Ford Escort Team Polska

Coś dla posiadaczy wozów z silnikiem TD http://www.mse.pl/index.php?p833,modul- ... 4-kod-2726

http://www.all-max.pl/product_info.php?products_id=104

Montowałem. Działa. Podtrzymuje pracę silnika przez zdaje się dwie minuty.
Niemniej ostrzeżenie: pozostawianie włączonego silnika bez nadzoru, a tak może się zdarzyć, wysiądziecie z auta, a moduł nadal będzie podtrzymywał pracę silnika, jest NIELEGALNE w Polsce (nie tylko). I jak się trafi jakiś funkcjonariusz, to mogą być problemy.
Były te moduły też zblokowane z alarmami:
http://www.all-max.pl/product_info.php? ... cts_id=262

Ten ma podtrzymanie na 1;2;3 i 4 minuty

pomysł dobry tylko po co kupować jak można spokojnie odczekać te 1-2 min? ja tak robie i jakoś daje rade.
Mikoszowi pisałem jak powinno się gasić TD. turbo dzaiała po przekroczeniu 1900-2400 obr/min. wiedząc że zaraz będę się zatrzymywał to nie gazuje tak samochodu a po zatrzymaniu odpinam pasy, wyłączam dmuchawe (klime już wcześniej ) i radio. poczekam jeszcze chwilke i gasze auto.
dla mnie to strata kasy na takie cuda

Robie dokładnie tak samo jak kupiec i jak narazie żadna turbina mi nie padła. Najgorsze jest gaszenie turbo silnika jak się jechało autostrada z większą prędkością i zjechało np.na parking. Widzę wielu ludzi co gasza takie auta od razu.ale to pewnie w większości służbowe.

WieSiu pisze:Widzę wielu ludzi co gasza takie auta od razu.ale to pewnie w większości służbowe.

albo nie wiedzą

No właśnie ja np. nie wiedziałem. Ale dzięki za rady - na pewno się przydadzą i pozwolą wydłużyć żywotność escorta

PS. Wiesiu - od kupienia stuknęło mu już 13 tys. km

Po ostatnich rozmowach z Kupcem na PW od tamtej pory czekam jeszcze dodatkowo kilkanaście sekund dłużej czyli parę czynności wpierw sie wyłącza a na koniec silnik
Widzę że tu o czymś zapomniano a więc jak odpalacie wóz na zimnym silniku to nie wolno ostro przyśpieszać jak wskazówka od temperatury nie jest jeszcze na czarnym polu (białe zegary) lub na literze "N". Zaszkodzi turbinie czy coś. Tak robię od czasu kiedy kupiłem auto, jadę se spokojnie na zimnym silniku, jak sie rozgrzeje to można rozpędzać z wykorzystaniem turbawki...
Tak jak pisał Kupiec, też bym nie kupił takiego bajeru. Za taką kase wydałbym na coś innego
Jeżeli ktoś z Was widział jakiś filmik o działaniu turbiny to niech se tu wklei link, jestem ciekaw na czym polega praca turbiny skoro potrzebuje olej silnikowy którego o tym nie wiedziałem

Głównie turbina dostaje po tyłku przy wyłączaniu silnika .
Gdy silnik zimny - również ale w mniejszym stopniu.
Jak wyżej wspominałem - turbina pracuje na ceramicznych łozyskach , które potrzebują wysokiej temperatury do poprawnej pracy.
Tak więc - jeśli chcemy pogonic , to należy najpierw zagrzać silnik.

Moze sie komus przyda http://images.google.pl/imgres?imgurl=h ... _Abu-5j1Cg

Albo obrazkowo które znalazłem w google http://www.technikajazdy.info/wp-conten ... ezarka.jpg
I tak nie wiem którędy płynie olej skoro nic nie pisze o oleju...

we wszystkich turbo jest podobnie - zaznaczę na rysunku do którego Mikoszu dałeś linka
Na środku jest ułożyskowanie między wirnikami i tam podawany jest olej

Na youtube oglądałem sporo filmów o turbospreżarce. Tu wklejam 2 linki jak się składa i jak działa
http://www.youtube.com/watch?v=vqzHzD3ore4

http://www.youtube.com/watch?v=QX2AaSx-SFE

Mikosz może to pomoże
http://www.tas-moto.org/opcja.php?kat=leksykon&id=85

Turbina jeszcze chodzi na zgaszonym silniku, nie ma smarowania...
Prosze bardzo http://www.youtube.com/watch?v=H1MryAt1dw8&feature=fvw