Ford Escort Team Polska

Witam Panowie. Nie wiem co zrobić. Nie mam już siły. Wymieniłem bezpiecznik termiczny przeczyściłem styki kostek przychodzących do bezpiecznika termicznego i dalej nie działa. Mam zrobione obejście do bezpiecznika od klimy ale to chyba nic nie ma wspólnego z biegami dmuchawy. Możecie mi podpowiedzieć co mogę jeszcze zrobić??

Temat wałkowany nie jeden raz .
Zajrzyj pod maskę na podszybie - tam masz opornice - poczyść styki przy nich ewentualnie wymień przepaloną.

A w którym miejscu to opornica. chodzi ci chyba o to z sprężynkami to w tym bezpiecznik termiczny wymieniłem i też tyki tez przeczyściłem. Nawet w miejsce bezpiecznika wlutowałem kawałek drutu by sprawdzić czy to nie to i dalej nie ma 2 biegu

Skrzynka bezpieczników. Na 99.9 %. Masz dodatkowo przytarty silnik dmuchawy. Ćwierka?

kozak1990 pisze:A w którym miejscu to opornica.

Na środku podszybia przy wlocie powietrza do nagrzewnicy.
prawdź też (przedzwoń) przewód między pokrętłam dmuchawy a opornicą.
sprawdź same pokrętło.
Jak zdjąć deskę rozdzielczą - znajdziesz zdjęcie na forum

Blazey pisze:Skrzynka bezpieczników. Na 99.9 %. Masz dodatkowo przytarty silnik dmuchawy. Ćwierka?

piszczy mi zimą dmuchawa. ale kolega mechanik powiedział mi że to jakieś łozysko. tak mi się wydaje jak by to była skrzynka bezpieczników to by wcale nie było biegów a jest 1 i 3

Jamszoł pisze:

kozak1990 pisze:A w którym miejscu to opornica.

Na środku podszybia przy wlocie powietrza do nagrzewnicy.
prawdź też (przedzwoń) przewód między pokrętłam dmuchawy a opornicą.
sprawdź same pokrętło.
Jak zdjąć deskę rozdzielczą - znajdziesz zdjęcie na forum

to tą opornice mam sprawdzoną. wszystko jest z nią ok.

Jamszoł pisze:prawdź też (przedzwoń) przewód między pokrętłem dmuchawy a opornicą.
sprawdź same pokrętło.
Jak zdjąć deskę rozdzielczą - znajdziesz zdjęcie na forum

To Ci jeszcze pozostaje

nom dzięki. Jak to zrobię to dam znać.

chodzi ci chyba o to z sprężynkami to w tym bezpiecznik termiczny wymieniłem i też tyki tez przeczyściłem

Czyli opornica wymieniona.

piszczy mi zimą dmuchawa. ale kolega mechanik powiedział mi że to jakieś łozysko

Tam nie ma łożyska, tylko panewka mosiężna (łożysko ślizgowe). Jak ćwierka, to znaczy, że przytarte. Jak przytarte, to stawia większy opór. Jak stawia większy opór, to silnik pobiera większy prąd. Jak silnik pobiera większy prąd, to standardowo wywala się skrzynka bezpiecznikowa (usterka obwodu nawiewu należy do jednych z najczęstszych). Akurat wyłącznik na panelu należy do dość trwałych.
Prosta sprawa do sprawdzenia: odłączyć wtyczkę od opornicy, załączać po kolei biegi i mierzyć miernikiem bez obciążenia na wtyczce. Jak pojawia się napięcie, które znika po obciążeniu (podłączeniu silnika, czy choćby żarówki), to skrzynka do roboty.
Układ można przerobić i zastosować przekaźniki lub moduł PWM.

Układ można przerobić i zastosować przekaźniki lub moduł PWM.

Na elektronice się troszkę znam ale to za bradzo mi nic nie mówi czy mógłbys rozwinąć temat?

Zamiast puszczać wszystko poprzez wyłącznik w kabinie, można zrobić z tego sterowanie, a jako moduł wykonawczy użyć przekaźniki załączające opornicę (prostsza wersja) lub sterownik PWM (lepsza i nowocześniejsza).

A jak Ci się nie chce narazie kopac - to zrób małe druciarskie obejście - tak jak tu masz opisane http://siec.no-ip.com/forum/viewtopic.php?t=2480

Ja robiłem pomiary - te co Blazey, opisał przy przełączniku
Ale tak do końca , to może nie być zasilanie , bo nie było by III biegu - pozostał by tylko pierwszy bieg .
Mimo wszystko ja bym się przyjrzał kabelkowi od II biegu który idzie z przełącznika do opornicy.

Ze skrzynki wychodzi zasilanie na wyłącznik. Z wyłącznika wraca trzema przewodami do skrzynki, by tam powędrować do innego złącza. Tak więc możliwe są wszelkie usterki. Opornik silnika jest przy nim i jest zasilany niejako z trzech obwodów, które wiszą na jednym bezpieczniku i wyłączniku. Więc wszelkie usterki typu - brak I, brak II, brak całości i ich kombinacje są możliwe. II siada najczęściej, bo jest najczęściej używana.

Pisałem od razu - przedzwoń przewody - już by dawno było wiadome co walło
W zasadzie wszystkie kable przechodzą przez skrzynkę - oprócz kontrolki ładowania