Ford Escort Team Polska

Przy okazji zabawy se samochodem marki STAR , wytargałem dziś pół silnika z niego.
Postanowiłem zrobić foto tłoką , ponieważ do Esa są takie same , tylko nieco mniejsze.
Przyda się to tym forumowiczom , którzy nie widzieli na oczy tłoka.

Ten z pierwszego zdjęcia przytarty od dołu (dolnej strony zdjęcia)?
Ten silnik to nie "pszczółka"? Tłoki nie mają komory wirowej od góry?
Panewki już wymienione, czy takie jakieś mało zużyte?

Tłoki mają komorę wirową - tyle , że nie zrobiłem od tamtej strony foto.
Tłoki są świerzutko po wytarganiu z silnika - tylko umyte w płynie
Wymienione bedą całe tłoki , pierścienie , tuleje , panewki .
Dziś wymieniliśmy w silniku tylko tuleje - blok jest zalany wodą - jutro zobacze , czy jest szczelnie zmontowane.

Czyli kapitalka? A co z wałem? Zostaje stary? Powiem ci, że te tłoki i panewki, przynajmniej na zdjęciach, nie wyglądają najgorzej. Widziałem już bardziej zużyte silniki - żółte panewki, pierścienie z przerwami ponad 1 mm, częściowo powykruszane.
PS. Co za płyn macie do mycia? Coś specjalnego, czy tradycyjnie - ropa?

Do mycia specjalny ekspeler ze specjalną myjką i filtrami do płynu , żeby dłużej byl w stanie używalności (ekologia)
Dwa tłoki miały pękniete pierścienie - jeden uszczelniający a drugi zgarniający a co za tym idzie tuleje były porysowane.
my we firmie nie szczypiemy się z częściową wymianą - ten wóz wjeżdża w pola i musi być na 100% sprawny przez to pujdą nowe części .
Wał nie dostał po tyłku , bo i panewki nie były aż tak tragiczne - po pomiarach wyszło , że można zakładać wszystkie panewki nominalne - i te korbowodowe i martwe.

Fajna głowica 3czesciowa zawsze mozna dołożyc jedna i miec R8 lub R10

tylko sobie najpierw będziesz musiał kawałek bloku i wałów dospawać W sumie prościzna

Blazey pisze:W sumie prościzna

sie zrobi

swego czasu też robiłem remont silnika w ..... Ikarusie Też miał fajne tłoki ...
jaką pojemnosc ma Star ? Ikarus 10350

Tak wygląda tłok z bliska z założonymi pierścionkami.

:Jamszoł - napisz od razu, co to jet to wgłębienie w tłoku, po co jest ten stożek. I w jakich silnikach to występuje. I po co. Bo benzyniaki tego nie mają.

Blazey pisze:benzyniaki tego nie mają

MAJˇ

wgłebienie na tłoku - te ze stożkiem jest po to aby wryskiwane paliwo lepiej się rozchodziło po komoże spalania.
Paliwo wystrzeliwane jest z wtryski paliwa prosto w storzek,w wypadku Stara pod ciśnieniem 220 atmosfer w przypadku samochodów z układem wtrysków comon ralyy jest to już od 1200 do 1800 At również przy pompowtryskiwaczach są podobne ciśnienia.
Yanek, ma rację również w benzyniakach , tych co mają wtrysk paliwa bezpośredni jest też takie wgłębienie na tłokach.
tłoki bez wgłbień stosowane są tam , gdzie jest komora wstępna spalania.

Jamszoł pisze:gdzie jest komora wstępna spalania.

raczej mieszania - tam się nic nie spala, komora wstępna spalania to tylko w niektróch dieslach A ogromna większość benzyniaków nie ma komory wirowej w tłoku

A widział ktoś, żeby robić remont kapitalny w silniku benzynowym z wtryskiem bezpośrednim? To chyba jeszcze za nowe silniki na rynku, żeby to robić. I nie wiem, czy w nich to w ogóle możliwe... Zresztą to dość mało popularne silniki jeszcze.