Kapie olej...

klimax · Post autor: **klimax** » 17 cze 2009, 19:58

Witam dziś zauważyłem, że kapie mi olej z pod autka

załączam fotki miejsca, z którego kapie. Proszę o poradę co się stało i czy drogo wyniesie naprawa

http://img197.imageshack.us/img197/6435/86738383.jpg

http://img36.imageshack.us/img36/9646/28809395.jpg

http://img36.imageshack.us/img36/4574/50094556.jpg

http://img36.imageshack.us/img36/2912/81773468.jpg

http://img193.imageshack.us/img193/117/17687857.jpg

Post autor: **Jamszoł** » 17 cze 2009, 20:03

Puścił Ci simering na wyjściu ze skrzyni biegów - to jest wałek od zmiany biegów .
Da radę to wymienić bez ściagania skrzyni.

klimax · Post autor: **klimax** » 17 cze 2009, 20:11

A ile takowy simering kosztuje ?

Post autor: **Jamszoł** » 17 cze 2009, 20:39

to bedą grosze - naj lepiej jedź do ASO i dokup zimering pod konkretnie Twój wóz - nr. VIN .
Takie uszczelniacze nie powinny kosztować więcej jak 20 zł.
Chyba , że masz możliwość dowiedzenia się jaki ma wymiar.
Jeśli masz suwmiarkę , to zmierz wałek i otwór wewntrzny w skrzyni - będziesz miał dwa wymiary - trzeci to grubość i będzie to prawdopodobnie 8 mm ale jak będzie 9 to też może być.
A jak będziesz miał wszystkie trzy wymiary to kupisz w każdym sklepie z uszczelniaczami.
trochę jest zabawy przy wyciąganiu

jaro · Post autor: **jaro** » 17 cze 2009, 23:01

Klimax jamszoł lubi takie zabawy

Post autor: **Jamszoł** » 17 cze 2009, 23:57

Zanim by do mnie dojechał , to sam go wydłubie

- chyba - bo kolega nie napisał gdzie mieszka

oczywiście żart - ze śląska kawalek drogi.

klimax, pamiętaj , żeby najpierw kupić nowy i go przygotować , bo jak wydłubiesz stary , to z lekka poleci olej ze skrzyni.
Po całej zabawie proponuje sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów.

robertford · Post autor: **robertford** » 30 paź 2010, 23:41

Zauważyłem u siebie to samo. Wyciek. Jamszoł czy trzeba coś rozłaczać aby wydłubać ten zimering, a potem go zdjąć z wałka?

Post autor: **Jamszoł** » 30 paź 2010, 23:49

Rozłączasz - najlepiej gdy masz bieg obojetnie który byle drążek zmiany biegów był do tyłu , odkręcasz połączenie drążka zmiany biegów ( przy skrzyni ) , dajesz wajche do przodu i drążek odchodzi od wałka przy skrzyni - wtedy wydłubujesz simering i nabijasz nowy , wajcha od biegów powtórnie do tyłu czyli pod spodem idzie do przodu i łączysz powtórnie
Zacisk na jedną śrubę - pod spodem będziesz widział .
Oczywiście 2 osoba na moment do pomocy - ktoś musi wajchrować drążkiem zmiany biegów a druga osoba celuje

robertford · Post autor: **robertford** » 30 paź 2010, 23:52

OK dzięki.