notorycznie pali się bezpiecznik 50A

jakobs72 · Post autor: **jakobs72** » 28 lis 2010, 20:35

Witajcie. Mam maleńki problem z elektryką w moim escorcie. W tym tygodniu już 2 razy spalił mi się bezpiecznik odpowiadający za podawanie prądu na świece żarowe. Pali sie bezpiecznik przy akumulatorze - pierwszy po lewej

Post autor: **Jamszoł** » 28 lis 2010, 20:40

Oblukaj przewód dochodzący do świec
Jeśli jest z nim OK to niestety ale któraś świeca ma przebicie

jakobs72 · Post autor: **jakobs72** » 28 lis 2010, 20:46

czyli świeca z przebiciem do wymiany ? I jak stwierdzić która świeca ma przebicie ?

Post autor: **Jamszoł** » 28 lis 2010, 20:52

Moment
Mi tu z rys wynika , że ten bezpiecznik jest od wentylatora ?

A świeczki - miernik - przełączyć na piszczałkę - odczepić od świeczek kable i tam gdzie przychodzi kabel do świecy dotknąć jeden z przewodów miernika - drugi dotknąć do silnika - ma nie piszczeć

jakobs72 · Post autor: **jakobs72** » 28 lis 2010, 20:54

Jamszoł pisze:A świeczki - miernik - przełączyć na piszczałkę - odczepić od świeczek kable i tam gdzie przychodzi kabel do świecy dotknąć jeden z przewodów miernika - drugi dotknąć do silnika - ma nie piszcze

OK tak zrobię

Jamszoł pisze:Moment
Mi tu z rys wynika , że ten bezpiecznik jest od wentylatora ?

Uwierz mi że ten bezpiecznik u mnie odpowiada za prąd w świecach żarowych

Post autor: **kupiec** » 28 lis 2010, 20:58

wykręć wszystkie świece i sprawdź w jakim są stanie i podłącz pod akum czy prostownik czy są sprawne

jakobs72 · Post autor: **jakobs72** » 28 lis 2010, 21:04

kupiec pisze:wykręć wszystkie świece i sprawdź w jakim są stanie i podłącz pod akum czy prostownik czy są sprawne

Teoretycznie powinny być sprawne, ponieważ wymieniałem je około roku temu (jakieś 12 tys km temu). Świece są z firmy iskra
Ale dla wszelkiego spokoju sprawdzę je tak jak mówisz

Post autor: **Jamszoł** » 28 lis 2010, 21:06

UUU ISKRA - wykręcaj je

jakobs72 · Post autor: **jakobs72** » 28 lis 2010, 21:09

Jamszoł pisze:UUU ISKRA - wykręcaj je

Mam stare firma beru, sprawdziłem je dzisiaj i są sprawne - grzeje się sama końcówka

Post autor: **Jamszoł** » 28 lis 2010, 21:11

no to podmień na Beru
I zobacz przy okazji czy nie przysmażyło w którymś miejscu przewodu zasilającego świece

jakobs72 · Post autor: **jakobs72** » 28 lis 2010, 21:12

Post autor: **Jamszoł** » 29 lis 2010, 11:28

MinisterQ, doszliśmy do momentu , że jakobs72, ma się nie zastanawiać , tylko wymienić na Beru , które jak pisze są dobre

No i oględziny kabla zasilającego - bo jak będzie lekko przysmażony to też tak będzie się działo , że raz jest ok a co któryś moment robi zwarcie bo akurat się dotknęło do silnika

Post autor: **Jamszoł** » 29 lis 2010, 11:55

Zawsze można zrobić pomiar rezystancji i będzie wiadomo
Ile - minimum powinna mieś świeca oporności ?
Mamm - http://www.ngk-dpower.com/pl/technik/te ... en-testen/

# wyjąć świecę żarową
# oczyścić gwint z rdzy, zanieczyszczeń, oleju lub lakieru
# przyłożyć elektrody przyrządu pomiarowego do świecy żarowej
# Jeśli miernik wskaże oporność ∞ Ω, świeca żarowa jest uszkodzona.
# Jeśli miernik wskaże oporność poniżej 5 Ω, świeca żarowa jest sprawna.

jakobs72 · Post autor: **jakobs72** » 29 lis 2010, 19:54

A więc tak. Świece wymienione na BERU. Kabelek żadnych przysmażeń nie ma (przynajmniej nie zauważyłem) ale na izolacji są widoczne pęknięcia tak że widać główną żyłę. Więc kabelek pójdzie do wymiany

. Jedynie muszę gdzieś kupić bezpiecznik 50 A, bo na razie jeżdżę na zwartym starym bezpieczniku

Post autor: **WieSiu** » 30 lis 2010, 08:42

jakobs72, szrot (moze u Karola Malego),albo salon