Co zrobiliście dziś dla waszego escorta

Post autor: **Yagr** » 13 wrz 2011, 19:25

bodzio82, to nie ma sensu bo jak mechanior spapra montaż to i najlepsza rzecz się wysypie i obwinisz część a nie mechaniora....

Post autor: **Jamszoł** » 13 wrz 2011, 20:13

Od dawna twierdzę , że lepiej wymienić cały wahacz a nie pierniczyć sie z tulejkami
później mamy efekt .
Wahacz lemfordera powinien wytrzymać kilkadziesiąty tysięcy kilometrów - chyba , że wóz jest zglebiony to max 10 kkm

elnino · Post autor: **elnino** » 13 wrz 2011, 23:56

Akumulator wymieniony, trzeba było po pracy zostać żeby rano ocenić efekty. Przy okazji kable dostały normalne końcówki oczkowe do klem i ogarnąłem tam trochę, jest tam tych kabli...

Skrzynka, plusowy, alterator, CB, wzmacniacz, masa 1, masa 2, CB, masa z klaksonu,

Post autor: **WieSiu** » 14 wrz 2011, 08:50

wymieniony w koncu rozrzad w vanie dieslu. Chyba mechanikowi ta operacja sie udala,bo odpala wg mnie lepiej

ale przyjdzie zima,to sie wszystko okaze. Takze prawie rok jezdzenia na pasku niewiadomego stanu oplacil sie

Szkoda tylko ze przy okazji wymiany rozrzadu pekla obudowa alternatora (bo raczej byla juz wczesniej peknieta i musialem ze swojej skladnicy smieci znalezc druga i zlozyli z dwoch jeden, tylko ze cos chyba zle zlozyli,bo jakis niekontakt jest i migaja niemilosiernie swiatla (dosc losowo to sie dzieje). I daj tu mechanikowi auto, nawet tak prostego diesla bez elektroniki zepsuje

Jaszczur · Post autor: **Jaszczur** » 14 wrz 2011, 09:56

Post autor: **WieSiu** » 14 wrz 2011, 15:36

MinisterQ pisze:Powodzenia życzymy regulatorowi napięcia w alternatorze

moj regulator przezyl w scorpio w podobnych ale korzystniejszych warunkach przezyl (bo mniej migalo). Przejezdzilem tak caly rok nim chcialo mi sie zagladac do alternatora,ale w tym przypadku,to jest znacznie gorzej.

clhseba · Post autor: **clhseba** » 14 wrz 2011, 18:20

Nówka sztuka wydech od kata ( kata nie ma zamiast tego rura ) do końcowego i 430 zeta w

ale przynajmniej teraz jest cicho

Post autor: **Jamszoł** » 14 wrz 2011, 19:33

clhseba, ja zapłaciłem za oba tłumiki 210 zł z założeniem i 2 lata gwarancji
Bez założenia zapłacił bym 180 zl
Ten wydech ze złota masz czy jak ?

zbysio007 · Post autor: **zbysio007** » 14 wrz 2011, 19:35

Przyszły przewody hamulcowe tom je wymienił i miejmy nadzieje, ze wkoncu hamulce beda dzialac jak fabrka chciala

Co do termostatu teamtu powyzej: Panowie jakiej firmy byscie polecili bo tez mnie czeka podmianka!?

Post autor: **Jamszoł** » 14 wrz 2011, 19:58

Proponuję :
Termostat firmy Gates - http://www.gates.com/Poland/brochure.cf ... n_id=13699
VERNET - http://www.ules.pl/pl/p/ORYGINALNY-TERM ... LYSTOK/439
Zamiennik - zgodny z originałem ze sklepu z częściami Forda - http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Termosta ... -01993/620

Post autor: **Yagr** » 14 wrz 2011, 20:13

jak w cenie vernetu to możesz wybrac też wahlera, moim zdaniem lepszy.

Post autor: **WieSiu** » 14 wrz 2011, 21:14

zrobilem samemu alternator, bo na reklamacje, to bym zmarnowal wiecej czasu, pieniedzy i nerwow niz na samonaprawe. Okazalo sie ze alternator byl dobrze zlozony, tylko zle dokrecone kable, bo ktos kto wkladal do auta w ogole nie myslal i nakretke wlozyl nie w to miejsce co trzeba. Ja nie wiem gdzie Ci mechanicy maja mozgi.

driver98 · Post autor: **driver98** » 14 wrz 2011, 21:22

WieSiu, tam gdzie większość darmozjadów,kturzy od nas maluczkich chcą wydębić kasę za nie wielką robotę.

Post autor: **Arcadio** » 14 wrz 2011, 22:18

a ja przewietrzyłem esa bez dachu korzystając z ostatnich promieni słońca

Post autor: **kupiec** » 15 wrz 2011, 01:52

naprawiłem światełko w środku

leszek albo cidzej miał racje że trza było lampke obstukać bo tam coś nie łączyło