Ford Escort Team Polska

Mycie , glinka , wosk... łapy bolą. Auto znowu jest błyszczące i czarne.

Dalego jak ja zawsze szukałem to taki aby nie trzeba było nic robić. Gorzej jak się ma same opony, wtedy trzeba zawsze przekładać.

Drugie, dokładne mycie, regulacja przerzutek itp, teraz śmiga tak jak powinien, nawet opony po bokach przejechałem jakimś nabłyszczaczem

orion, a gdzie cleaner przed woskiem?

Umylem przednia szybę w Lancii przy okazji zmieniając w końcu naklejkę rejestyracyjna.

S3ci0r pisze:orion, a gdzie cleaner przed woskiem?

ja tam się na tym nie znam , w opisie tych clenerów jest napisane że są lekko ścierne...
Uznałem , że nie potrzebuję środka ściernego, za to na myjni spędziłem dużo czasu i wrzuciłem więcej monet niż zwykle.

Efekt musi być dobry , bo dzisiaj w pracy wszyscy po kolei pytali czy polerowałem auto?

lakkościernośc cleanerów jest tak znikoma że nie ma sensu nad tym rozmyślać, chodzi tu o delikatne usunięcie utlenionej warstwy lakieru w sposób mechaniczny, ale cleanery też oczyszczają powierzchnie w sposób chemiczny, dzięki czemu wosk lepiej wiąże się z lakierem i dłużej się na nim utrzymuje. dodatkowo cleanery też potrafią podbić kolor i zamaskować drobne ryski

te pionowe stojaki sprawdzałem w necie - wszystkie na koła max 225 - wiec
A do takiego wynalazku jak tu załaczyłeś to trzeba mieć ściane
Jedyne wyjście - tak jak pisałem - wyspawać stojak samemu - taki co stoi na glebie i taki w który wlezą mi 4 koła tak , żeby jedno drugiego nie dotykało
Poza tym ja nie muszę nic przekładać - przekręcać , mam komplety a nie same opony
Przekłada/przekreca sie opony a nie napompowane koła

Ps. własnie dostałem sms-a
wysłali nakretki do kółek - jutro odbiór
Trzeba będzie się umówić w warsztacie na wymianę - w tym tygodniu

S3ci0r pisze:lakkościernośc cleanerów jest tak znikoma że nie ma sensu nad tym rozmyślać, chodzi tu o delikatne usunięcie utlenionej warstwy lakieru w sposób mechaniczny, ale cleanery też oczyszczają powierzchnie w sposób chemiczny, dzięki czemu wosk lepiej wiąże się z lakierem i dłużej się na nim utrzymuje. dodatkowo cleanery też potrafią podbić kolor i zamaskować drobne ryski

przy następnej okazji przetestuję

clhseba pisze:

Mateklobez pisze:Jamszoł, w jakim sensie do Twoich nie ma? Kupiłem zwykły najtańszy stojak w lidlu i przechowuje na nim koła z Citroëna 215/50R17 bez problemu.

Dopiszę od razu że 235 też się zmieści

Jamszoł, widziałeś?

Na takim przez pewien czas stały 18 stki z passata. I były albo 235 albo 245, nie pamiętam.

mi tam by sie nie chcialo spawac skoro sa gotowe rozwiazania

http://omega24.pl/index.php?p8828,stoja ... osc-gratis

http://omega24.pl/index.php?p10699,stoj ... osc-gratis

Lukas pisze:Na takim przez pewien czas stały 18 stki z passata. I były albo 235 albo 245, nie pamiętam.

te wszystkie z internetu maja opis max 225,ale moze te z lidla sa lepsze albo da sie zalozyc 235, w koncu to tylko 1 cm

zawsze mozna ten stojak przerobic dajac nowa rure dłuższa i wtedy wejdzie wszystko co sie chce

WieSiu, ale na tych stojących trzeba by je przekręcić co jakich czas, bał bym się że się wygniotą

jamszoł twierdzi ze nie trzeba jak jest z felgami napompowane

Tak twierdze - przekręca się jak są same opony

Odebrałem nakrętki - i umówiłem się na czwartek na zmianę kółek

Jest jeszcze jedna kwestia z tymi pionowymi stojakami
Trzeba "nadziać " koło od góry
Mało zachęcające jest podnoszenie 30 kg na wysokość głowy
Ważyłem - zimowe
Letnie będą ciut lżejsze bo mniej amelinium za to kapec szerszy
Ten stojak co ja zapodałem - wystarczy kółko wkulać na stojak



Ale numer - nakretki ważą 2 kg