Ford Escort Team Polska

świeci mi sie kontrolka akumulatora
napięcie jest 12,25przy wylaczonym przy włączonym jest 11,90 Mozę troszkę mniej
co to Mozę byc prądnica czy cos nielaczy jak to mozna sprawdzić czy to ona
w czasie jazdy jest wszystko jak bylo
ale jak podniosłem maskę do góry i czymalem miernik przygazowalem nie-szlo do góry napięcie

jak to wymontować i znowu zamontować w razie w....u pomocy

Masz do przeprowadzenia procedurę sprawdzenia alternatora i jego instalacji. Nawet pisałem, jak można poprawić okablowanie alternatora.

prądnica to w maluszku 600 była chodzi ci o alternator - masz pewnie walnięty regulator albo coś z mostkiem prostowniczym nie tego albo kable nie kontaktują- wymontuj alternator. daj do sprawdzenia i ewentualnie do regeneracji - koszt kompleksowej usługi od 180 do 300 zł w zalezności od warsztatu

umnie za 100euro mam nowy
a co mam sprawdzac wrazie jak on niejest walniety

lostlast pisze:a co mam sprawdzac wrazie jak on niejest walniety

On jest walniety więc wymień rególator i będzie po kłopocie.
Masz klime w Esie , czy nie ?
Bo jeśli nie - to wymontujesz alternator bez kłopotu.
Jeśli masz klime , to alternatora nie wymontujesz - chyba , że przed demontażem alternatora , wymontujesz pompe wspomagania steru - która jest nad alternatorem , lub kompresor klimy - który jest pod alternatorem a z przodu alternatora masz chłodnicę

Odkręcasz alternator , przesówasz go do przodu , jednocześnie obracając go rak , aby koło pasowe alternatora było skierowane w prawo wozu - czyli tak jak podczas jego pracy ale jednocześnie lekko w górę .
Wtedy z kanału , lub na podnośniku z pod wozu masz dostęp od strony chłodnicy - odkręcasz najpier 3 wkręty i ściągasz odsłonę a puźniej sam rególator - dwia wkręty i go wymieniasz .
Nowy rególator - ja kupiłem za 47 zł.
Oczywiście pominołem sam fakt odpięcia i podpięcia przewodów - nie mówiąc już , że odłączasz wcześniej akumulator a co za tym idzie masz dodatkowo piękny resecik kompa.
Jak wygląda alternator od tyłu - między bebechami przy silniku - zobacz tu http://siec.no-ip.com/forum/viewtopic.p ... c&start=60

mam klime
powiedzcie mi jak go wyciagnac z tamtad zmienię na nowy lub używany inny
bo i tak on nie działał dobrze jakieś 2tyg jak mierzyłem mial moze wiecej niz 12,45
a tu czytam musi jeszcze miec więcej nie wiedziałem
powiedzcie co odkrecic jakie klucze na co uwazac i do roboty zemna

Masz klime - naj mniej niepożądanych zjawisk będziesz miał , jak odkręcisz pompę wspomagania steru i alternator wytargasz do góry.
Odkręcenie chłodnicy - za dużo roboty
Odkręcenie kompresora klimy - za dużo roboty + dochodzi ponowne nabijanie klimy.
Najlepiej odkręcić wspomnianą wyżej pompę wspomagania.

maz jakaś instrukcje albo co mnie-czeka mniej więcej

Nie mam instrukcji
Po prostu - miałem do wymiany regulator i kombinowałem przy swoim wozie.
Nie da rady wytargać alternatora , bez rozkręcania dodatkowych podzespołów

Oki będzie cza zrobić instrukcje


dzięki za typ wystarczy odkrecic Pompę serwai jest dojście trza trochę kombinować ale wyjdzie

dokładnie tak - najmniej rozkręcania właśnie od tej strony

dzięki za pomoc pomógł przyznany

Dzięki za pomógł

lostlast pisze:dzięki za pomoc pomógł przyznany

Jamszoł pisze:Dzięki za pomógł

Coś to wnosi do tematu ??????
Podziękujcie sobie na PW !!

juz dziekowalismy sobie na pw
tobie tez dzięki za to ze nas pilnujesz

[ Komentarz dodany przez: leszek: Pon 03 Sie, 2009 ]
nie wystawiaj mojej cierpliwości na próbę