Ford Escort Team Polska

no to widac mi koles nagadal choc nie wiem jaki by mial cel bo nie bylem u niego po aku a po olej ... a i tesciom dwa lata temu wzialem future ... jak to kreci w 2.0dti panie to za kazdym razem zastanawiam sie czy ksiazeczki gwarancyjnej i paragonu szukac no ale widac - pech

widocznie sa przynajmniej 2 kategoriie produktow, jedna na wschod polski a druga na reszte polski

Bosh był kupiony 17.12.2009 r - jak by ktoś pytał

Jamszoł, to slabo, jak tylko niecale 3 lata wytrzymal

Silver Power (wyprodukowane przez centra - promocyjny marketowy Real) 44Ah (powinno byc 51Ah co najmniej) za 149pln byla kupiona 11.2007, wytrzymala do 1.2012 i 90tys km. dziekuje za takiego boscha

aku produkowane za komuny wytrzymywały 10 i więcej lat
Teraz już takich nie robią
Poza tym ostatnimi czasy był rozładowany 2 czy 3 razy w zasadzie do oporu
To też nie wpłynęło pozytywnie na jego żywotność

dlatego ja tam szczegolnie nie patrze na marke akumulatorow.... i tak wiekszosc to wg mnie syf starczajacy na 3 lata. Cena i punkt zakupu dla mnie wazniejsze

a mi pky zakupu pewny zniknoł on już tam kierownikiem nie jest- własny bizesik ma i dobrze sobie z tego zyje a pojawia sie raz dziennie na nascie minut

wszystkie aku budowane sa tak , żeby wytrzymać ciutek dłużej niż jest jego gwarancja
Nie tylko akumulatory - niestety
Wszyscy wyciągnęli odpowiednie wnioski z lekcji Mercedesa

cidzej pisze:nonam sprzedaje ale czy bawi sie tez w reklamacje ? poza tym z jamszołami jak jest kazdy wie

Wiem tyle ile widzę, pakuję ten towar, odbieram reklamowany, widzę jakie są powody reklamacji, widzę jakie są końcowe efekty reklamacji. Wiadomo, najwięcej reklamacji jest na produkt Inter Carsu, czyli 4maxy, są najtańsze ale co za tym idzie nie wytrzymują za długo, a głównie tyczy się to akumulatorów do ciężarówek. Bosche i Varty też się trafiają, Exide widziałem może z raz, żeby wrócił z jakąś usterką. Nie będę już mówił o Panasonicu, którego w zasadzie się nie sprzedaje, chociaż PODOBNO są dobre, ale nie będę się na ten temat wypowiadał, bo po prostu nie wiem. Swoją drogą jeśli chodzi o reklamacje akumulatorów (z punktu widzenia IC), to na miejscu każdy jest ładowany i sprawdzany pod obciążeniem, jeśli ma zwarcie to zwykle reklamacja jest uwzględniana i klient dostaje nowy, lub zwrot gotówki (w zależności co sobie zażyczy), jeśli nie jesteśmy w stanie stwierdzić jednoznacznie że akumulator jest wadliwy, to odsyłany jest do producenta i to on dalej się tym zajmuje, a my tylko pośredniczymy w relacjach producent - klient. Wiadomym jest że KAŻDY produkt który produkowany jest obecnie ma wytrzymać nieco dłużej, niż gwarancja która go obejmuje. Akumulatory to beznadziejny temat i producent zwykle ma na celu to, by obarczyć winą użytkownika, jednak jeśli siedzi się trochę w temacie i wie w jakich sytuacjach wina leży ewidentnie po stronie akumulatora, a nie złego sposobu jego użytkowania, to sprawa jest do ogarnięcia. Co do Centry Futury, Boscha Silver Line i Varty Silver Dynamic to sprawa ma się tak jak z żarówkami, mamy porównywalną pojemność, a dużo większy prąd rozruchowy, w porównaniu do "podstawowych modeli, a co za tym idzie krótszą żywotność takiego akumulatora, więc jeżeli chcemy akumulator, który przeżyje nam dłużej, to polecam podstawowe modele, tańsze i wytrzymalsze niż te topowe. Tyle na temat, jak to jest z Jamszołami.


A co do wytrzymałości części, przytoczę sprawę Audi, o której pewnie niewielu słyszało. Siemens robił dla nich sterownik klimatyzacji do A4, A5, A6 i A8. Po testach Audi doszło do wniosku, że dostarczony przez Siemensa produkt ma zbyt długą żywotność, nakazali by "przerobić" go tak, by zdychał szybciej, "chwilę" przed zakończeniem gwarancji, oczywiście sterownik ten nie był uwzględniony jako naprawa gwarancyjna, a użytkownik musiał za niego grubo zapłacić. To tak gwoli markowych części i serwisowania samochodów w ASO, ale co ja tam wiem, w końcu kwiatki na bazarze sprzedaję

Niezłe jaja z tym sterownikiem klimy w Audicach, nie słyszałem o tym.
W Escorcie siedzi Energizer u ojca w aucie też, obydwa bodajże 72Ah 680 prąd rozruchowy, w Fordzie 3 lata, w ojca wozie 4 rok ma, u niego niezawodnie bo może z 2 razy był ładowany, w Escorcie w zimie to jak nie jest ładowany raz w tygodniu to super , nie raz rozładowany praktycznie do zera, ciekawe czy tą zime przetrwa

Narazie nic nie zrobiłem oprócz prawie 1000km na nowym silniku, w poniedziałek oddaje do mechaniora na zaspawanie dziurki w wydechu na łączeniu bo nie idzie jeździć tak głośno, wymiana simmeringa od strony rozrządu najprawdopodobniej wału bo nieźle żyga, chyba że z pompy oleju tam jakiś uszczelniacz jest i cieknie...
No i trzeba umyć go w końcu, odkurzyć, plaka psiknąć w środku pierwszy raz od 4 lat

mateusz_175 pisze:wymiana simmeringa od strony rozrządu najprawdopodobniej wału bo nieźle żyga

tu Ci proponuje zastosować ori oring,nie baw się w zamienniki,włóż ori i miej spokój na wieki

dolałem płynu hamulcowego bo było na min i kontrolka się zapalała od czasu do czasu
zobaczymy czy będzie ubywać

kupiec, jak będzie ubywać to dobrze, przynajmniej będziesz mieć hamulce dobrze nim nasmarowane

No i przestal warczec jak rajdowka