skąd wziąc przełaczniki R18 i R20

ahiw · Post autor: **ahiw** » 07 gru 2009, 00:14

witam, znalazłem taki post http://www.fordescort.pl/index.php?opti ... 7&Itemid=4 chętnie bym go stestował, na allegro nie znalazłem przełączników tego typu, google też za wiele nie powiedziało. Nie wiem czy autor jest obecny. Interesuje mnie gdzie mogę dostać wymiennie w artykule przełączniki i ile one mniej więcej kosztują, lub ewentualnie, jakie są zamienniki.

Pozdrawiam

Blazey · Post autor: **Blazey** » 07 gru 2009, 01:11

To nie przełączniki, tylko PRZEKAŹNIKI. Skąd je wziąć było już na forum. A przy odrobinie chęci można je zastąpić typowymi, uniwersalnymi przekaźnikami samochodowymi - kwestia odpowiedniego podłączenia.

Post autor: **Jamszoł** » 07 gru 2009, 19:25

Czyli , że co ? z opisu wynika , że jjak przekręcę kluczyk to postojowe i mijania - świecą ?
a jak to się ma w momencie odpalania silnika ?Jeśli się też świecą - to szczególnie zimą z rana przy dużym mrozie - całkowicie odpada - szczególnie przy dieslach .
To już wolę ten mój automat co go montowałem - jest tańszy i odpala światła dopiero po rozpoczęciu ładowania przez alternator a jak altek jest walnięty - to nie odpali świateł i wiem od razu , że mam go do roboty

Albercik · Post autor: **Albercik** » 07 gru 2009, 19:36

Jamszołu - nie rób off-topa

kolega pytał skąd wziąć, a nie czy robić

Ja też będę te przekaźniki zakładał u siebie, bo lubię mieć wszystko oryginalne

Blazey · Post autor: **Blazey** » 07 gru 2009, 19:51

:Jamszołu (widzę, że się przyjęło

), światła zapalają się w momencie włączenia zapłonu, a na czas rozruchu gasną. Za to odpowiada jeden z przekaźników. W wolnej chwili rozgryzłem, jak to działa i że można w miejsca tych przekaźników wpiąć fajnie taki automat, jak masz ty. Nie trzeba wtedy dodatkowych przekaźników (niektóre automaty mają tylko wyjścia niskoprądowe i samemu trzeba domontować przekaźniki). Bo ford, oprócz świateł pozycyjnych, ma wszystko we wtórnym obwodzie. Nie ma też wtedy problemu z niegasnącym silnikiem. Choć akurat tutaj to nie potrafię sobie wyobrazić, jak to można podłączyć w taki sposób, że blokuje stacyjkę (a na pewno da się to wyeliminować jednym elementem

).

A skąd wziąć te przekaźniki? To wiedzą ci, co chwilę poszukali...

Post autor: **Jamszoł** » 07 gru 2009, 20:15

Napisz no mi na PW jak przepiąć mój automat
Będzie 2 w 1 bo jak jest automat , to wiem kiedy regulator zaczyna umierać

Tu jest foto skrzynki - dorzuć strzałkami gdzie co trzeba podłączyć .
Albo wrzuć tutaj - będzie dla wszystkich

Albercik · Post autor: **Albercik** » 07 gru 2009, 20:44

Jurku - znowu zapomniałeś dać załącznika

Post autor: **Jamszoł** » 07 gru 2009, 21:06

Q - rzeczywiście

http://siec.no-ip.com/forum/viewtopic.php?t=4465