem nie przejedzie a ten z przednim tak.
Jeśli chodzi o poślizg ten z tylnym - zadek potrafi na sliskim zakręcie Cię wyprzedzić - ten z przednim - przód ucieka - kwestia przyzwyczajenia - jeździłem na tylnym napedzie a teraz na przednim - wole tylny
Na starcie ten z tylnym jest górą.

AWD, 4x4, czterołap, cztery na cztery, napęd na dwie osie, quatrro

Zbieram na imprezę

najlepszy to 4x4 - choć 4x4 nie każde jest takie samo...
FWD- mniejsza waga (odpada wał), prostsza konstrukcja, duża popularność, trudniej wpaść w poślizg ale trudniej też z poślizgu wyprowadzić, Zdolność do efektywnego przekazywania ograniczonej mocy (efekt żyroskopowy powoduje przy gwałtownym przyspieszaniu odciążanie przedniej osi i zmniejszanie docisku napędzanych kół), problemy z dobrym wyważeniem konstrukcji, większa możliwość konstrukcyjna zabudowy tylnej części pojazdu
RWD- czyli napęd klasyczny, konstrukcja cięższa od FWD, bardziej narażona na nadsterowność ale też ułatwiająca kontrolę nad poślizgiem, zdolność do przenoszenia dużych mocy (efekt żyroskopowy który w FWD przeszkadzał tu pomaga), możliwość dobrego wyważenia pojazdu, konstrukcja z większą ilością elementów przekazujących moc i mniej ekonomiczna, ograniczona zabudowa tyłu (wał i most)
AWD- bezpieczeństwo, trakcja, w zależności od odmiany może być z dołączanymi osiami przednią lub tylną albo ze stałym napędem obu osi. Bardzo dużo różnych odmian napędu. Zdecydowanie najlepiej sprawdza się stały napęd ale rozwiązania z dołączanymi osiami górują nad nim ekonomicznością. Większa waga niż wcześniejsze ale zdecydowanie największa skuteczność i bezpieczeństwo. Oczywiście napędy 4x4 do zastosowań szosowych muszą być inne od tych typowo terenowych

Yagr, nie będę ukrywał, że czekałem na Twoją wypowiedź

pytam, bo od marca zaczynam rozglądać się za autem do 10 tyś. głownie interesuje mnie audi, lecz zastanawiam się czy quattro nie pochłonie mnie przy pierwszej naprawie

kowal !

nissan 200sx S13 1.8 T

no dobra, kupię za 8tyś a skąd wezmę na naprawy drugie 8? jak pojadę z 200sx do mechanika to na zawał padnie chłopina. zresztą, niemiecka technologia mi bardziej odpowiada

Jeśli chodzi o 4x4 to VAG jest najtańsze w serwisowaniu.
Ale skoro chcesz ekonomiczne tanie i ekonomiczne auto to raczej zainteresuj się ośką.

Zdecydowanie tak jak mówi orion, jak chcesz tanio jeździć to nie pchaj się w 4x4. A tak co do fajnych 4x4 to aktualnie za 11000 jest do sprzedania Celica 91r Alltrack 2.0T 204ps 4x4 w skórach z przebiegiem 150 000 na sekwencyjnym LPG

yezozwierz pisze:Celica 91r Alltrack 2.0T 204ps 4x4

bardzo udane auto, jeśli stan jest dobry to godna zainteresowania

sam się nad ta celicą zastanawiam ale ja nie lubię czerwonych aut

Podobno fajna, z nowym sprzęgłem. Trzeba by ją oglądać z kimś kto dobrze się zna na tych autach.

Tu ogłoszenie (co do ceny to powiedział kolega że 1,5tyś spuści - bo to auto znajomego mojego kolegi ze studiów). http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7671461

czegoś podobnego będę szukał auto legenda tylko kolor mi nie pasi

Zrobione ma tak jak pisał coś w zawieszeniu, sprzegło wymienione, gaz chyba regulowany miał. Z wad o których nie ma nic w ogłoszeniu to wyciek oleju na łączeniu ze skrzynią, podobno taki "dość". Więc tu by trzeba sprawdzić co się dzieje..