Co zrobiliście dziś dla waszego escorta

orion · Post autor: **orion** » 12 kwie 2010, 12:20

Stolarz, ja zmieniałem sprzęgło w 1,4 ale z kanału i ledwo skrzynię wsadziłem na miejsce a już nie wyobrażam sobie jak maiłbym to zrobić pod blokiem leżąc pod autem.

Szacun

Post autor: **Jamszoł** » 12 kwie 2010, 22:00

Co prawda politykę mam głęboko ale jestem Polakiem - więc mój Es dostał dziś czarną wstążkę na antenę .
Wstążka będzie do końca żałoby narodowej .
Wcześniej nie mogłem , bo zarówno w sobotę jak i w niedzielę wszystko było pozamykane.

S3ci0r · Post autor: **S3ci0r** » 13 kwie 2010, 16:53

Mój we wstążkę zaopatrzony od niedzieli do końca żałoby

Post autor: **WieSiu** » 13 kwie 2010, 19:02

a ja dziś demolowałem skorupe, zdjąłem jeden z kolektorów dolotowych i za 5gr (bo taka moneta idealnie się do tego nadaje) zatkalem recyrkulacje spalin. Mam nadzieję że nie będzie mi brało lewego powietrza dzięki temu i auto wróci do lepszej kondycji (a recyrkulacja spalin w scorpio często jest nieszczelna)

Gumovy · Post autor: **Gumovy** » 13 kwie 2010, 19:02

Dzisiaj z ojcem wspólnymi siłami dodaliśmy trochę wigoru Esiemu.
Wymiana czujnika temperatury gazu, napinacza paska, przylutowanie jakiegoś zerwanego kabla od sondy lambda, po raz kolejny przesmarowana prowadnica prawej szyby, wyłączenie denerwującego auto-uzbrajania w alarmie i świecących awaryjnych przy otwartych drzwiach, jak koledzy wyżej wstążka na antenę.
Któraś z powyższych wymian przyczyniła sie do tego, zaczął się o niebo lepiej zbierać na gazie. Nie ma już "laga" przy przyspieszaniu.

Post autor: **WieSiu** » 14 kwie 2010, 14:51

nareszcie cabrio rs stał się oszczędnym autem,podpięty został do niego gaz i chodzi wyśminicie, nie zauważam jakiejś szczególnej różnicy między benzyna a lpg i to mimo tego że parownik jest na granicy swoich możliwości,bo jest do 150KM.

Kudłaty_EZG · Post autor: **Kudłaty_EZG** » 14 kwie 2010, 17:58

WieSiu pisze:mimo tego że parownik jest na granicy swoich możliwości,bo jest do 150KM.

nie do konca się z tym zgodzę, 150kucy to on miał jak z fabryki wyszedł

czyli parownik pewien zapas jednak ma

Post autor: **Yagr** » 14 kwie 2010, 18:47

jarekezg, jak z fabryki wyszedł to i miał tyle, ale że silnik modzony to przyjmijmy że wrócił do serii

Gumovy · Post autor: **Gumovy** » 14 kwie 2010, 21:36

Mój natomiast został dzisiaj wysłany do blacharza. Na poniedziałek powinien być gotowy

Post autor: **WieSiu** » 14 kwie 2010, 22:08

jarekezg pisze:nie do konca się z tym zgodzę, 150kucy to on miał jak z fabryki wyszedł

moze na temat mocy porozmawiamy jak auto trafi na hamownie... a teraz prosze bez glupich komentarzy. A paliwa pewnie pali tyle co jak wyszedl z fabryki albo i wiecej,wiec na pewno parownik przydalby sie mocniejszy

Kudłaty_EZG · Post autor: **Kudłaty_EZG** » 15 kwie 2010, 19:41

WieSiu pisze:a teraz prosze bez glupich komentarzy

WieSiu spoko, nie chciałem urazić

mlekolowickie · Post autor: **mlekolowickie** » 15 kwie 2010, 21:30

no, dzis renowka dostala alusy + letniaki + mycie, poltorej godziny mi zeszlo.
Do tego moj ess zaliczyl wymiane kolek - 10 letnie zimowki poszly do piwnicy, nowsze stalowki weszly na auto (siutek, jedna byla krzywa!), a w poniedzialek esszord idzie na lakiernie...

Gumovy · Post autor: **Gumovy** » 15 kwie 2010, 22:05

+

Dobra cena z drugiej ręki.

new90 · Post autor: **new90** » 16 kwie 2010, 19:26

ja dzisiaj odebrałem centralny z pilota i materiał na posufitke(czarny)

nie dlugo zdjecia z montażu.

mlekolowickie · Post autor: **mlekolowickie** » 19 kwie 2010, 16:16

oddalem essa na lakierke, ubezpieczyciel stwierdzil ze element jest zardzewialy i nie da zgody na wstawienie nowego - znowu nie pozostaje mi nic innego jak pisanie do dyrektorow a w konsekwencji uderzanie do sadu...
kocham polskie realia...