Ford Escort Team Polska

Jestem od roku posiadaczem ford escorda 1,6 16V rocznik 1993. nie dawno miałem drobna stłuczkę przy której uszkodziłem sondę lambda i chłodnice.. Obie części wymieniłem...niestety teraz mam problem ponieważ mój escort zaczyna gasnąć jak się rozgrzeje, a dokładniej objawia sie to tak:
Gdy rano odpalam go łapie za pierwszym razem (problem z tym że obroty mu wariują najpierw są za niskie, jak by miał zgasnąć, później dochodzą do 2000 i spadają na 1500 i tak już trzyma), pochodzi z 10 minut i gaśnie. Później za cholerę nie mogę go odpalić dopiero jak ostygnie, do gdzieś około 3-4 godzin tyle że problem się pojawia....Po zmianie sondy resetowałem kompa, ale to nic nie pomaga:(... Silnik krokowy najprawdopodobniej nie jest uszkodzony, bo gdy samochód chodzi i krokowca odłączam to silnik się wyłącza......Chciałbym prosić o pomoc i porady co może być przyczyną jego zachowania..POMOCY PLEASE

krystus4, Chciałewm jeszcze dodać, że rozrusznik kręci cały czas, i jest iskra na świecach...

krystus4, Po pierwsze - jeśli napisałeś post a coś ci się przypomniało , to z prawej strony u gory Twego posta masz prostokąt w którym masz napis edytuj.
Wciśnij go - wyedytujesz post i dopiszesz to , co Ci się przypomnialo.
Co do gaśnięcia silnika - piszesz , że gaśnie gdy się rozgrzeje a więc ja bym zaczął szukać przyczyny przy czujnikach temperatury (silnika i powietrza) - nie koniecznie są one uszkodzone - możliwe , że styki przy wtyczkach nie łączą - od tego zacznij - bo to nic nie kosztuje.

Zrób ja ci Jamszoł, napisał - posprawdzaj wtyczki, najlepiej od razu potraktuj jakimś specyfikiem do konserwacji styków i zrób sobie reset compa. Miałeś stłuczkę i wymieniłeś sondę więc warto zresetować ustawienia.

Podejrzewam , że któryś czujnik oszukuje - wskazuje niiską temperaturę - komp zapodaje cały czas ssanie a silnik jak się zagrzeje , to po prostu go zalewa nadmiar paliwa .
Po zgaśnięciu na pewno wszystkie świece będą zalane.
gdybyś w tym momencie wymienił świece na inne - silnik znów odpali i będzie pracował aż do zalania następnych świec.
Oczywiście po oczyszczeniu styków zrób restart kompa - jak Yagr, Ci podpowiada , bo teraz komp dostaje złe info od czujników albo nie dostaje ich wcale i instrukcje bierze z pamięci stałej.

Jamszoł masz rację, świece są zalane tak jak mówisz....Po włożeniu nowych(zrobiłem do dziś po południu) i próbie odpalenia go wieczorem( znów pochodził i zgasł), sprrawdziłem je i były czarne....Jutro zrobie tak jak obaj mi podpowiadacie, czyli wyczyszcze wszystkie styki po kolei, a następnie tak jak p[isał YAGR zrobie reset kompa...jutro napisze jak efekty....POZDRAWIAM



JESZCZE jedno Ważne pytanie!!!!!!!!!!! Znalazłem przy chłodnicy małą fajke w kształcie literki L z jednym brązowo-białym przewodem. Wiem ze powinna ona byc zamontowana na takim gwincie którego poszukuje od 3 godzin!!! Jezeli ktos wie gdzie dokładnie znajduje sie ten gwint na którym ma byc umieszczona ta fajka to prosze o wskazówki;) Z góry dziękuje:) pozdro jeszcze raz:) Mój silnik to DOHC

krystus4 pisze:Znalazłem przy chłodnicy małą fajke w kształcie literki L z jednym brązowo-białym przewodem

byc moze to jest wlasnie rozwiazanie Twojego problemu,bo takie fajki sa wpinane do czujnikow temperatury, daj fotke tego gdzie ta fajka jest przy silniku i na penwo ktos Ci pomoze

Ale własnie nie wiem gdzie ma byc podpięta:D nie wiem gdzie jest ten gwint na który mam ją wsadzic:( Chodzi o to ze wisi ona sobie luzem a musi byc wsadzona na ten gwint:( ale gdzie on Kurcze znajduje???? POMOCY

krystus4, twój silnik to zetec (lub zeta jeśli jeszcze przed zmianą nazwy) ale że DOHC to też prawda
Ja mam inny silnik ale własnie taka "fajka" idzie u mnie do czujnika temperatury na wskaźnik. Kolor kabelka taki sam... Czujnik jest u mnie w bloku silnika od strony chłodnicy i blisko łączenia ze skrzynią. Ale ten sam kolor ma kabelek do czujnika poziomu płynu spryskiwaczy o ile masz go w aucie.

Na górze silnika wyraznie wybity napis DOHC:) a ta fajecza u Ciebie znajduje sie na takim gwincie??:)
??

krystus4 pisze:a ta fajecza u Ciebie znajduje sie na takim gwincie??:)

na czujniku wkręconym w korpus i z wystającym własnie takim "gwintem" jak ty piszesz.
A co do silnika to uwierz że to "wczesny" zetec Innych 1,6 16v w tych rocznikach w escortach ford nie wstawiał. najpierw był własnie taki jak masz z rodziny "zeta" której nazwę chwilę potem przechrzcili na "zetec" A DOHC to oznaczenie silnika z dwoma wałkami rozrządu w głowicy

wyglądem sie nie róznią:) tylko tym wybitym zapisem:) więc mozesz jeszcze raz dokładnie krok po kroku gdzie tego szukac????? a kabelek nie jest zbyt długi około 10 cm:)

krystus4, przecież ci napisałem że w korpusie koło łączenia ze skrzynią. Masz 10 cm kabelek co za problem zerknąć na wszystkie lokalizacje w promieniu tych 10 cm? A jest tez opcja że nic nie znajdziesz bo to luźny kabel z uniwersalnej wiązki i akurat u ciebie nic nie jest pod niego podpięte Poza tym jak ci już napisałem i co widać w moim opisie - ja mam inny silnik

no własnie;) i poszukam jak znajde dam znac:) szukam juz 3 godziny:)

Może to z czujnika co podaje temp. silnika do kompa - czujnik jest pod termostatem - od góry zasłania wąż co idzie od chłodnicy do termostatu