Swap z 1.6 na 2.0 16v

Post autor: **cidzej** » 23 gru 2010, 20:40

z tego co mi sie udalo ustalic to jedno ib5 nierowne drugiemu i podobnie z mtx. stwierdzenie, ze mtx ma krótsze przelozenia jest bez sensu bo to nie typ skrzyni to determinuje tylko konretnie jakie przelozenie jest zastosowane w posiadanym egzemplarzu

Post autor: **Yagr** » 23 gru 2010, 21:09

Dokładnie - zgadzam się z cidzejem, przeykład najprostrzy z mozliwych: skrzynka BC-05 była i w 1,8 105KM i w dieslu bez turbiny a nie znaczy to wcale że są identyczne

Oznacza to tylko że są w takiej samej obudowie

Post autor: **kupiec** » 23 gru 2010, 22:21

cidzej pisze:ib5 nierowne drugiemu i podobnie z mtx

Yagr pisze:skrzynka BC-05 była i w 1,8 105KM i w dieslu bez turbiny a nie znaczy to wcale że są identyczne

fakt, MTX w moim dieslu nie jest taki jak w RS, pytałem gościa od skrzyń i powiedział że to nie te same skrzynie

można je założyć ale to nie to samo

Tigerbart · Post autor: **Tigerbart** » 25 gru 2010, 20:43

dlatego zakładają dieselowskie MTXy do wyścigów na 1/4 mili

Post autor: **WieSiu** » 27 gru 2010, 08:53

Tigerbart pisze:dlatego zakładają dieselowskie MTXy do wyścigów na 1/4 mili

przeciez skrzynia z TD ma dluzsze przelozenia !!! ??? Nizsze obroty silnika,wiekszy moment obrotowy i dluzsze przelozenia. RS ma najkrotsza skrzynie z Escortowych MTXow

Tigerbart · Post autor: **Tigerbart** » 27 gru 2010, 17:21

Wiesiu to nie jest mój wymysł, może dla momentu je wkładają

Mateo · Post autor: **Mateo** » 08 lut 2011, 20:55

Witam, odgrzebię trochę kotleta. Nie znalazłem nic co mogło by mi pomóc na forum więc podpinam się pod temat.
A mianowicie sprawa ma się tak, że posiadam MK7 1.4 CVH no i po przemyśleniach doszedłem do wniosku, iż wybór padnie na 2.0 z MDO. Tylko nie mam zielonego pojęcia co muszę wymienić przy swapie, gdyż nie widziałem aby ktoś swapował CVH na 2.0Zetec. Prosił bym osoby które mają pojęcie w temacie opisały mi co muszę wymienić (raczej wszystko), co muszę kupić od Mondeo, a co od np. Essa 1.8. Pytam, iż nie chciał bym aby w trakcie prac wyszły jakiś kwiatki typu: tego nie ma , to nie pasuje.
Za wszystkie odpowiedzi serdeczne dzięki. Gdybym czegoś nie rozumiał będę pytał na bieżąco.
Pozdrawiam Mateusz.

Post autor: **Yagr** » 08 lut 2011, 21:21

Mateo, tigerbart wkładał do swojego 2.0 z mondka to do niego uderzaj.

Mateo · Post autor: **Mateo** » 08 lut 2011, 21:45

Zrobię jak karzesz

Tigerbart · Post autor: **Tigerbart** » 09 lut 2011, 22:36

Tyle, że ja wrzuciłem BlackTopa, a kolega chce silvera.

KULEK · Post autor: **KULEK** » 21 maja 2011, 21:53

Trochę odświeżę temat.

Konkretnie chodzi mi o komputer od silnika 2.0 z mondeo.
Jak wiadomo są komputery z immo i bez .

Czy ktoś mógłby napisać jakie ma oznaczenia komp z immo i bez immo ??

I czy jest różnica z jakiego rocznika jest komputer znaczy się czy z mk1 czy mk2 mondeo??

Tigerbart · Post autor: **Tigerbart** » 21 maja 2011, 22:32

w 97r była zmiana na blacktop wiec musi byc przed tym "wydarzeniem". Pierwsze 2 lata produkcji MkII tez mialy silvery.

Immo można zdjąć.

srvrserver · Post autor: **srvrserver** » 22 maja 2011, 21:28

kompy bez immo sa tylko trzy i maja oznaczenia:

DEEP
93BB12A650EF
DESK
93BB12A650ED
DEWY
93BB12A650EE

gdybys potrzebowal to mam takiego kompa oraz walki z mondeo 2.0

KULEK · Post autor: **KULEK** » 26 maja 2011, 22:50

Ze względu na to że zdecydowałem się na swap 2.0 mam jeszcze pytanie odnośnie
kolektora ssącego wraz z przepustnicą od mondeo.
Czy będzie jakaś różnica czy zostawić kolektor z mojego 1.6

i tylko dać przepustnice od mondeo??

srvrserver · Post autor: **srvrserver** » 27 maja 2011, 10:17

na kolektorze od mondeo jest nabite 1.8/2.0 wiec podejrzewam ze to nie to samo co 1.6