Ford Escort Team Polska

Jeśli paski nie grzeją a szyba nie jest popękana - paski się przepalają u dołu przy poprzecznej taśmie zasilającej
Jeśli ktoś ma jeszcze szybę w całości grzejącą - radzę kupić czarny klej do szyb samochodowych , zdemontować plastik na podszybiu z zewnątrz - przejechać dolny rant szyby benzyną ekstrakcyjną i "zapaciać" klejem całą szybę od dołu - tak aby tam się nie dostawała woda .
Uchroni to nas na przyszłość od wymiany szyby z powodu braku grzania pasków , które się powypalały z powodu utleniania sie tego dolnego paska .
Powód utleniania ? - kwaśne deszcze , płyn do spryskiwania szyb - w Esach mamy po prawej stronie aku , opary z aku zjadają co się da - każdy niech sobie dopowie co tam jeszcze może nam się dostać .

To moje zdanie - tak sobie wykombinowałem i może to być prawdą

Jak ktoś jeszcze na ten temat coś może dopowiedzieć mądrego - to pisać

A co tu pisac mi juz czesc pasków nie grzeje ,nie wiem jak to naprawic.

Ja mam na to pomysla - ale jeszcze nie sprawdzony
Trzeba by było wykombinować pasek miedzianej blachy - szerokości ok 0,7-0,8 mm i grubości max 0,4mm ; po cynować ją cieniutko i w odpowiednim miejscu lekko wbić w pasek zasilający .
Szyba na dole - tam gdzie ma pasek zasilający ma odstęp ( jedna warstwa od drugiej )
Blaszka miedziana pokryta cyną o grubości ok 0,5 mm powinna się wsunąć .

Czytałem to pare razy by zrozumiec ,chodzi ci by zrobic dodatkowy przepływ pradu do wszystkich nitek ,które grzeja,tylko jak to zrobic nie sciagajac szyby

Nie koniecznie całość nowa - wystarczy ten kawałek gdzie nie grzeją paski.
Szyba jest podwójna między szybami jest folia ale na samym dole folii nie ma - jest srebrny pasek tam gdzie jest pasek jest szczelina - o szerokości ok 1 cm i długi na połowę szyby - jak się przysadzisz to od dołu wsadzisz w środek choć by żyletkę .
W ten prześwit włazi woda - wciągana w górę na zasadzie kapilary i przez to gnije
Jak ściągniesz plastik który jest pod wycieraczkami , to sam zobaczysz

A ja w to wieże i jutro to sprawdze jeśli zadziała to niech jurek idzie to opatentować

Przypomnę - to tylko pomysł - nie sprawdzony .
Ale tak jak pisałem na początku - jeśli ktoś ma szybę ok to niech zapacia klejem do szyb tą szczelinę .
Tam zawsze wlezie woda .
Pamiętajcie - nie sylikon - klej do szyb samochodowych .

Ja nie wiem jak dokładnie wygląda ta krawędź , o której jamszoł pisze, ale jeśli ta płytka miedziana ma tam wszystko ze sobą stykać żeby przewodziki szyby były na zwarciu to lepiej tą szczelinę wypełnić lakierem przewodzącym do naprawy ścieżek elektrycznych - głębiej wejdzie i dokładniej zewrze.

tylko jak zmusić farbę do tego aby wlazła pod górkę tak wysoko ?
zwykła igła od strzykawki jest zbyt gruba

tylko jak zmusić farbę do tego aby wlazła pod górkę tak wysoko ?
zwykła igła od strzykawki jest zbyt gruba

można popchnąć tą miedzianą blaszką (albo żyletką?) skoro i tak ma tam się zmieścić to i lakier wepchnie Tak jak pisałem nie wiem jak to w rzeczywistości wygląda i teoretyzuję

To może być dobra myśl - napaciać w rowek tej farby i na to wepchnąć blaszkę

Dobrze by było mieć szybę bez woza i zrobić próby
Karolek Malutki ma tam coś przez płot - może cosik pokombinuje

Nio jutro tam pobuszuje co prawda szyba jest uderzona z prawej strony ale przynajmniej jak mi nie wyjdzie to nie będzie szkoda w nią za..ć młotkiem

Tylko próby rób przy normalnym ułożeniu szyby - nie odwracaj jej
Nikt nie będzie odwracał Esa do góry kołami , żeby szybę naprawiać
No chyba , że by odwracał .
Jak zrobisz próby i wyjdzie to wpisz tutaj co i jak a ja pokasuje wszystkie niepotrzebne tu wypowiedzi
A jak wyjdzie wielkie G to też napisz - to się wywali temat całkowicie

Karolowi na razie ne wyszło - miał blaszkę o,7 mm i wbił ją na siłę co spowodowało pęknięcie szyby


tak jeszcze myślałem o cieniutkim ostrzu - watka - penseta i ta farba i tam gdzie nie grzeje wetknąć namoczoną watkę w tej farbie

A nie ma czegoś takiego jak klej w spraju? Pod ciśnieniem można by coś tam "wcisnąć".