Ford Escort Team Polska

Cześć. Interesuje mnie ta kwestia. Na co wpływa konkretnie wydech? pytanie z jednej strony banalne a z drugiej strony ciekawe. Pytam sie bo przy okazji wymiany tłumika okazało się ze pod moim fordem siedział pospawany wydech od 1.6. Z racji że mam silnik 1.8 to zastanawiam się czy, a jeśli już to co się zmieni po wsadzeniu dedykowanego układu do 1.8 16v?

ja mam 16v 90ps 1,6 po zmianie wydechu auto jakos dostał lepszego przy-spieszenia
wiadomo zapchane stary wydech powodował ze spaliny wolniej sie wydobywały i wiadomo

powinien lepiej ci dzialac
ale przekonasz sie sam jak zmienisz na nowy
ja zmienialm środkowy i końcowy czyli caly od kata
wypowiedź sie jak zmienisz

Potwierdzam - zamulony wydech lub za mały przeplyw powoduje zamulenie silnika .
Jeśli wydech spowalnia wylot spalin , to i silnik zassa mniej powietrza

wydech to skomplikowana sprawa - Powinien byc obliczany pod dany silnik. U Grabowskiego jest troche na ten temat na stronie. Z tym że ja bym nie mieszał "zapchania" wydechu z różnicami wynikajacymi z różnej średnicy. Zapchany wydech pogorszy osiagi każdego silnika. Co do średnic, a w zasadzie pojemności wydechu - bo to sie oblicza a wypadkowa jest średnica zastosowanych rur to wydechy fabryczne maja powodowac jak najbardzie uniwersalna charakterystykę silnika, natomiast zmniejszając lub zwiększając średnicę wydechu i opory tegoż wydechu możemy wpłynąc na zmiane tej charakterystyki. Przy czym wydech powinien być rozpatrywany włącznie z pozostałymi elementami decydującymi o charakterystyce silnika czyli wałkami, dolotem, głowicą. Przykładowo samo zmniejszenie średnicy wydechu może spowodowac przesunięcie obrotów maksymalnego momentu obrotowego w dół. Dochodza do tego jeszcze obliczenia zjawisk falowych co powoduje że jest to naprawdę dość skomplikowana sprawa ;/

wniosek jeden, nie grzebac samemu jak sie nie znamy

Dbać o układ wydechowy - szczególnie w TD bo jak się wydech zap... to rozwalimy turbine.
Szczególnie to się tyczy tych co dla oszczędności jeżdżą na opałowym .

Dobra jest. Od dzisiaj ciesze sie nowym układem wydechowym. Przede wszystkim słysze iny dźwięk. jest to takei miłe leciutkie buczenie. Silnik tylko troche nierowno zaczoł pracowac i ma tendencje do gaśnięcia. Przyspiesza jakby troche lepiej ale zastanawia mnie ta nierowna praca. Może po wymianie wydechu pasowałoby zrestartowac kompa??

reset jeszcze nikomu nie zaszkodził
Co wymieniłeś? Cały układ czy tylko końcowy?

wymieniłem środkowy i końcowy. W związku z szerszą średnicą teraz jest inny opor więc może być tak ze komp pracuje na starym nastawieniu i stąd są konflikty?

Teoretycznie nie - sonda lambada daje inny odczyt a komp powinien na to reagować doborem mieszanki i to wszystko.
Mogło się coś innego poknocić.
Jak już Ci podpowiadano - reset kompa nie zaszkodzi a może pomóc - zrób reset.

Zrób ten reset
Decydująca dla osiągów jest początkowa część układu wydechowego - jak nic się w średnicach z przodu nie zmieniło to reszta może niewiele dać - poza dźwiękiem Zmienia się za to na pewno charakterystyka zjawisk falowych zachodzących w wydechu i może ci np. lepiej ciągnąć w trochę wyższym zakresie obrotów - to o czym wspomniałem wcześniej, czyli przesunięcie obrotów maksymalnego momentu obrotowego i mocy... Zresztą, sam ocenisz subiektywnie
Katalizator drożny masz? Czy już wydłubany?

katalizator jest w porządku. Jutro zrobie reset kompa i napisze co i jak.

Jak miales wydech od 1.6 a teraz masz ori od 1.8 (1.6 mial mniejsza srednicę) to teraz na pewno ciut lepiej pojedzie
reset i zobacz co sie bedzie dzialo

Yagr pisze:jak nic się w średnicach z przodu nie zmieniło to reszta może niewiele dać - poza dźwiękiem

Podejrzewam , że poprzedni właściciel tu nic nie robił i początek wydechu jest nadal od 1,8.

Kolektora do 1.8 na szczescie nie da sie wsadzicod 1.6