Ford Escort Team Polska

Jeśli nic nie pukało ( tłoki o zawory) to jedynie przeskoczył Ci pasek rozrządu i przez to teraz nie możesz odpalić .
Proponuje wymienić cały rozrząd na nowy a przy okazji pokręcić przy rozprężonym silniku wałem i sprawdzić czy wszystko jest OK - ponownie ustawić wał i wałek rozrządu i pompe i co tam by jeszcze - nowy rozrząd i powinno zagadać

a ja sie tak zapytam przy okazji bo widze ze rozrzad to nie taka droga czesc, a jak z wymina? sa jakies trudnosci? lepiej mechanik czy da rade samemu?

dzieki za porade na pewno sie przyda

mecenasss, nie przesadziłeś z datą urodzenia ?
To tak dla checy ? czy może cos goeszego ?

jak sie rejestrowalem to bylem pod wplywem

[ Dodano: Pią 18 Gru, 2009 ]
na szybcika sie rejestrowalem bo sie wkur...m tym rozrzadem mialem jeszcze w zapasie 15tysi a tu klopss

[ Dodano: Pią 18 Gru, 2009 ]
a podpowiec mi jesszcze co to moze byc za usterka ?? od nie dawna kopci mi na czarno przy odpalaniu tak sobie ale tylko jak jest zimny potem na jalowym ustaje ale gdy tylko daje mu gazu i turbina zacznie pracowac to jest masakra z czym to zwiazane jest z turbina ??

Jest to realne że turbina. Nie wydaje przy tym dziwnych dźwięków ?

new90, Jak chcesz to możesz samemu ale potrzebne są trzpienie ustawcze dla korbowodu,wałka rozrządu i pompy wtryskowej bo znaków nie ma.Ja trzpienie sam sobie wytoczyłem.Możesz sobie znaki farbą porobić,ale trzeba uważać bo pompę wtryskową łatwo przestawić.W przypadku takim jak kolegi mecenasssa to jednak trzpienie będą potrzebne.

gracurulezzz pisze:trzpienie ustawcze dla korbowodu

a co, chcesz dla rozrządu silnik cały rozbierać? no chyba że ci chodzi o wał korbowy

No tak o wał korbowy mi chodzi.Wkręca się jeden trzpień żeby go zablokować.

Witam , w innych tematach męczę temat pompy wtryskowej po której wymianie auto odmówiło współpracy(rzuciło palenie z rozrusznika i zaczęło kopcić potwornie na niebieskawo/szaro)Jednocześnie z pompą był zmieniany pasek rozrządu.I tu moje pytanie, czy istnieje możliwość w silniku 1,8D (zwykłym) pomylić się o jeden ząbek w ustawieniu paska rozrządu i jednocześnie żeby nie doszło do zetknięcia zaworów z tłokami ? Bo jeśli się nie mylę to zawory w głowicy są na równo z jej płaszczyzną w momencie zamknięcia , jednocześnie tłoki wysuwają się do końca cylindrów , więc jedyna pozostająca wolna przestrzeń to grubość uszczelki. Wtedy pomyłka o jeden ząbek doprowadzi do kolizji tłoka z zaworem, a tak nie jest.
Bo pompa jest sprawna(testowana) X kombinacji ustawienia i nic, a być może to wina wadliwego ustawienia paska rozrządu i tu całą przyczyna.Podczas ustawiania były blokowane koła łącznie z wkręceniem blokady wału.

Z góry dzięki za podpowiedzi.Może ktoś zna metodę sprawdzenia poprawności ustawienia paska?

Jastrząb

w niektórych autach ludzie nawet specjalnie przestawiają rozrząd o jeden ząb

teoretyzujesz w miare okej, ale niedokładnie jak przeanalizujesz suwy pracy silnika diesela to dowiesz się, że opóźnienie otwarcia zaworów nie spowoduje kolizji - problem robi się gdy zawory otwierają się wcześniej, ale o jeden ząb nie powinno się nic stać oprócz nierównej pracy silnika

zawsze przed założeniem paska się sprawdza punkty i po założeniu, bo przy naciąganiu można o jeden ząb przestawić - jak to robiłeś to już wiesz tylko Ty sam kolego

w dieslach stosuje się też mały manewr, który mam nadzieję uwzględniłeś. Przy zużytych pompach, które dają mniejsze ciśnienie przyspiesza się kąt wtrysku, żeby "lżej" palił. Jak zmienisz pompę i złożysz rozrząd na przestawionym kącie lub ustawisz rozrząd według książki na starej pompie to będziesz miał właśnie opisane przez Ciebie objawy

Stary rozrząd i pompa była sprawdzana przed demontażem i wszystko było idealne na punkcie i teraz też jest ... i nic , nie odpala z rozrusznika.Pompa jest na 100% sprawna ,zdaniem pompiarza (pompiarz kilkadziesiąt lat ma doświadczenia, sprawdził pompę na stole probierczym) pompa jest w "bardzo dobrym stanie" . Pozostają tylko wtryski ..., ale działały...jak przetestuje wtryski i nie odpali ... witaj wago

Jastrząb

Pompiarz - stary wyjadacz - ale czy to On wstawiał pompę do silnika ?
Pewnie nie
Bardzo możliwe , że pompa jest przestawiona nie o 1 ale nawet o 2 ząbki i też tłoki się nie spotkają z zaworami
Nie wiem , kto zakładał pompę i pasek , ale jeśli zakładał pasek z obrotami silnika to na 99 % jest przestawione
Jak się wymienia rozrząd , to po zmontowaniu wszystkiego - sprawdza się punkty - następnie okręca się silnikiem co najmniej ze 3 obroty i ponownie się sprawdza punkty
Jeśli wtedy się pokrywają - to odpala się silnik

Witam.
Pytanie typu zagadka. Staję przed autem...odkręcam(luzuję) 3 śruby mocujące koło paska pompy wtryskowej. Na wystająca nakrętkę ( wałek pompy) zakładam pionowo klucz nr 24 i odpycham go od siebie ( w stronę akumulatora ) , czy tym ruchem klucza przyspieszam czy opóźniam kat wtrysku?
(Silnik 1,8D , pompa Bosch)

Jastrząb