Co zrobiliście dziś dla waszego escorta

kris · Post autor: **kris** » 26 maja 2010, 18:36

Zakonserwowałem dziś progi

Post autor: **Arcadio** » 27 maja 2010, 19:33

a ja umyłem dach w cabrio i zaimpregnowałem nanocząsteczkami. Woda spływa jak po kaczce

Illuminati75 · Post autor: **Illuminati75** » 27 maja 2010, 19:51

A więc dzisiaj...

Wracając z Warszawy zaczęło "szurać" przy lewym przednim kole. Definitywny objaw wytarcia do zera klocków hamulcowych i szybka decyzja. Powolna jazda do domu, zwiększony odstęp od samochodu z przodu itd. Objaw tak straszny, że przy hamowaniu trzęsło kierownicą, a hałas bez naciskania pedału do prędkości 20 km/h był nie do zniesienia. Co do decyzji to: wycieczka na szrot i zmuszenie właściciela do odcięcia w końcu prawej przedniej zwrotnicy. I zero słuchania, że nadal nie ma czasu itd.

Dojechałem na szrot, wzięliśmy wspólnie i w porozumieniu "dawcę", czyli Mk6 3D, wózek i jazda...:

Obrazek

Obejrzałem zwrotnicę, wszystko ładnie pięknie. Tarcza hamulcowa po odliczeniu minimalnego rowka na krawędzi od zewnątrz: 18,4mm, Czyli super:

Obrazek

W ruch poszedł palnik, bo nie było czasu na odkręcanie wszystkiego, zwłaszcza na szukanie torxa do sworznia wahacza i takim cudem zwrotnica została odtransportowana do domku. Przy okazji, wykonałem manewr taktyczno-techniczny z wykorzystaniem podstaw psychologii homo sapiens i całość kosztowała 28 PLN:

Obrazek

Następnym krokiem był rzut okiem na mój lewy przód:

Obrazek

Tarcza miała się dobrze, tam mniej więcej, ale... Z klockami już gorzej:
Valeo zakładane latem zeszłego roku wyglądały jak poniżej - zewnętrzny do gołej stali, wewnętrzny niewiele zużyty. Nie było wyjścia: Wewnętrzny poszedł na zewnątrz, a wewnętrzny zastąpiłem z zakupionego dzisiaj elementu. Testy hamowania na mało uczęszczanej drodze po zrobieniu wypadły pozytywnie.

Obrazek

Dodatkowo, Terosan i smarowanie wszystkiego co się rusza, kontrola całości zawieszenia lewy przód. Guma od przegubu zdrowa, luzów przegubu nie ma ponad normę, czyli wiadomo, że w sobotę swap prawej zwrotnicy, przegubu itd. Przegub Birfield'a przejdzie może jeszcze dzisiaj dogłębne mycie w benzynie, rozebranie, smarowanie, złożenie itd.

Dodatkowo dzisiaj wymieniłem w serwisie wtyczkę od anteny CB bo fabryczna była beee... Po wczorajszym poprawieniu masy SWR = 1.09 !!!

Dla Esa oprócz wyżej wymienionych zamówiłem od kolegi andkar radyjko CB TTI550, a Midland-1001Z pójdzie na bazową. Antenę 5/8 fali kupię w poniedziałek. Tyle na chwilę obecną

kris · Post autor: **kris** » 27 maja 2010, 20:15

Przeczytałem i jestem przerażony,jak można dokładać 1 UŻYWANY KLOCEK

???
padły ci klocki a kupujesz zwrotnice żeby wytargać z niej 1 KLOCEK???
Ja pierdziele

Nic ci nie grzechocze w przegubach a chcesz wymieniać przegub Birfielda?
Nie,,,po prostu tego nie rozumię.sorry.

P.s. Uriel,nie stać cię na 44 zł. zeby kupić komplet nowych klocków?,przecież tu chodzi o Twoje i innych bezpieczeństwo,no i te tarcze,kataklizm.
Tarcza 18,4 to już koniec tarczy

Post autor: **Arcadio** » 27 maja 2010, 20:29

mi też się to wydało lekką rzeźnią ale cóż jego auto

Post autor: **Yagr** » 27 maja 2010, 20:31

Zreperowałem zespolony.... Był zupełnie inny niż ten który opisywałem w naprawach. 3 godziny z tymi pierdółkami walczyłem...

Illuminati75 · Post autor: **Illuminati75** » 27 maja 2010, 20:43

kris2629 pisze:Przeczytałem i jestem przerażony,jak można dokładać 1 UŻYWANY KLOCEK ???
padły ci klocki a kupujesz zwrotnice żeby wytargać z niej 1 KLOCEK???

Zwrotnice kupiłem w celu wymiany prawej, o tym niżej. Klocek musiałem przełożyć bo po godzinie 18 to sobie mogę, a rano MUSZĘ być w Warszawie przed 7 rano. Miałem jechać bez hamulców i hamować jak Fred Flinston?

Jutro w Warszawie odbieram nowe Valeo...

kris2629 pisze: Ja pierdziele
Nic ci nie grzechocze w przegubach a chcesz wymieniać przegub Birfielda?
Nie,,,po prostu tego nie rozumię.sorry.

Grzechocze w prawym gdyż: uszkodzony przegub, łożyska dają w kość - cena i gwarancja na ten element rekompensuje zakup używanych elementów, poza tym wymienię to sam, a nie nowe łożyska, prasa itd. Dłuższy temat.

kris2629 pisze: P.s. Uriel,nie stać cię na 44 zł. zeby kupić komplet nowych klocków?,przecież tu chodzi o Twoje i innych bezpieczeństwo,no i te tarcze,kataklizm.
Tarcza 18,4 to już koniec tarczy

Jesteś w błędzie. Po pierwsze stać, ale po godzinie zamknięcia sklepu nie otworzę go łomem a jechać muszę. Tarcza 18,4 mm przy nominalnej grubości 20 mm oznacza niewielkie zużycie, gdyż minimalna grubość dla tej tarczy to 10mm. Dla tarczy 18mm minimalna to 8mm. Mowa oczywiście o wentylowanych. Więc jesteś kolego kris2629 w dużym błędzie, chyba, że podważasz dane z Ford Microcat czy Tolerance Data lub Vivid Workshoip ATI hahaha

Niestety - wiem. Te elementy muszą być nowe, ale zważywszy na konieczność wyjazdu od którego zależy masa rzeczy finansowych dla mnie i mojej rodziny - muszę. Bez obaw - testowałem na odcinku około 5km i wszystko gra.

kris · Post autor: **kris** » 27 maja 2010, 20:50

Uriel,sorry że tak naskoczyłem na Ciebie,ale nie patrz na Microcata,min.grubość dla 20 to 18mm. ,ja na fotkach nie widzę,żeby ta tarcza była wentylowana,no chyba że jest tak zasyfiona,że nie widać nacięć

Jak bym wiedział że potrzebujesz tarcz,to bym ci swoje stare oddał za friko,miały 19mm. ,niestety poszzzły w smietnik.

Post autor: **Jamszoł** » 27 maja 2010, 20:55

Uriel75 pisze:przy nominalnej grubości 20 mm oznacza niewielkie zużycie, gdyż minimalna grubość dla tej tarczy to 10mm.

Napiszę brzydko - gówno prawda

Uriel75 pisze:Tarcza 18,4 mm

To prawie koniec tarczy - minimalna grubość to 18 mm .
Nie wierzysz zobacz tu - http://siec.no-ip.com/forum/viewtopic.php?t=5716
Ostatnie zdjęcie mojego tematu - przed komentami innych .

kris · Post autor: **kris** » 27 maja 2010, 21:00

Zdjęcie zrobione przez Jamszoła,zobacz co pisze na tarczy

Illuminati75 · Post autor: **Illuminati75** » 27 maja 2010, 21:02

Fakt - źle odczytałem w programach. Nie zmienia to faktu, że tarczy nie zmieniam bo moje są w bardzo dobrym stanie. kris2629, tu masz powiększenie tarczy tak przy okazji:

Obrazek

Dziękuję Jamszoł, zamotałem się jak dziecko... A przy okazji, skoro gra idzie o dziesiąte części milimetrów, każdy z Was ma powyżej minimum?

Post autor: **Jamszoł** » 27 maja 2010, 21:06

Uriel75 pisze:Nie zmienia to faktu, że tarczy nie zmieniam bo moje są w bardzo dobrym stanie

Uriel75 pisze:Tarcza 18,4 mm

Mnie tu coś nie gra

Uriel75 pisze:zamotałem się jak dziecko

To fakt

kris · Post autor: **kris** » 27 maja 2010, 21:11

Uriel,bez urazy ale te Twoje tarcze wyglądają jak tartki do warzyw no i te 18,4 na tej zwrotnicy,kup nowe i będziesz miał spokój na lata,w InterCars kupiłem komplet tarcz i klocków za 170 zł.(Brembo+Ferodo) i naprawde hample są miodzio,co nówka to nówka,na takich rzeczach nie ma co oszczędzać

Illuminati75 · Post autor: **Illuminati75** » 27 maja 2010, 21:11

Jamszoł pisze:
Uriel75 pisze:Nie zmienia to faktu, że tarczy nie zmieniam bo moje są w bardzo dobrym stanie

Uriel75 pisze:Tarcza 18,4 mm
Mnie tu coś nie gra

18,4 mm to tarcza ta, co kupiłem ze zwrotnicą, nie mam na myśli swoich

Chyba wyjaśnione w końcu, ufff...

Mateklobez · Post autor: **Mateklobez** » 27 maja 2010, 23:32

A ja dziś zamontowałem krańcówki z tyłu, których poskąpiła mi fabryka

Teraz jest wygodniej wkładać Kaśkę do fotelika z tyłu