Słabe hamulce

[Jamszoł]

Fakt - były by zjechane oba .
Popatrz na mój temat co podałem linka - klockotrzymacz wymontuj i na imadle go wyczyść .
Możesz też nowe klocki lekko szlifnąć w miejscu styku z klockotrzymaczem

[kris]

To jak to w takim razie wygląda,tłoczek dociskając wew. klocek do tarczy powoduje że tarcza dociska się do zew. klocka który siedzi nieruchomo i w ten sposób obydwa klocki działają na tarcze z dwóch stron?
Zgłupiałem już kompletnie

[Jamszoł]

Tłoczek dociska klocek wewnętrzny , następnie przesuwa sie całość (cylinderek do wewnątrz woza - przesuwa się po klockotrzymaczu i dociska się wtedy zewnętrzny klocek
Tarcza stoi sztywno.

[kris]

Jamszoł,sory że ci truje flaka,pierwszą częsć posta czaje ,ale nie czaje tego cylinderka,chodzi o to,że klockotrzymacz przesuwa się po tej prowadnicy zaznaczonej na focie do wew. auta dociskając zew. klocek do tarczy?

[Jamszoł]

Po tej prowadnicy chodzi cały cylinderek wraz z tłoczkiem - klockotrzymacz jest na stałe przykręcony do piasty
Cylinderek - znaczy zacisk jako całość
Na zdjęciach nawet widać te prowadnice - http://www.allegro.pl/item963236763_zac ... 6_16v.html

[kris]

Okej,znaczy trzeba to wszystko wyczyścić,tą prowadnice i miejsca po których chodzi górna część zacisku

[Jamszoł]

Orginalnie na tej prowadnicy jest guma i trzeba sprytu , żeby w ogóle zdjąc zacisk - bo guma trzyma .
Gumy nie ma - włazi kusz .
Przemyj prowadnicę i zobacz czy jest tam rdza czy jej nie ma - jeśli nie ma to lekko oliwki do środka i zabezpiecz czymś co będzie podczas pracy lekko rozciągane.
Jeśli jest rdza - drobniutki papierek ścierny (320 lub drobniejszy) a potem jak wyżej
Po drugiej stronie jest trzpień , który wybijamy przy demontażu - trzeba go z lekka posmarować przed wbiciem .

[kris]

Jurek,jesteś WIELKI,już zaczaiłem o co chodzi,na tej prowadnicy chodzi górna część z tłoczkiem,tłoczek wysuwając się dociska wew. klocek jednocześnie cofając całość do auta i dociska zew. klocek.
Ja jakiś głupi jestem ,że nie zaczaiłem od razu,jeszcze raz wielkie dzięki

Jeszcze taką rzecz się zapytam,da się wytargać sam tłoczek zacisku żeby go w razie czego wyczyścić lub wymienić na nowy,i czy to wiąże się z wyciekiem płynu?

[WieSiu]

,da się wytargać sam tłoczek zacisku żeby go w razie czego wyczyścić lub wymienić na nowy,i czy to wiąże się z wyciekiem płynu?

da sie, wystarczy ze nacisniesz pare razy pedal hamulca gdy zacisk nie bedzie zamontowany do piasty. Wtedy ten tloczek sam wyskoczy i bedzie oczywiscie wyciek plynu. A jak juz wyciagniesz tloczek,to warto wymienic gume oslaniajaca tloczek i gume od tej prowadnicy o ktorej rozmawialiscie. Prowadnice przesmarowac i wszystko zlozyc do kupy. Zestaw naprawczy tloczka to ok 30 zl na jedna strone, warto to zrobic,bo po tylu latach ta guma predzej czy pozniej bedzie sprawiac problemy

[kris]

okej,dzięki wszystkim,temat już mam ogarnięty

[Jamszoł]

Jeśli chcesz wyciągać tłoczek , to zaopatrz się w zacisk "Morsa"
Takie coś http://www.sunmet.pl/szczypce-i-obc%C4% ... 7_464.html
Tuż po wyciągnięciu tłoczka - zaciskasz Morsem wężyk hamulcowy , żeby nie zapowietrzyć reszty układu hamulcowego - po złożeniu całości - zdejmujesz zacisk i odpowietrzasz - najpierw samo niech zleci - bez pompowania.

[kris]

Chłopaki,do czego są te 2 pierdółki??

[Jamszoł]

to co zrobiłeś ze znakami zapytania ?
Jedno , to uszczelka pod mocowanie weyka a drugie to zabezpieczenie sruby mocującej wężyk hamulcowy.

[kris]

okej Jamszoł.dzięks.
P.s.,jakim smarem można posmarować trzpień jarzma?wspominałeś coś o jakimś smarku odpornym na wysokie temp.,może smarem miedzianym??

[WieSiu]

jest specjalny smar do zaciskow firmy ate. Kiedyś taki miałem,ale gdzieś mi się zgubił.