Podobno w necie już kiedys były jakies informacje o tym samochodzie, nie wiem nie szukałem, pisze tylko to co slyszałem.
trochę info z forum foki:
"poszukajcie sobie w wyszukiwarce co to za foka - projekt zaczal niejaki czor-T i skoro juz kolejny wlasciciel sprzedaje za bezcen to znaczy ze nadal nie jezdzi"
"Wstawić do Promotora i cieszyć się jazda. Tylko inną sprężarkę bym tam wsadził, ta co jest jest troszkę za duża i nie na BB, troszkę za puźno wstaje ale jest w stanie dmuchnąć pod 400"
"Na pewno jakby wpadła w dobre ręce to jest potencjał na to żeby to latało jak złe i na pewno nie trzeba do tego 10 kola.
Z ciekawostek, ten samochód oryginalnie już uturbiony został sprowadzony z USA, i stał na Allegro za ok. 30 tys. Czor-T go kupił po czym wywalił to co było (jakaś chińszczyzna) kolejne 20-30 wpakował w częściach, ale niestety same częsci to za mało aby fura jeździła jak należy.
No i on nigdy nie miał 300 koni.
Acha, to nie jest SVT."
"Kilka lat temu miałem okazję kilka razy obejrzeć ten samochód u Zbycha, z racji tego, że bywał tam b. częstym bywalcem. Sam nawet przez chwilę myślałem, że może warto go kupić.
Ten samochód to druciarstwo w pełnej krasie i reprezentuje ono w 100% poziom tuningu jaki był w Polsce 10 lat temu. Całe szczęście teraz już coraz mniej takich rodzynków.
A więc tak, stał u Zbycha często na przegrzewający się silnik:
- wiecznie przegrzewający się silnik był każdorazowo składany na dwóch uszczelkach (taka forma odprężenia), brak chęci szukania problemu, a raczej jego tymczasowe łatanie
- na kolektorze wydechowym i stronie gorącej turbiny były loga SPA Turbo
- dołożona chłodnica oleju z Uno Turbo (chyba próba walki z przegrzewaniem)
- tylne hamulce to jakaś rzeźba, klocki pracują po niewielkiej części tarczy. Nie wiadomo od czego tarcza i zacisk
- generalnie wszechobecna tyrtytka
Samochód też ma kilka plusów:
- buda wyglądała na całą
- super fotele Recaro (powinno być ogłoszenie Recaro + reszta)
- jak na tamte lata to fajnie wykonana i grająca zabudowa audio.
- przednie heble od ST170"
"Turbo to Garrett T3/T3 (kupione nowe), SPA jest kolektor wydechowy i zewnętrzny Wast Gate tak jak jest w opisie na aukcji. Tłoki i korby taki sam zestaw jak ty masz u siebie JE Pistons + Eagle. Oryginalnie była kupiona uszczelka Cometica i śruby ARP, tak jak ty masz. A, że potem była robiona rzeźba to już inna bajka. Z cały szacunkiem ale znam Czorta i wiem co on kupił i co tam zostało wsadzone. A że na rurkach nie było ładnych spawów to nie oznacza, że to jest nie wiadomo jakie druciarstwo"
Grzesiu chciałeś trochę info, wiec proszę
